Öppnar dörren för privata företag att delta i viktiga nationella projekt

Landet behöver, företagen är redo

Nästan två decennier sedan idén officiellt föreslogs har nord-sydlig höghastighetsjärnväg (HSR) alltid varit ett "hett" ämne, vilket skapat många debattforum bland yrkesorganisationer, forskare och privatpersoner på grund av den enorma totala investeringen. Även nu, när projektet har godkänts av nationalförsamlingen, är frågan om kapitalmobilisering fortfarande ett utmanande problem. Enligt regeringens resolution måste projektet påbörjas före december 2026, men har för närvarande svårigheter att identifiera företaget (DN) som investerare samt exploatering och drift. Så snart VinSpeed High-Speed Railway Investment and Development Joint Stock Company (VinSpeed Company) föreslog investeringen, höll därför regeringskansliet ett möte för att samla in synpunkter från berörda ministerier, departement och grenar.

I en kommentar till VinSpeeds förslag bekräftade Dr. Le Xuan Nghia, tidigare vice ordförande för den nationella finansinspektionen, att detta är ett banbrytande och revolutionerande förslag, i linje med andan i politbyråns nyligen utfärdade resolution 68 om privat ekonomisk utveckling. Detta förslag från företaget är mycket uppmuntrande och visar att privata företag är villiga att stå upp och axla stort nationellt ansvar, även att acceptera risker.

VinSpeeds representant bekräftade också att förslaget att bygga nord-sydlig motorväg är en specifik åtgärd som svar på resolution nr 57-NQ/TW om främjande av vetenskap, teknik, innovation och nationell digital transformation och resolution nr 68 om privat ekonomisk utveckling av partiet och staten. Tidigare, för första gången, träffade premiärminister Pham Minh Chinh stora privata företag i Vietnam för att bjuda in dem att delta i större projekt. Medan Truong Hai Group ( THACO ) fick i uppdrag att forska, producera tågvagnar och gå vidare mot produktion av lok för motorvägen, fick Hoa Phat Group i uppdrag av premiärministern att åta sig produktionen av järnvägsräls, "ta hand om" stålet för nord-sydlig motorväg, järnvägen som förbinder Kina, samt urbana järnvägslinjer. Premiärministern diskuterade också direkt med miljardären Pham Nhat Vuong och uppmuntrade Vingroup att bygga ett tunnelbanesystem från centrala Ho Chi Minh-staden till Can Gio-distriktet. Omedelbart därefter byggde Vingroup Corporation snabbt ett projekt och skickade det till behörig myndighet i enlighet med föreskrifterna.

Mở cửa cho doanh nghiệp tư nhân tham gia dự án trọng điểm quốc gia- Ảnh 1. — Representanter för ministerier och filialer stöder i princip VinSpeed Companys förslag att investera i nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.

Mở cửa cho doanh nghiệp tư nhân tham gia dự án trọng điểm quốc gia- Ảnh 2. — Representanter för ministerier och filialer stöder i princip VinSpeed Companys förslag att investera i nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet.

Inte bara Vingroup eller VinSpeed, utan även ledare för ledande privata ekonomiska grupper i Vietnam uttryckte sin entusiasm och entusiasm för dessa speciella "order". Tran Ba Duong, styrelseordförande för THACO, bekräftade att THACO har skapat en viss grund inom de branscher där det verkar för att gå mot en ny era och utvecklas med mycket tydliga riktningar och strategier som fastställts av regeringen. Inom området maskinteknik – som stödjer industrin – har THACO lagt grunden för både produktforskning och -utveckling samt produktionsorganisation; särskilt för att delta i den globala värdekedjan inom maskinteknik.

Tillsammans med premiärministerns introduktion och riktning lovade Tran Ba Duong att gruppen kommer att fokusera på att delta i byggandet av stadsjärnvägar, särskilt tågvagnar och stålkomponenter. Han uttryckte: "Med ett team av ingenjörer samt erfarenhet av produktforskning och utveckling, internationellt samarbete, lovar jag premiärministern att vi kommer att ha en rimlig tekniköverföring, organisera produktion på plats för att minska kostnaderna och att denna produkt kommer att ha deltagande av vietnamesiska företag, ansvariga för kvalitet och pris. Vi lovar också att främja samarbete genom stora projekt, kommer att hjälpa små och medelstora företag att delta i produktionskedjan, samt länka till beställning av stål tillverkat enligt produktstandarder."

VinSpeed "volontärregistrerar sig" för att investera i nord-sydlig höghastighetsjärnväg, regeringen ger yttrande

Styrelseordföranden för Hoa Phat Group, Tran Dinh Long, betonade att järnvägsprojekt värda upp till 250 miljarder USD är en stor möjlighet för företag. Utvecklingen av den inhemska stålindustrin kommer att bidra till att möta efterfrågan på råvaror för viktiga nationella projekt och minska beroendet av utländska leveranser.

Många ledare för små och medelstora företag inom alla områden, från transport till turism, tillverkning etc., har djärvt föreslagit särskilda mekanismer och strategier för att undanröja flaskhalsar så att de kan delta i viktiga projekt och samarbeta för att förverkliga nationens stora mål.

Landets resurser måste reserveras för vietnamesiska företag.

Innan VinSpeed föreslog Hoa Phat-gruppen också att regeringen skulle anta en resolution om att stödja privata och inhemska företag att delta i viktiga projekt skriftligen, där denna policy tydligt uttrycks för att skapa en stor källa till uppmuntran för företag som väntar. "Vietnam kan lära av Koreas läxa och ha en resolution om att djärvt tilldela inhemska enheter som är tillverkningsföretag och byggentreprenörer som oss. Det kommer att lösa två problem, det ena är att vi djärvt investerar och viktigast av allt, när vi investerar har vi produktionsprodukter. Inom en snar framtid kan Hoa Phat påbörja byggandet av en järnvägsfabrik med ett investeringskapital på 10 000 miljarder VND. Detta är en mycket speciell produkt, om den inte används för projektet vet vi inte vem vi ska sälja den till. Därför hoppas vi verkligen få ett dokument som en resolution så att företag med tillförsikt kan investera och producera produkter för att tjäna projektet", föreslog Tran Dinh Long till premiärministern.

Mở cửa cho doanh nghiệp tư nhân tham gia dự án trọng điểm quốc gia- Ảnh 3. — Att öppna en ny mekanism för privata företag att genomföra viktiga projekt kommer att medföra många fördelar för landet.

I enlighet med resolution 68 bekräftades statens beslutsamhet att mobilisera interna resurser i utkastet till resolution från nationalförsamlingen om ett antal särskilda mekanismer och policyer för privat ekonomisk utveckling. Resolutionen föreslog också ett antal specifika policygrupper, inklusive en grupp lösningar för att främja och locka privata företag att genomföra viktiga projekt. Följaktligen utökar staten privata företags deltagande i viktiga nationella projekt genom direkta investeringar eller investeringar i form av offentlig-privata partnerskap eller samarbetsmodeller mellan staten och den privata sektorn enligt föreskrifter. Kompetenta personer och investerare väljer formen av beställning, begränsad anbudsgivning, specificerad anbudsgivning eller andra former enligt lag för att genomföra strategiska och viktiga nationella projekt (högteknologisk infrastruktur, stadsområden, grundläggande och spjutspetsindustrier, energiinfrastruktur, digitalisering, grön transport, nationellt försvar, säkerhet, brådskande uppgifter) för att säkerställa publicitet, transparens, kvalitet och framsteg. Sent igår morse, den 17 maj, antogs denna resolution av nationalförsamlingen med 429/434 närvarande delegater för.

Enligt docent Dr. Tran Dinh Thien, tidigare chef för Vietnams ekonomiska institut, är det nödvändigt att expandera och uppmuntra företag att delta i viktiga nationella projekt. Detta är en möjlighet för privata företag att växa fram. Beroende på varje projekts art kan staten "lägga en beställning" hos ett ledande företag eller behöva en allians med deltagande av många andra enheter, men det är absolut nödvändigt att skapa förutsättningar för deltagande av inhemska privata företag.

”Stora projekt är landets resurser som måste reserveras för vietnamesiska företag. Endast genom att delta i nyckelprojekt kan privata företag snabbt förbättra sin kapacitet och växa sig starkare. Resolutionen om privat ekonomisk utveckling måste ha tydliga mekanismer och policyer för att skapa förutsättningar för den privata företagssektorn att delta. Detta visar att vi inte bara bör stanna vid partiets allmänna policyer utan måste genomföra specifika åtgärder”, betonade docent Dr. Tran Dinh Thien.

Dr. Nguyen Quoc Viet (University of Economics - Vietnam National University, Hanoi) betonade: Att främja och attrahera privata företag att genomföra viktiga nationella projekt är en av de nya mekanismerna som nämns i politbyråns resolution 68. Tidigare deltog privata företag delvis i eller var investerare i offentliga investeringsprojekt i form av offentlig-privata partnerskap (PPP) eller BOT, men de deltog huvudsakligen i lokala projekt eller endast delvis och har ännu inte blivit riktiga investerare i ett viktigt statligt projekt.

Mở cửa cho doanh nghiệp tư nhân tham gia dự án trọng điểm quốc gia- Ảnh 4. — Den privata ekonomin kommer att vara den viktigaste drivkraften för att få landet att utvecklas starkt.

Att öppna en ny mekanism för privata företag att genomföra viktiga projekt kommer att medföra många fördelar för landet. För det första bidrar det till att minska statens investeringskapital för projekt, vilket minskar risken för ökad offentlig skuld. För det andra kommer privata företag, när de deltar i projekt eller är projektinvesterare, att dra nytta av sin lednings- och driftskapacitet, som är ganska dynamisk, utan stagnation, med lite slöseri eller korruption. För det tredje har stora privata företagsgrupper ofta ett helt ekosystem som främjar spridningen och utvecklingen av hela samhället från viktiga projekt, särskilt inom transportinfrastrukturprojekt. Utifrån dessa fördelar är det nödvändigt att ha en specifik mekanism för att uppmuntra och attrahera privata företag med tillräcklig potential, kapacitet och förutsättningar för att delta i stora nationella projekt.

Dr. Nguyen Quoc Viet noterade dock att när man bygger upp en särskild mekanism i denna fråga är det nödvändigt att söka breda åsikter och konsensus. Det är bäst att överväga att bygga en särskild mekanism, fortfarande i riktning mot offentlig och transparent anbudsgivning, så att många företag har tillräckliga förutsättningar att delta. Detta kommer att undvika sken av gruppintressen och snedvrida den nya mekanismens natur för att uppmuntra privat ekonomisk utveckling.

Möjlighet för "vietnamesiska örnar" att göra extraordinära saker

Förutom att öppna en mekanism för att attrahera resurser från den privata ekonomin, fastställer resolutionsutkastet också statens uppgift att stödja bildandet och utvecklingen av medelstora och stora företag och privata ekonomiska grupper av regional och global status. Följaktligen fördelar staten budgeten för att stödja medelstora och stora företag och privata ekonomiska grupper enligt två program: Det ena är att utveckla 1 000 typiska företag inom vetenskap - teknik, innovation, digital transformation, grön, högteknologisk industri och stödjande industri; det andra är att stödja utbredning på internationella marknader, stöd på marknader, kapital, teknik, varumärken, distribution, logistik, försäkring, juridisk rådgivning, tvistlösning och kontakt med multinationella företag.

Docent Dr. Tran Dinh Thien analyserade att Vietnam, i processen att främja privat ekonomisk utveckling, behöver fokusera resurser och stödja ett antal stora företag som leder ekonomin. Det handlar om regeringens stöd för att skapa mekanismer för privata företag att delta i stora projekt och arbeten; stödja företag att få kontakt med utländska marknader... I synnerhet är det nödvändigt att bygga starka inhemska ekonomiska företag, ledande företag. Dessa kommer att vara den kraft som leder den privata sektorn att integreras djupare i den globala värdekedjan och gradvis uppgradera vietnamesiska företags position på den internationella marknaden. För att göra detta är det nödvändigt att fokusera stödet på ett antal branscher, stödja varje företag, varje område för att bilda ett antal vietnamesiska leveranskedjor, ledda av vietnameser, och därigenom skapa förutsättningar för att bana väg för inhemska små och medelstora företag att ansluta sig till kedjan. Tillsammans med det finns en god konkurrenskraftig affärsmiljö så att kapabla företag kan slå igenom och utvecklas; uppmuntra nystartade företag, innovation och bidra till att bilda "ledande kranar" för att leda ekonomisk tillväxt...

"Om vi har bättre politik och mer praktiska lösningar kan den privata ekonomiska sektorn uppnå extraordinära framsteg; ingenting är omöjligt. Om den ges rätt möjligheter och utnyttjas fullt ut är den privata ekonomin inte bara ett alternativ, utan den långsiktiga lösningen för Vietnams ekonomiska utvecklingsstrategi i en osäker period", betonade docent Dr. Tran Dinh Thien.

Vi måste tilldela stora företag många uppgifter. Jag tilldelar också vissa uppgifter för att hjälpa människor att forma sitt tänkande. Resurser kommer från tänkande, motivation kommer från innovation. Vi måste noggrant förstå denna anda när vi genomför planeringen. Landets innovationsprocess kommer att vara säkrare och mer proaktiv strategiskt när det finns starka vietnamesiska företag. Regeringens policy är att dela tankar och visioner, tillsammans med stora banbrytande företag för att identifiera och gemensamt genomföra nationella projekt, hitta lösningar på landets största problem för att uppnå målet att göra vårt land till ett utvecklat höginkomstland senast 2045.

Premiärminister Pham Minh Chinh

Enligt projektet som godkänts av nationalförsamlingen har North-South Expressway-projektet ett investeringskapital på cirka 1 562 biljoner VND (motsvarande cirka 61,35 miljarder USD), exklusive kompensationskostnader, flyttstöd och omplacering för röjning av plats. VinSpeed inlämnade en plan för att delta i investeringen och ansvara för att arrangera 20 % av projektets totala investeringskapital, motsvarande 312 330 miljarder VND (cirka 12,27 miljarder USD). För de återstående 80 % (exklusive kompensationskostnader, flyttstöd och omplacering för röjning av plats) föreslog VinSpeed att låna statligt kapital utan ränta i 35 år från utbetalningsdatumet. Om det godkänns planerar företaget att starta projektet före december i år, påskynda byggprocessen och ta hela rutten i drift före december 2030.

Källa: https://thanhnien.vn/mo-cua-cho-doanh-nghiep-tu-nhan-tham-gia-du-an-trong-diem-quoc-gia-18525051721034834.htm