Flygteknik: Mycket arbete, hög lön

Flygbolag och flygplatser törstar efter högkvalificerad teknisk personal, vilket skapar fantastiska karriärmöjligheter. Nyutexaminerade har ofta en ingångslön på 15 miljoner VND.

Enligt International Air Transport Association (IATA) var Vietnam bland de fyra största marknaderna i världen med högst tillväxttakt i antalet flygpassagerare under perioden 2015-2035. Detta öppnar upp för många jobbmöjligheter. Emellertid täcker personalutbudet för den vietnamesiska flygindustrin för närvarande bara 40 % av efterfrågan.

Efter Covid-19 planerar flygbolagen att snabbt utöka sina flygplansflottor och bygga dussintals hangarer – flygplansunderhållsverkstäder (varje hangar har en yta på cirka 1 hektar och kräver minst 300 anställda) på Long Thanh flygplats. För närvarande, på grund av begränsad infrastruktur och brist på mänskliga resurser, måste de flesta vietnamesiska flygbolag ta sina flygplan utomlands för underhåll.

För att lösa problemet med brist på personal har vissa universitet öppnat utbildningar i flygteknik, såsom Hanoi University of Science and Technology (USTH), Hanoi University of Science and Technology, Ho Chi Minh City University of Technology och Vietnam Aviation Academy. Utbildningskvoten för varje skola är dock inte stor, bara från 40 till 150 studenter per kurs.

Docent Dr. Ngo Quang Minh, biträdande prefekt för fakulteten för flygteknik vid Hanois universitet för vetenskap och teknik, sa att flygteknik är ett specialiserat och smalt område som måste uppfylla säkerhetsstandarderna från Vietnams civila luftfartsmyndighet. Moderna maskiner och utrustning behövs för praktik, så det är inte många universitet som öppnar upp detta område. Till exempel, vid USTH, var skolan tvungen att investera cirka 1 miljon USD för att investera i ett grundläggande laboratorium för praktik inom flygteknik.

Läroplan

Vid Hanois universitet för vetenskap och teknik omfattar programmet, som undervisas helt och hållet på engelska, grundläggande teoretiskt och praktiskt innehåll, med fokus på flygplans- och systemunderhåll, inspektion och teknisk support, kvalitet, flygplansskick och flygoperationer.

Studenterna kan välja ett av tre huvudämnen. Bland dem har huvudämnet i materialteknik några typiska ämnen som: flygoperationer; flygsäkerhet; flygövervakning; navigering och kommunikation; flygtrafikledning; projektledning; flygbolagsledning.

Huvudämnet underhållsteknik omfattar följande ämnen: aerodynamik; flygmekanik och flygkontroll; flygstrukturer; framdrivningssystem; flygplanskonstruktion och underhåll. Huvudämnet underhållsteknik med B1/B2-certifikat (certifikat i flygplansunderhållsteknik) omfattar: innehållet i underhållsteknikprogrammet och ytterligare 1 329 timmar fördjupad utbildning i flygplanssystem och underhållspraxis enligt B1/B2-programmet.

Dao Hoai Nam, en tidigare student på första kursen på USTH:s flygteknikprogram, arbetar som flygplansunderhållsingenjör på VAECO. Foto: Tillhandahållen av skolan

Ho Chi Minh City University of Technology erbjuder viktiga kärnämnen baserade på flygteknik, såsom aerodynamik, flygmekanik och flygkontroll, flygstrukturer, framdrivningssystem, flygplansdesign och underhåll.

Institutionen för flygteknik vid Vietnam Aviation Academy utrustar studenterna med kunskaper och färdigheter i att använda, underhålla och reparera flygplan samt utrustning och system på flygplan, såsom: flygkroppar, motorer, utrustning och system som tillhör de mekaniska och tekniska grupperna.

Vid Hanois universitet för vetenskap och teknik har programmet även kärnämnen och specialiserade ämnen, vilket ger studenterna kunskaper i grundläggande vetenskap, maskinteknik och flygteknik, vilket hjälper studenterna att få professionella praktiska färdigheter och förmågan att tillämpa kunskap för att driva, underhålla, designa och driftsätta system och utrustning relaterade till flygmekanik.

Utbildningstid och undervisningsavgifter

Vid Hanois universitet för vetenskap och teknik läser studenterna driftteknik och underhållsteknik i 3 år med 180 högskolepoäng; studieavgiften är 100 miljoner VND per år.

Studenter inom underhållsteknik med B1/B2-certifikat studerar i 3 år på skolan med 180 högskolepoäng och ytterligare 10 månaders studier och praktik på Aircraft Engineering Company Limited (VAECO). Detta är den enda organisationen som är godkänd av Vietnams civila luftfartsmyndighet för att utbilda och utfärda B1/B2-certifikat i Vietnam. USTH är den enda skolan som har ett utbildningssamarbetsavtal med VAECO. Studieavgiften är 125 miljoner VND.

Vid Hanois universitet för vetenskap och teknik varar kandidatprogrammet i fyra år och ingenjörsprogrammet i fem år, med studieavgifter på 26–29 miljoner VND för nästa läsår.

Ho Chi Minh City University of Technology erbjuder 5-årig utbildning med en studieavgift på cirka 30 miljoner VND per år.

Vietnam Aviation Academy erbjuder 5-årig utbildning med en undervisningsavgift på 25 miljoner VND per år.

Karriärmöjligheter

Utexaminerade inom flygteknik kan ta på sig många olika positioner på flygbolag som Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air och HaiAu Aviation; inhemska och internationella flygplatser; andra företag som är verksamma inom flygplanshantering, drift och underhåll; samt forsknings-, design- och tillverkningsföretag.

Dessutom kan studenter bli officerare, forskare, föreläsare vid centra, institut, universitet, högskolor inom flygteknik och relaterade specialområden.

Studenter har också möjlighet att få stipendier för forskarutbildning från många prestigefyllda universitet runt om i världen. Till exempel kan studenter vid Hanois universitet för vetenskap och teknik fortsätta att studera masterprogrammet i internationell flygtransportledning (IATOM) vid skolan och den franska nationella skolan för civil luftfart (ENAC) för att bli högre chefer för inhemska och utländska flygbolag.

Inkomst

Hanois universitet för vetenskap och teknik meddelade att 100 % av studenterna har jobb ett år efter examen med en genomsnittslön på 10–15 miljoner VND/månad.

I maj delade Ta Minh Trong, chef för avdelningen för flygsäkerhetsstandarder vid Vietnams civila luftfartsmyndighet, med VnExpress . Han sa att personal inom flygteknikbranschen kan få en lön på 15–20 miljoner VND per månad med grundläggande kunskaper och utföra enkla jobb som att byta olja och däck på flygplan.

För de med B1/B2-certifikat som kan skriva under bekräftelse efter att ha slutfört underhållsarbetet kan lönen vara upp till 50 miljoner VND eller ännu högre.

Om du vill bli introducerad till något yrke, vänligen skriv i kommentarsfältet nedan. VnExpress kommer att bjuda in experter på utbildning och karriärvägledning för att hjälpa dig.

Duong Tam

Källänk: https://vnexpress.net/nganh-ky-thuat-hang-khong-viec-nhieu-luong-cao-4634568.html