Järnvägsindustrin: Anpassning för att attrahera kunder

Utöver att enbart transportera passagerare strävar järnvägsindustrin efter att bli en sammankopplande tjänst som deltar i leveranskedjan för turismprodukter och bidrar till den ekonomiska, kulturella och sociala utvecklingen i olika regioner och orter.

Det är denna inställning att noggrant följa marknadens krav som har bidragit till att förändra järnvägsindustrin, som länge hade "stämplats" som stillastående och efterbliven.

Konstföreställningar på tåget "Central Vietnam Heritage" som förbinder Hue och Da Nang . Foto: Luu Huong

Från turisttåg till högkvalitativa tåg.

På kvällen den 1 juli 2025 gick Ms. Nguyen Thanh Binh (Vinh Hung-distriktet, Hanoi) till Vietnam Railways Corporations (VNR) webbplats för biljettförsäljning online för att köpa biljetter till sin fyra personers familj för att uppleva turisttåget Hoa Phuong Do på sträckan Hanoi - Hai Phong under helgen (5 juli 2025). Alla VIP-vagnar med 34 säten, designade i indokinastil, på tågen HP1, LP3 och LP5 (pris 350 000 VND/biljett) var dock slutsålda. Endast de luftkonditionerade vagnarna med mjuka säten som kan rotera 180 grader fanns tillgängliga för 180 000 VND/biljett.

”Många passagerare har delat imponerande bilder av VIP-vagnen med dess interiör och design som är helt annorlunda än andra tågs. Vagnen har gratis Wi-Fi, en bar som serverar en gratis drink efter eget val och säten som kan roteras 180 grader så att passagerarna bekvämt kan njuta av utsikten eller umgås, så vi var definitivt tvungna att 'leta' efter biljetter för att uppleva det”, delade Ms. Nguyen Thanh Binh.

Enligt Tran Van Hanh, chef för Hai Phongs järnvägstransportavdelning, lanserades turisttåget Hoa Phuong Do (Röda Fenixen), ett samarbete mellan Vietnams järnvägar (VNR) och Hai Phongs stadsfolkkommitté, officiellt den 10 maj 2025. Dessa specialiserade turisttåg lockar kunder tack vare sin unika karaktär, i kombination med entusiasmen hos många passagerare från Hanoi, särskilt unga människor, som tycker om att resa till Hai Phong för att uppleva en "mattur". På bara 21 dagar (från lanseringsdatumet till den 31 maj 2025) gjorde tåget 176 resor, transporterade nästan 90 000 passagerare och genererade nästan 9 miljarder VND i intäkter. Passagerarantalet för Hoa Phuong Do-tåget i synnerhet, och för persontåg på rutten Hanoi-Hai Phong i allmänhet, fortsätter att växa väl.

Förutom Red Phoenix-tåget har järnvägsindustrin kontinuerligt lanserat kultur- och turisttåg som förbinder unika destinationer, vilket skapar en positiv effekt för inhemska och internationella turister. Ett utmärkt exempel är tåglinjen "Central Vietnam Heritage" som förbinder Hue och Da Nang. Ombord kan passagerare njuta av folkmusik, specialiteter från centrala Vietnam och beundra den natursköna vägen genom Hai Van-passet, känt som det "mest magnifika passet".

Från och med april 2024 renoverades och togs den korta tåglinjen mellan Da Lat och Trai Mat, kallad "Da Lat Night Journey", som sträcker sig cirka 7 km – en kvarvarande del av kuggstångsbanan från den franska kolonialtiden – i bruk. Den har veteranvagnar, och passagerare kan njuta av traditionell vietnamesisk musik och kronärtskockete. Som ett resultat har intäkterna på denna rutt nästan fördubblats jämfört med tidigare.

Specialiserade turisttåg, högkvalitativa tåg och regelbundna passagerartågslinjer som alltid är fullbokade, särskilt på helger, helgdagar och Tet (kinonnyåret), har bidragit till den starka tillväxten av passagerarvolymen för järnvägsindustrin. År 2024 nådde antalet tågpassagerare över 7 miljoner, en ökning med 14 % jämfört med 2023. Under de första sex månaderna 2025 nådde antalet passagerare över 3,7 miljoner...

Tågen på rutten Hanoi-Hai Phong är alltid överfulla på helgerna. Foto: Ta Hai

Att förändra affärstänkandet för att det ska anpassas till marknaden.

I årtionden, medan flyg- och vägtransporter utvecklades snabbt, positionerades järnvägen som det primära transportmedlet för låginkomsttagare, studenter och skolbarn. De förfallna, föråldrade tågvagnarna, med sina ohygieniska förhållanden och till och med dumpningen av avfall direkt på spåren, blev en mardröm för många passagerare.

Järnvägstjänstemän och anställda har insett begränsningarna, utan att klaga eller skylla på systemet, ändrat sitt affärsmässiga tankesätt, noga följt marknadens behov och utnyttjat branschens befintliga fördelar för att locka passagerare.

Med målet att kontinuerligt förbättra servicekvaliteten har järnvägsbranschen nyligen implementerat en rad lösningar, såsom: diversifiera biljettförsäljningsmetoder, tillämpa policyer för biljettprisreduceringar under lågtrafik; investera i uppgradering och renovering av vagnar för att lansera högkvalitativa tåg; och genomföra renoveringar och uppgraderingar av järnvägsstationer...

VNR samarbetar även med orter med turismpotential för att utforma specialiserade tågrutter, som erbjuder unika kulturella och turismupplevelser och bidrar till att berika de lokala turistprodukterna. Vissa tågresor stannar till och med vid turistattraktioner där besökare kan checka in och ta souvenirbilder. Lokala myndigheter hanterar aktivt kommunikationen, standardiserar boende och matservering till rimliga priser och säkerställer passagerarnas säkerhet.

Enligt Do Van Hoan, styrelseordförande för Vietnam Railway Transport Joint Stock Company, har den senaste tidens järnvägstrafikpolicy varit extremt flexibel, med olika biljettpriser baserade på sittplatser, dagsbiljetter, månadskort och gruppbiljetter. Kvaliteten på service och utrustning på tåg och stationer har förbättrats avsevärt jämfört med tidigare, vilket lockar fler och fler passagerare.

”VNR strävar efter att utveckla transportprodukter som inte bara är destinationer, utan tågupplevelser, reseupplevelser för att främja bilden av landet. Tåget kan bli en mobil incheckningspunkt, stationen en destination för kultur och arv... Järnvägen vill bli en sammankopplande tjänst som deltar i leveranskedjan för turismprodukter och bidrar till den ekonomiska, kulturella och sociala utvecklingen i regioner och orter”, säger VNR:s generaldirektör Hoang Gia Khanh.

Nyligen rankade reseguiden Lonely Planet Vietnams järnvägslinje Thong Nhat högst upp på sin lista över de 24 bästa tågresorna i världen för 2025. Detta fungerar som en motivation för järnvägsbranschen att fortsätta sträva efter att förbättra servicekvaliteten och locka fler passagerare.

Källa: https://hanoimoi.vn/nganh-duong-sat-thay-doi-de-hut-khach-707863.html