USA öppnar i tysthet en rutt genom Hormuzsundet.

Efter att ha övergett sin öppna eskortplan övergick USA till en mer diskret taktik för att stödja kommersiella fartyg som navigerade i Hormuzsundet mitt i spänningarna med Iran.

Fartyg i Hormuzsundet, sett från Musandam (Oman) den 1 juni. Foto: Reuters .

En månad efter att USA:s president Donald Trump tillkännagav, men sedan snabbt övergav, en plan att eskortera kommersiella fartyg genom Hormuzsundet, använder den amerikanska militären en mer diskret strategi för att skydda maritim aktivitet på denna viktiga vattenväg.

Istället för att öppet konfrontera Iran samordnar Washington i tysthet med transportörer som är villiga att använda alternativa transportsätt för att minimera risken, enligt Bloomberg.

Den namnlösa kampanjen

Data från U.S. Central Command (CENTCOM), maritim spårningsinformation och informerade källor tyder på att många fartyg stänger av sina AIS-sändare (Automatic Identification System) och håller sig nära Omans kust söder om Hormuzsundet för att undvika iranska minor, medan den amerikanska militären är redo att ge stöd om det behövs.

De senaste tecknen framkom natten till den 2 juni, mitt under eskalerande spänningar mellan USA och Iran.

CENTCOM uppgav att amerikanska styrkor sköt ner iranska attackdrönare riktade mot "civila sjömän som utövade sin lagliga rätt till transit i regionala vatten".

Den amerikanska militären utförde också "självförsvars"-flygattacker riktade mot en iransk militär markkontrollstation.

Detta drag indikerar att Washington har ändrat taktik jämfört med sin tidigare plan, "Project Freedom", som Trump tillkännagav i början av maj.

Detta initiativ marknadsfördes initialt flitigt på sociala medier och i officiella presskonferenser i Vita huset. Det mötte dock snabbt hårt motstånd från Iran och ansågs riskera att äventyra den bräckliga vapenvilan mellan de två motståndarna.

Senare tillkännagav Trump att planen skulle ställas in på begäran av regionala allierade.

Till skillnad från "Projekt Frihet" har den nya amerikanska kampanjen inget officiellt namn, och Washingtonadministrationen har erbjudit få offentliga förklaringar till dess pågående aktiviteter.

En rad signaler tyder dock på att USA samordnar med flygbolag på sätt som tjänstemän har vägrat att avslöja detaljer om.

CENTCOM, den myndighet som ansvarar för amerikanska militära styrkor i och runt Persiska viken, har också avsevärt ändrat ton i offentliga uttalanden.

I slutet av maj avfärdade detta kommando rapporter om att den amerikanska flottan hade återupptagit eskortering eller bistånd av kommersiella fartyg genom Hormuzsundet som "falska".

Efter att ytterligare bevis framkommit som visade att vissa fartyg hade passerat genom säkerhetszonen de senaste dagarna blev budskapet från CENTCOM dock mer flexibelt.

”Även om amerikanska styrkor inte direkt eskorterar fartyg, upprätthåller vi kontakt och samordnar med kommersiella fartyg som försöker passera Hormuzsundet fritt och säkert. Detta är en viktig internationell sjöfartsled för den regionala och globala ekonomin ”, sade CENTCOMs kommunikationschef, marinkapten Tim Hawkins, i ett uttalande den 1 juni.

Ändra taktik

Även USA:s krigsminister Pete Hegseth antydde denna insats förra helgen när han sa att sjötrafiken snart skulle återställas tack vare "vad vi kan göra och gör, oavsett om det är känt eller inte, i sundet".

Tidigare citerade Bloomberg två rederier som sagt att de hade kontaktat den amerikanska militären och fått vägledning om det säkraste sättet att navigera genom området.

Enligt en källa med kännedom om saken, när ett kommersiellt fartyg nyligen närmade sig av höghastighetsattackbåtar som misstänktes vara iranska, dök amerikanska helikoptrar upp och tvingade fartygen att retirera.

Bryan Clark, en senior expert vid Hudson Institute, noterade att om kommersiella fartyg seglar nära kusten mittemot Iran och stänger av sina AIS-system, skulle iranska styrkor behöva använda radar eller observationspunkter för att upptäcka mål innan de sätter in drönare eller missiler för att attackera.

"I så fall skulle den amerikanska flottan kunna upptäcka dessa aktiviteter och inleda en motattack mot iranska enheter", sa han.

Även om vissa rederier är alltmer optimistiska om möjligheten till förbättrad sjötrafik, visar fartygsspårningsdata som sammanställts av Bloomberg att aktiviteten genom Hormuzsundet fortfarande är mycket begränsad.

På morgonen den 2 juni registrerades endast två kommersiella fartyg som gick in i området, efter att två fartyg avgått från sundet den 1 juni.

Steve Wills, marin expert vid Navy League's Center for Maritime Strategy, anser att den amerikanska militären är fullt kapabel att samordna fartygsskyddsoperationer genom krigsfartyg utrustade med det avancerade kommando- och kontrollsystemet AEGIS.

Detta system integrerar missilförsvar, luftförsvar och E-2D-flygplanskapacitet för tidig varning, vilket gör det möjligt för den amerikanska militären att skapa en heltäckande operativ bild av regionen.

Enligt Wills skapar detta möjligheten till "fjärrövervakning och -skydd" av hela Hormuzsundet.

Källa: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html