J-35 stealth-flygplan börjar användas av den kinesiska militären

Kina kan ha börjat leverera två varianter av sitt stealth-stridsflygplan J-35 till både sitt flygvapen och sin flotta.

Enligt rapporter publicerade i västerländska medier har Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAC) börjat leverera två varianter av femte generationens stealth-stridsflygplan J-35 till den kinesiska militären. Om det stämmer skulle det markera ett stort steg framåt i landets strävan efter avancerad militär kapacitet. Foto: @Clash Report.

Enligt inläggen är en variant av J-35, femte generationens stealth-jaktplan, designad för Folkets befrielsearmés flygvapen (PLAAF), medan den andra varianten är designad för hangarfartygsoperationer i Folkets befrielsearmés flotta (PLAN) i Kina. Foto: @Clash Report.

Dessa uttalanden, som inte officiellt har bekräftats av den kinesiska regeringen eller av internationella observatörer, har gett näring åt spekulationer om Kinas ambitioner att modernisera sitt flygvapen. Foto: @ Nikkei Asia.

J-35 tros ha utvecklats från demonstrationsflygplanet FC-31 som först visades upp för mer än ett decennium sedan. FC-31 flög första gången 2012 som en prototyp utvecklad av Shenyang Aircraft Corporation. FC-31 marknadsfördes ursprungligen som ett exportinriktat jaktflygplan, men har haft svårt att locka köpare, vilket har lett till spekulationer om att Kina så småningom har omdesignat designen för inhemskt bruk. Foto: @Wikipedia.

Att bygga J-35 från FC-31 representerar Kinas senaste försök att bygga ett smygjaktplan som kan konkurrera med avancerade västerländska flygplan som amerikanska F-35. Foto: @ South China Morning Post.

Den landbaserade J-35-varianten (även känd som J-35A) för Folkets befrielsearmés flygvapen (PLAAF) sägs ha ett enda noshjul och modifierade vingplan för att optimera aerodynamisk prestanda och kompatibilitet med konventionella landningsbanor. Dess design antyder en plattform med flera roller, kapabel till luftöverlägsenhet, markattacker och andra elektroniska krigföringsuppdrag. Foto: @ Air Data News.

Denna variant verkar vara skräddarsydd för operationer från Kinas stora nätverk av flygbaser. Dess enda noshjul och reviderade vingdesign tyder på förbättrad manövrerbarhet och effektivitet jämfört med FC-31, vilket potentiellt gör det möjligt att operera från kortare eller mindre utvecklade landningsbanor. Detta skulle kunna bidra till att öka Folkets befrielsearmés flygvapens (PLAAF) förmåga att projicera luftmakt över Asien, från Himalaya till Östkinesiska havet. Foto: @ South China Morning Post.

Om den är utrustad med avancerad avionik, såsom en aktiv elektroniskt skannad array (AESA)-radar och nätverksdatalänkar, skulle flygvapnets version av J-35 kunna integreras sömlöst med Kinas växande flotta av tidiga varningsflygplan och drönare, vilket skapar ett formidabelt luftstridssystem. I avsaknad av officiella specifikationer eller testdata förblir dessa funktioner dock spekulativa, baserat på visuella bedömningar av FC-31-prototyper och branschanalyser från källor som Jane's Defence Weekly. Foto: @ Air Data News.

J-35-versionen på hangarfartyg sägs vara utrustad med ett CATOBAR-uppskjutningssystem (dvs. start med katapult men landning med hjälp av avstängningsvajer, vilket hjälper flygplanet att starta och landa på däck med kortast möjliga sträcka och på snabbast möjliga tid), med fällbara vingar, uppskjutningsstänger och stjärtkrok för att stödja utplacering på Kinas hangarfartyg av typ 003, Fujian-hangarfartyget... Foto: @ Air Data News.

Denna variant skulle avsevärt kunna förbättra Folkets befrielsearmés flottas (PLAN) förmåga att projicera makt långt från Kinas kuster och därmed utmana USA:s flottdominans i Stilla havet . Foto: @China-Arms.

Båda varianterna av J-35 tros använda de mer avancerade turbofläktmotorerna WS-13E eller WS-19, vilket återspeglar Kinas ansträngningar att utveckla inhemska framdrivningssystem. Även om dessa detaljer ger en bild av ett sofistikerat jaktflygplan, lämnar bristen på officiella data mycket att spekulera i. Foto: @19FortyFive.

Valet av motor för J-35 är en nyckelfaktor. WS-13E, en uppgraderad version av FC-31:s originalmotor, ger bättre dragkraft än tidigare kinesiska flygmotorer, men är långsammare än västerländska motorrivaler som F135 som används i F-35. Foto: @19FortyFive.

En nyare motor under utveckling, WS-19, lovar bättre prestanda och effektivitet, vilket potentiellt kan föra J-35 närmare sina västerländska motsvarigheter. Om J-35 verkligen är utrustad med WS-19, skulle det signalera ett genombrott inom Kinas försvars- och rymdindustri, även om dessa rapporter är långt ifrån säkra. Foto: @19FortyFive.

Bristen på transparens i Kinas försvarsprogram komplicerar bedömningar, vilket analytikern David Axe noterade i en artikel för The National Interest från 2024 att Kinas snabba militära och försvarsmässiga framsteg ofta maskerar tekniska utmaningar. Foto: @ South China Morning Post.

Kinas försvarsprogram är notoriskt ogenomskinliga, och overifierade läckor tjänar ofta strategiska, framåtblickande kommunikationssyften, såsom att signalera framsteg för att skrämma fiender, eller helt enkelt för att stärka den inhemska moralen. Foto: @19FortyFive.

Enligt den bulgariska militära gruppen bör rapporterna om leveranser av J-35, även om de är spännande, tas med en nypa salt. Om de stämmer signalerar de en snabb satsning från Kinas sida att konkurrera med västvärldens flygmakt, särskilt inom den maritima militära sfären. Foto: @ South China Morning Post.

Kombinationen av ett landbaserat stealth-stridsflygplan och en hangarfartygsbaserad variant skulle kunna förbättra Kinas maktutövning och utmana USA och dess allierade i den redan spända Stillahavsregionen . Bristen på konkreta bevis motiverar dock försiktighet. Historien visar att nya militära plattformar ofta stöter på förseningar och misslyckanden, vilket har setts med F-35 och Su-57. Foto: @ Air Data News.

Kinas ambitioner är tydliga, men resultatet är fortfarande obeprövat. Är J-35 revolutionerande eller bara det senaste draget i ett geopolitiskt schackspel med höga insatser? Endast tiden och mer tillförlitliga data kan utvisa det. Foto: @19FortyFive.

Källa: https://khoahocdoisong.vn/may-bay-tang-hinh-j-35-bat-dau-duoc-quan-doi-trung-quoc-bien-che-post1546443.html