Bloomberg , som hänvisar till källor, uppgav att det amerikanska handelsdepartementet har träffat branschexperter de senaste månaderna för att ta itu med säkerhetsproblem som väckts av nästa generations smarta bilar, vilket kan inkludera ett förbud mot användning och testning av kinesisk teknik för autonom körning och kommunikationssystem i bilar.

smart bil Kina
Kina är en viktig kraft på världens marknad för smarta bilar och elfordon. Foto: Bloomberg

Även om de föreslagna reglerna främst fokuserar på programvara, riktar de sig även mot viss hårdvara, såsom V2X-system som bilar använder för att kommunicera med väginfrastruktur, andra smarta bilar och molnet.

Många bilar idag – oavsett om de är bensin- eller elbilar – är utrustade med enheter för att ansluta till internet eller molnet, vilket gör dem till måltavlor för cyberattacker.

Restriktionerna härrör från en utredning om cybersäkerhetsrisker från kinesisk bilprogramvara i mars, enligt Bloomberg .

Bloomberg sa att förordningen innehåller protektionistiska inslag eftersom de flesta nya bilar är anslutna till minst ett infotainmentsystem, så kinesiska biltillverkare kan bli förbjudna att sälja i USA om deras bilar använder denna teknik.

I maj införde den amerikanska regeringen en tull på 100 % på kinesiska elbilar.

Lael Brainard, chef för Vita husets nationella ekonomiska råd, kan komma att tala i Detroit den 23 september om Biden-administrationens ansträngningar att "stärka den amerikanska bilindustrin".

Kina har blivit ledande på marknaden för elfordon och smarta bilkomponenter, delvis tack vare statliga subventioner och stöd. Vid fjärde kvartalet 2023 sålde BYD fler helt elektriska fordon än Tesla, och globala biltillverkare förlitar sig i allt högre grad på kinesiska leverantörer för den teknik som behövs för smarta bilar.

Kina bekräftar för sin del sin respekt för kundernas dataskydd och säkerhet samt principen om rättvis konkurrens.

Det amerikanska handelsdepartementet skulle kunna upprätthålla förbudet genom att förbjuda kinesiska företag att samla in data om amerikanska förare, särskilt individer, och skicka tillbaka den till Kina.

Reglerna skulle också hindra leverantörer från fastlandet från att etablera en större närvaro i USA, vilket skulle ge den amerikanska bilindustrin tid att bygga sin egen leveranskedja för smarta bilar.

Det amerikanska handelsdepartementet kan komma att föreslå att förbudet implementeras i etapper på olika programvaror och hårdvaror, enligt källan.

(Enligt Bloomberg)