Ukrainska soldater installerar stålplattor på framsidan av Challenger 2-stridsvagnens underrede för att skydda denna sårbara punkt från ryska pansarvärnsgranater.
En video som dök upp på sociala medier förra veckan visade Challenger 2:s stridsvagn nummer 506, tillhörande Ukrainas 82:a luftburna brigad, när den rör sig i den södra delen av landet. Ett anmärkningsvärt särdrag hos Challenger 2 i videon är en stålplatta fäst vid det sluttande främre underredet.
Forbes- redaktören David Axe noterade att Challenger 2 är en av världens bäst bepansrade stridsvagnar, med Dorchester-skydd på tornet motsvarande 1 400 mm valsat stål. På grund av Storbritanniens årtionden långa politik att placera stridsvagnar i befästa positioner har dock den sluttande främre undersidan av stridsvagnen endast tunn pansar.
Den brittiska armén lade senare till kompletterande pansar för att skydda denna position, men tydligen saknade de Challenger 2:or som de levererade till Ukraina sådan utrustning, vilket gjorde dem mycket sårbara för frontaleld från underredet. "Brittiska tjänstemän hoppades nästan att Ukraina skulle använda dessa Challenger 2:or för försvar", skrev Axe.
På slagfältet avancerar dock den ukrainska 82:a luftburna brigaden, den enda enheten som opererar de 14 Challenger-2-stridsvagnarna som levererats av britterna, längs Rabotino-axeln i en storskalig motoffensiv. Därför måste ukrainska soldater installera hemmagjorda underpansar för Challenger-2-stridsvagnarna.
En ukrainsk Challenger 2-stridsvagn med hemmagjord stålpansar visas i en video som släpptes den 23 september. Video: X/Military Land
Det improviserade pansret kan ha övervunnit Challenger 2:s inneboende svagheter på fronten, men ryska soldater verkar ha upptäckt en annan sårbarhet i tornets tak mot pansarvärnsmissilen 9M133 Kornet.
Detta är vad en ukrainsk Challenger 2 utsattes för under slaget nära byn Rabotino, som ukrainska styrkor återerövrade i mitten av augusti.
Challenger 2 träffade tydligen en mina när den var på väg från Rabotino till den närliggande byn Verbovoe. Ryska soldater avfyrade en Kornet-pansarvärnsrobot, som träffade toppen av Challenger 2:s torn och brände stridsvagnen till aska.
”Missiloperatören verkar ha använt luft-till-luft-attackkapaciteten. Den multiexplosiva Kornet-missilen aktiverades ovanför Challenger 2-tornet, en plats med tunn pansar och inget ytterligare skydd”, skrev redaktören Axe.
Attacken verkar ha antänt Challenger 2:s artillerigranater, som förvarades i ett särskilt fack utformat för att förhindra sekundära explosioner. Detta fack verkar dock ineffektivt, eftersom granatexplosionen orsakade att Challenger 2:s torn förskjutits från skrovet, även om det inte blåstes bort som på den ryska T-72-stridsvagnen.
"Detta är en dålig situation för Challenger 2, eftersom den fick två träffar i rad. Den första var en pansarvärnsmina som skadade spåren och gjorde Challenger 2 orörlig, följt av en träff i toppen av tornet", skrev Axe. "Detta verkar vara en taktik för att förstöra Challenger 2-stridsvagnar som ryska soldater har upptäckt."
En Challenger 2-stridsvagn förstörs nära byn Rabotino i provinsen Zaporizhzhia, i en video som släpptes den 5 september. Video: Twitter/OSINTtechnical
Huvudstridsvagnen Challenger 2, utvecklad av britterna i slutet av 1980-talet, är utrustad med en 120 mm huvudkanon. Det är den enda NATO-stridsvagnen som använder räfflad pipa, eftersom den brittiska armén föredrog användningen av högexplosiva flexibelt skrov (HESH) ammunition framför de pansarbrytande fragmenteringsprojektiler (APFSDS) som vanligtvis används med slätborrade kanoner.
HESH-patroner har en överlägsen räckvidd jämfört med APFSDS och uppnår hög effektivitet mot befästa strukturer eller lätt bepansrade fordon såsom fiendens infanteristridsfordon. Emellertid är deras penetrationsförmåga sämre än kinetiska energipatroner och de är nästan ineffektiva mot kompositpansret i moderna stridsvagnar.
Denna stridsvagnsmodell väger 62,5 ton och är utrustad med en V-12-dieselmotor som producerar över 1 200 hästkrafter, vilket gör att den kan nå en topphastighet på 59 km/h på asfalterade vägar och 40 km/h terräng.
Nguyen Tien (enligt Forbes )
[annons_2]
Källänk
Kommentar (0)