Olje- och gasindustrin - Rena bränslen för gröna transporter: [Del 2] Solid grund

Vietnams olje- och gasindustri har särskilda fördelar att vara pionjärer i utvecklingen av rena bränsleekosystem, särskilt i stadsområden.

Grön infrastruktur för rena transporter

Vietnams olje- och gasindustri har ett modernt, synkront energiinfrastruktursystem, med ett nätverk av lager, hamnar, tankar, olje- och gasledningar som täcker hela landet, tillsammans med petrokemiska raffinaderier, gasbearbetningsanläggningar och mer än 13 000 bensinstationer. Detta är en solid grund för övergången till att leverera rena bränslen som biobränsle E10, B20, LNG, CNG eller vätgas utan att behöva bygga om distributionssystemet helt, utan kan uppgraderas från befintlig infrastruktur.

Modell av PV GAS integrerade energiförsörjningsstation. Foto: PV GAS.

Att behärska infrastrukturen för lagring, rörledningar och distribution innebär också bättre hantering av logistik, kvalitet och miljöriskkontroll under övergången. I samband med snabb urbanisering och expanderande transportbehov är detta grunden för att implementera "gröna transporter" från bränslekällans sida.

Utöver detta har olje- och gasindustrin också förmågan att leverera stora volymer och hög täckning. Storskaliga LNG-terminaler med en leveranskapacitet på miljontals ton/år är gynnsamma förutsättningar för att utöka användningen av flytande naturgas (LNG). Detta system tillgodoser inte bara behoven hos kraftproduktion och industri utan kan också förse stadstransportprojekt med ren gasbränsle, vilket bidrar till att avsevärt minska koldioxidutsläppen i storstäder.

För närvarande driver PV Power – den näst största elproducenten i Vietnam – LNG-kraftprojekt som Nhon Trach 3 och 4, Hai Phong och Quang Ninh, vilket skapar en ren energiaxel i viktiga ekonomiska regioner. Viktiga distributörer som PVOIL bidrar också till att göra utbyggnaden av E5/E10 eller E20 biobränsle mycket mer genomförbar.

PVFCCo utnyttjar även högkvalitativa urea-råvaror och kemisk produktionskapacitet för att utveckla DEF – Phu My Xanh-produkter, som bidrar till att minska upp till 90 % av NOx-utsläppen från dieselmotorer när de används med SCR-teknik. Tack vare distributionssystemet har DEF – Phu My Xanh-produkter sedan juni 2025 distribuerats i stor utsträckning via PVOIL-bensinstationssystemet över hela landet.

Ca Mau Gas - Kraft - Gödselkomplex. Foto: Petrovietnam .

Olje- och gasindustrin har inte bara fysisk infrastruktur, utan även kapacitet att driva en sluten energivärdekedja: Från "råolja - transport - bearbetning - distribution" till "gas - el - gödselmedel". Viktiga enheter som PV GAS, PVOIL och BSR har omfattande erfarenhet av storskalig bränslelagring, transport och distribution, vilket säkerställer säkerhet och minskar miljörisker – viktiga faktorer vid expansion till nya bränslen som LNG eller vätgas som få industrier har. Detta gör det möjligt för olje- och gasindustrin att enkelt övergå till rena bränslen och ny energi.

Det framgår att olje- och gasindustrins energiinfrastruktur gradvis blir grönare för varje stadigt steg. Varje ton importerad LNG, varje liter E10 eller DEF – Phu My Xanh som levereras till konsumenter visar olje- och gasarbetarnas beslutsamhet i resan mot att skapa rena transporter, gröna städer och en hållbar framtid.

Utmaningar i de tidiga skedena av transformationen

Olje- och gasindustrin har proaktivt omstrukturerats omfattande för att skapa ett synkront ekosystem för rena bränslen för att främja gröna transporter och uppnå målet att minska utsläppen. Bakom dessa förändringar finns dock oro kring kapitalmobilisering, beräkning av långsiktig investeringseffektivitet och säkerställande av vinster i tidiga skeden av omställningen...

För att utveckla nya bränslen som LNG, CNG, vätgas eller nya generationens biobränslen tvingas olje- och gasindustrin investera miljarder dollar i hamnlagersystem, rörledningar, tankstationer, lagringsteknik, transporter och säkerhetsinspektioner. Enligt uppskattningar är investeringarna i rena energiprojekt inom olje- och gasindustrin 2–3 gånger högre än i traditionella projekt, men de återvunna vinsterna är låga på grund av den lilla marknadsstorleken och de instabila försäljningspriserna. Även om denna teknik fortfarande inte är populär och är beroende av internationellt samarbete, är kostnaden och konkurrenskraften för rena bränslen också hinder när vanan att använda traditionella bränslen fortfarande är utbredd. Bristen på skatteincitament, gröna krediter och koldioxidprissättning orsakar också många svårigheter för företag.

Maran Gas Achilles-fartyg anlöper Thi Vai LNG-terminal, vilket markerar den första och viktigaste händelsen i PV GAS färdplan för grön energiomvandling. Foto: PV GAS.

Även om Vietnam har utfärdat många strategier för grön energi är specifika regleringar för utveckling av nya bränslen som vätgas, grön ammoniak eller hållbart flygbränsle (SAF) fortfarande ofullständiga. Marknadsmodellen för LNG, vätgas eller biobränsle är för närvarande bara på experimentell nivå, utan tekniska standarder och ett komplett certifieringssystem för kommersialisering. Detta gör att företag möter risker när de investerar i nya energiprodukter, särskilt i samband med en allt hårdare global konkurrens.

Ett annat hinder är infrastruktur och mänskliga resurser. Distributionssystemet för rena bränslen i storstäder är fortfarande begränsat, och investeringsexpansionen möter många hinder när det gäller mark, kostnader och teknisk säkerhet. Samtidigt saknas fortfarande högkvalificerade mänskliga resurser inom områdena grön petrokemisk teknik, vätgasproduktion eller CCUS-drift. Omskolning av det befintliga ingenjörsteamet kräver tid, kapital och omfattande internationellt samarbete.

Den största utmaningen för olje- och gasindustrin idag är att hitta en balans mellan ekonomisk tillväxt, utsläppsminskning och att säkerställa nationell energitrygghet. Hur man upprätthåller en stabil energiförsörjning för socioekonomisk utveckling samtidigt som man uppfyller ansvaret för utsläppsminskning och hållbar utveckling i samband med att Vietnams energibehov fortfarande ökar med i genomsnitt 8–10 % per år. Att balansera kortsiktiga ekonomiska mål och långsiktiga miljöfördelar blir ett svårt problem att lösa.

Eftersom olje- och gasindustrin fortfarande ansvarar för att leverera landets primärenergi. Råolja och naturgas spelar en nyckelroll inom kraftproduktion, industri och transporter. Att snabbt minska fossila energikällor kan orsaka risker för brist på tillgångar, vilket direkt påverkar produktion och liv. Samtidigt är förnybar energi som vind, sol eller vätgas fortfarande instabil och har höga lagringskostnader, och kan inte helt ersättas på kort sikt. Om vi ​​investerar kraftigt i grön omställning kommer den kortsiktiga ekonomiska effektiviteten att minska; men om vi förändras långsamt är risken att hamna på efterkälken i den globala energivärdekedjan oundviklig.

För att säkerställa energitrygghet, vara pionjär inom utsläppsminskning och aktivt bidra till landets gröna utvecklingsmål behöver olje- och gasindustrin snabbt stöd från staten, genom incitamentsmekanismer och en rättslig ram för nya bränslen.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/nganh-dau-khi-nhien-lieu-sach-cho-giao-thong-xanh-bai-2-nen-tang-vung-chac-d783533.html