En pråm som transporterar varor anländer till Vinh Xuong International Border Gate för att slutföra exportprocedurer till Kambodja. Foto: MINH HIEN
Från gränshandel till logistik
Nu för tiden är handeln livlig vid de internationella gränskontrollerna i An Giang- provinsen. Lastbilar köar för att slutföra tullprocedurer, medan pråmar som transporterar jordbruksprodukter, byggmaterial och konsumtionsvaror anländer kontinuerligt. Hastigheten i varuflödet visar på vitaliteten hos gränshandelsvägen mellan Vietnam och Kambodja.
Medan gränsöverskridande handel tidigare främst innebar småskaliga varuutbyten mellan invånare på båda sidor om gränsen, har den gradvis övergått till formella import- och exportkanaler med ökande deltagande från företag. Tillsammans med köp och försäljning av varor utvecklas gradvis också tjänster som kylförvaring, tulllager, transport och gränsöverskridande omlastning av varor.
Enligt industri- och handelsdepartementet kommer den totala import- och exportomsättningen via gränskontrollerna år 2025 att uppgå till nästan 1,3 miljarder USD, en ökning med 8,2 % jämfört med samma period. Av detta kommer exporten att uppgå till 561 miljoner USD, en ökning med 38,8 %, och importen kommer att uppgå till 718 miljoner USD. Bara under första kvartalet 2026 kommer den totala import- och exportomsättningen via gränskontrollerna att uppgå till 329,5 miljoner USD.
Ovanstående siffror visar att gränshandeln inte längre är begränsad till traditionella köp- och säljaktiviteter utan gradvis övergår till en modern handelsmodell, kopplad till regionala leveranskedjor. Implementeringen av "one-stop-shop"-mekanismen har bidragit till att förkorta tullklareringstiden, minska kostnaderna för företag och skapa förutsättningar för marknadsexpansion.
Efter den administrativa sammanslagningen har An Giang fått mer gynnsamma förutsättningar för att utveckla gränshandeln. Provinsen har över 148 km gräns mot Kambodja och ett system av hamnar som ansluter till internationella sjövägar. Kombinationen av gräns- och sjöfartsfördelar öppnar upp möjligheten att skapa omlastningsrutter för varor mellan Mekongdeltat, Kambodja och Thailändska viken.
Enligt vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Nguyen Thanh Phong: "Handelsrelationerna mellan An Giang och orter i Kambodja har utvecklats ganska starkt på senare tid. An Giang uppmanar också kambodjanska företag att samarbeta för att bygga upp råvaruområden och sedan transportera dem till fabriker för djup bearbetning för att skapa gemensamma märkesprodukter och tillsammans erövra den internationella marknaden."
Enligt Nguyen Thong Nhat, chef för industri- och handelsdepartementet, fokuserar provinsen på att utveckla gränshandel kopplad till logistik och omlastning av varor. Området prioriterar att attrahera investeringar i logistikcenter, tulllager, kyllager och främja gränsöverskridande e-handel. De internationella gränsportarna Vinh Xuong, Tinh Bien och Ha Tien har många gynnsamma förutsättningar för att bli viktiga handelsnav i sydvästra regionen.
Utöka det ekonomiska utrymmet längs gränsen.
I takt med ökningen av import- och exportverksamheten expanderar gränsområdet An Giang gradvis sitt utvecklingsutrymme. Gränsgrindarna fungerar inte bara som tullklarering för varor utan blir också förbindelsepunkter mellan inhemska produktionsområden och den kambodjanska marknaden och andra ASEAN-länder.
Enligt provinsens utvecklingsinriktning kommer gränshandeln under den kommande perioden att kopplas till digital transformation, e-handel och gränsöverskridande integration av leveranskedjor. Den synkroniserade kopplingen mellan gränsövergångar, väg- och vattenvägstransporter samt hamnar förväntas skapa ytterligare drivkraft för ekonomisk tillväxt i gränsregionen.
För att kunna utnyttja sina befintliga fördelar mer effektivt har An Giang dock fortfarande mycket arbete att göra. Logistikinfrastrukturen i vissa gränsområden är ännu inte synkroniserad, transportkostnaderna är fortfarande höga och vissa anslutningsvägar möter inte den ökande efterfrågan på varuflöden.
Bui Thai Hoang, ordförande för folkkommittén i Vinh Xuong kommun, föreslog att provinsen snart borde investera i att utöka riksväg 80B från Tan Chau till Vinh Xuong International Border Gate för att förbättra kapaciteten för att transportera varor mellan Vietnam och Kambodja. Enligt Hoang kommer fördelarna med gränsporten att utnyttjas mer effektivt när transportinfrastrukturen investeras på ett omfattande sätt, vilket skapar ytterligare drivkraft för ekonomisk utveckling i gränsregionen.
Mitt i de växande handelsflödena med Kambodja och ASEAN står An Giang inför en stor möjlighet att utnyttja sin roll som en internationell handelsport för regionen. När flaskhalsar i infrastruktur och förbindelser har undanröjts kommer gränsområdet inte bara att vara ett nav för varuhandel utan också bli en ny drivkraft för provinsens utveckling under de kommande åren.
MINH HIEN
Källa: https://baoangiang.com.vn/thuong-mai-bien-gioi-chuyen-dong-manh-a487517.html
Kommentar (0)