Byggarbetsplatser som aldrig sover.

Byggplatsen för Kinh Mon-flodens överfartsprojekt och tillfartsvägen som förbinder den upphöjda korsningen med riksväg 5 är starkt upplyst.

Som en stjärna på natthimlen

Klockan 18.00 en dag i mitten av november, när skymningen föll, anslöt vi oss till en delegation av ledare och tjänstemän från den provinsiella investerings- och byggnämnden för att inspektera och uppmuntra entreprenörer som arbetar med flera projekt under styrelsens ledning. Servicevägen som ledde till byggarbetsplatsen för Kinh Mon-flodens överfart och anslutningsvägen till den upphöjda korsningen med riksväg 5 var redan upplyst. Det var också då nattarbetarna började sitt nya skift.

Den stora byggarbetsplatsen surrade av ljudet av grävmaskiner och borrar… Grupper av arbetare slet outtröttligt, några bar armeringsjärn, andra borrade, och i fjärran, vägläggningsteamet… Ljus och svetsbrännare flimrade som stjärnor på natthimlen. På jordvallen skyndade vältar och grävmaskiner fram i en kapplöpning mot tiden.

Dussintals ingenjörer och arbetare koncentrerar sig på byggnadsarbetet under nattskiftet.

Området där stålkonstruktionen är som starkast upplyst är fullt av arbetare som minutiöst sammanfogar och svetsar varje skarv för att skapa ramen. Wang Van Hung, en arbetare från Khang Nguyen Infrastructure Construction Investment Joint Stock Company, sa: ”Vi har informerats om projektet av projektledningen och platscheferna. Vi påminner varandra om att arbeta med stort ansvar och entusiasm, säkerställa säkerheten under byggnationen och sträva efter att överträffa den uppsatta planen.”

Överfarten och tillfartsvägen över Kinh Mon-floden, som förbinder den upphöjda korsningen med riksväg 5 i Thuong Quan kommun (Kinh Mon) och Kim Xuyen kommun (Kim Thanh), påbörjades i mitten av oktober 2024 med en total investering på 600 miljarder VND från provinsbudgeten. Projektets totala längd är cirka 1,55 km, inklusive en väglängd på 957,8 m, en brosektion på 568,6 m och en stödmur för kulvert på 23,6 m; vägbäddens bredd är 12 m.

Hittills har 700 meter av infartsvägen grävts ut, och 60 % har fyllts med K90-sand. Entreprenören fokuserar för närvarande på att bygga cementpålar för att förstärka vägbotten. För bron har 8 av 8 borrade pålar för landfäste M1 färdigställts, och byggnation pågår av borrade pålar för pelarna T1, T2 och T10. Enligt det undertecknade kontraktet kommer projektet att vara slutfört i december 2025.

Ljusen från kranar och grävmaskiner lyste upp byggarbetsplatsen.

Nguyen Van Hue, projektets verkställande direktör, sa att entreprenören, med önskan att påskynda framstegen, har fokuserat på maskiner och utrustning på byggarbetsplatsen sedan projektets start. För närvarande finns det cirka 50 ingenjörer och arbetare på byggarbetsplatsen, uppdelade i många olika arbetsgrupper. Arbetarna arbetar på helgdagar och övertid på natten. Utöver sina ordinarie löner får ingenjörer och arbetare som arbetar på natt och helgdagar även övertidsersättning och bonusar.

Ledare för den provinsiella investerings- och byggprojektstyrelsen uppmuntrade arbetarna i nattskiftet på byggarbetsplatsen vid Cay Bridge.

På kvällen glittrar ytan på Satfloden (Binh Giang) av ljus. Femtio arbetare och ingenjörer är upptagna med byggprojektet Cay Bridge, en del av förbifartsvägen för provinsväg 394. Byggarbetet under dagen är redan mödosamt, men att arbeta nattskift är ännu svårare och farligare på grund av begränsad sikt, medan många delar av projektet måste utföras på hög höjd.

När han avslutade sitt arbete med att böja järn sade herr Ha Van To från Quan Son-distriktet ( Thanh Hoa -provinsen): "Att arbeta på natten med ljus innebär att vi inte behöver oroa oss för brist på ljus, och temperaturen är också mildare på natten. Arbetarna pratar då och då med varandra för att undvika att bli sömniga."

Arbetarna arbetar flitigt med svetsarna.

Byggprojektet Cay Bridge, som är en del av förbifarten på Highway 394, har en total investering på över 200 miljarder VND och förvaltas av Provincial Investment and Construction Project Management Board. Projektet förbinder Cam Dong kommun (Cam Giang-distriktet) och Hung Thang kommun (Binh Giang-distriktet). Det är en väg av klass II i ett plant område, med en konstruktionshastighet på 80 km/timme. Brons totala längd är 182 meter med 4 spann, permanent konstruerad med förspänd armerad betong, med en bredd på 30 meter, uppdelad i två separata brosektioner.

Enligt Do Tien Dung, byggnadsingenjör för Cay Bridge-projektet, orsakade kraftiga regn i september att flodvattnet steg på grund av tyfon nummer 3, vilket påverkade byggarbetet. Sedan flodvattennivån sjunkit har entreprenörskonsortiet, genom att utnyttja gynnsamma väderförhållanden, mobiliserat maximalt antal maskiner, utrustning och personal och delat upp dem i många skift för att påskynda arbetet.

Hittills har Cay Bridge-projektet slutfört byggandet av alla 48/48 Super T-balkar, alla 12 M1-landfästen och borrat alla 16 T1- och 16 T2-pelarpålar. Byggandet av pelare T3 och landfästen M2 pågår… Projektet uppskattas ha nått 58 % färdigställande, vilket säkerställer de erforderliga framstegen och siktar på färdigställande i april 2025.

Skynda sig att jobba övertid.

Ljusen på byggarbetsplatsen lyste som stjärnor på natthimlen.

Efter att ha sagt adjö till väg- och brobyggarna anlände vi till byggarbetsplatsen för Hai Duong Obstetrics and Gynecology Hospital Construction Investment Project, fas II. Detta är ett anläggningsprojekt med en total investering på nästan 240 miljarder VND.

Förutom att riva förfallna gamla byggnader kommer sjukhuset att byggas med ett behandlingsblock för patienter, omfattande tjänster och ett komplett tekniskt infrastruktursystem. Byggnaden består av 7 våningar ovan mark, 1 källarvåning och 1 takvåning, med en byggyta på över 2 200 m2 och en total golvyta på över 16 300 m2. Efter färdigställandet kommer projektet att bidra till att förbättra anläggningarna och höja kvaliteten på medicinska undersökningar och behandlingar.

Entreprenören för Cậy-brons projekt rapporterar om projektets framsteg till investeraren.

Herr Pham Van Minh, biträdande chef för Hai Duong Obstetrics and Gynecology Hospital-byggprojektet, fas II, sa: ”För att påskynda byggprocessen har entreprenörskonsortiet mobiliserat maximalt med maskiner och utrustning, organiserat team och arbetat övertid till 22.00 varje dag för att säkerställa att det godkända schemat hålls.” Mellan 190 och 200 ingenjörer och arbetare arbetar på byggarbetsplatsen och fokuserar på att slutföra projektets komponenter. Platschefen skapar dagliga och veckovisa scheman och övervakar noggrant varje komponent för att påskynda projektets övergripande framsteg. Projektet förväntas vara slutfört den 27 februari 2025.

Arbetare utför akut byggnadsarbete på fas II av investerings- och byggprojektet för Hai Duong obstetrik- och gynekologisjukhus.

Med mindre än två månader kvar av 2024 sjuder många byggarbetsplatser i provinsen av aktivitet dygnet runt. Med investerares och entreprenörers goda humör och beslutsamhet accelereras viktiga projekt i provinsen snabbt för att möta utbetalningsfristerna.

Per den 31 oktober 2024 hade Hai Duong-provinsen utbetalt 3 288 miljarder VND, vilket motsvarar 34,8 % av det totala utbetalda kapitalet. Det utbetalda kapitalet i statsbudgeten uppgick till 3 284,3 miljarder VND, vilket motsvarar 34,8 % av det totala utbetalda kapitalet och 47,4 % av den plan som premiärministern tilldelat. Efter att ha beaktat de föreslagna justeringarna av kapitalplanen är den beräknade utbetalningen för hela året 2024 cirka 8 728 miljarder VND, vilket motsvarar 92,5 % av det totala planerade kapitalet och 125,9 % av den plan som premiärministern tilldelat.

HANGA-THANH CHUNG

Källa: https://baohaiduong.vn/nhung-cong-truong-khong-ngu-397931.html