Med tanke på att antalet personer som fortfarande arbetar som hästdragna vagnförare minskade, var det svårt för oss att träffa herr Chau Da (byn Vinh Lap, kommunen An Cu, provinsen An Giang ), som har över 20 års erfarenhet inom yrket. Den 60-årige vagnföraren matade flitigt sina hästar.
Herr Da inledde berättelsen med en dyster ton: "Yrket som hästförare håller gradvis på att dö ut, och den minskande inkomsten får många att överge yrket."
Under sin storhetstid för mer än ett decennium sedan hade Bay Nui-regionen cirka 200 hästdragna vagnar, men nu är det bara 5-7 personer kvar som arbetar inom yrket, främst koncentrerade till An Cu-kommunen. Enligt Da är de flesta vagnsdragarna män, mestadels khmerer. De ser detta som ett sätt att försörja sig och försörja sig själva och sina familjer. Arbetet med att dra hästdragna vagnar är lätt att tjäna pengar på, men det är ganska hårt arbete eftersom de måste bära varor åt kunderna.
Tidigare, när affärerna gick bra, gjorde han 4-5 resor om dagen, men nu är det bara 1-2 resor, och ibland sitter han hela dagen utan att någon anlitar honom. De varor som Mr. Da transporterar är främst ved, träd och byggnadsställningar; priset beror på avståndet och mängden varor. Ibland anlitas han för att transportera varor till bröllopståg och tjänar cirka 1 miljon VND per resa. Ibland, under festivaler eller Tet (månsnyåret), anlitar besökare ofta honom för att åka hästdragna vagnar för att besöka Mount Cam, vilket kostar cirka 300 000-500 000 VND per resa...
Med över 10 års erfarenhet av att köra hästdragna vagnar berättade Nonh Oanh No (43 år gammal, bosatt i Vinh Tam-byn, An Cu-kommunen, An Giang-provinsen): ”Mina föräldrar brukade föda upp hästar och delade med sig av sin erfarenhet till mig. Det viktiga är att träna hästarna att dra vagnen; det är inte svårt, men det är inte heller lätt.”
Eftersom hästdragna vagnar är mycket manövrerbara och kan navigera i bergig terräng och branta sluttningar, hyrs de ofta av människor i khmerbyar för att transportera ris, virke och timmer. Priserna varierar beroende på varornas vikt; för avstånd på 8–10 km är den genomsnittliga kostnaden cirka 300 000 VND per resa, medan kortare sträckor kostar cirka 100 000 VND. "Jag transporterar bara några få laster om dagen. Under högsäsonger med ris eller festivaler transporterar jag till sent på natten, flera resor om dagen, och inkomsten är ganska god", sa herr Nô.
Jämfört med hästdragna vagnar i andra områden har vagnarna i Bay Nui-regionen mycket distinkta egenskaper: de är tillverkade av khmerfolket, med en rudimentär design, öppet tak och inga ledstänger, vilket gör dem lätta att svaja fram och tillbaka för de som inte är vana vid åkturen. Dessa är "enhästsvagnar", vilket innebär att de dras av endast en häst. Varje vagn kan bära cirka 500-800 kg gods eller 4-5 personer.
När vagnen körs drar kusken i tyglarna för att få hästen att gå eller springa som önskat. Vissa vagnar har också klockor eller skallror fästa vid hästens hals för att skapa ett klingande ljud. För att undvika distraktioner under transporten är hästen ofta delvis förbunden med ögonen och behöver bara lyda kuskens kommandon och tyglarnas kraft (stark, svag, vänster, höger) för att röra sig framåt.
Herr Nô berättade mer för oss och sa att hästuppfödare vanligtvis är noggranna med valet av avelshästar. En bra häst måste ha viktiga egenskaper som en lång hårkam som löper från underbenet upp till ryggen, och en central hårvirvel i pannan, eftersom hästar med excentriska virvlar ofta är ostyriga och aggressiva. Hästar med många goda egenskaper och robust hälsa konverteras ofta av hästuppfödare från att dra vagnar till att vara avelshästar.
Bilden av hästdragna vagnar som skramlar längs vägarna kanske nu bara finns i minnen...
Källa: https://www.sggp.org.vn/nang-no-voi-nghe-post838192.html
Kommentar (0)