Platser där det absolut inte är tillåtet att tuta behöver förare veta för att undvika höga böter.

Bilhorn är tänkta att vara en varningssignal för säkerheten, men på många platser, särskilt i stadsområden, missbrukas de urskillningslöst. Detta beteende orsakar inte bara bullerföroreningar, minskar livskvaliteten i samhället, utan stör också lugnet och koncentrationen hos andra trafikanter.

Många förare tutar inte av brådskande skäl, utan för att uppmana, uttrycka frustration eller helt enkelt för att "ventilera" sitt humör. Illustration: Bil och förare

I områden nära sjukhus, skolor, bostadsområden eller på natten påverkar det höga ljudet från biltutor direkt patienternas hälsa, barns och äldres sömn. Mer allmänt återspeglar det godtyckliga tutandet vanan att köra obehindrat, bristande respekt för andra och strider mot principerna för civiliserad trafik.

Många länder, inklusive Vietnam, har tydligt definierade fall där hornanvändning är tillåten och platser och tider då hornanvändning är förbjuden, och har infört stränga straff för överträdelser.

Mer specifikt föreskriver artikel 21 i lagen om vägtrafikordning och säkerhet från 2024 användningen av fordonshorn enligt följande:

1. Tutsignalen på ett fordon som deltar i vägtrafik får endast användas i följande fall:

- Signalera till trafikanter när en situation som kan äventyra trafiksäkerheten uppstår;

- Signalera för att förbereda omkörning.

2. Använd inte tutan kontinuerligt; använd inte tutan med felaktig volym; använd inte tutan från 22:00 föregående dag till 05:00 följande dag i tätbefolkade områden eller på medicinska undersöknings- och behandlingsinrättningar, med undantag för prioriterade fordon.

Således kan det förstås så att förare endast får tuta när de deltar i trafiken i två fall: För att signalera till andra trafikanter när en situation som kan äventyra trafiksäkerheten inträffar och för att signalera förberedelse för omkörning.

I fall där förare avsiktligt använder sina tutningar "urskillningslöst" kan de bötfällas mycket högt av trafikpolisen enligt dekret 168/2024/ND-CP.

Mer specifikt, för bilar , kommer handlingen att använda tutan från 22:00 föregående dag till 05:00 följande dag i tätbefolkade områden, läkarundersökningar och behandlingsinrättningar, med undantag för prioriterade fordon i tjänst enligt föreskrifter, att medföra böter på 400 000 till 600 000 VND (enligt klausul 1, artikel 6 i dekret 168).

Om en bilförare kontinuerligt använder en tuta, använder en lufttuta... kommer föraren att bötfällas med 800 000 till 1 miljon VND (enligt klausul 3, artikel 6 i dekret 168). Om föraren kör en bil med en installerad tuta eller använder en tuta med en volym som överstiger den föreskrivna nivån kommer föraren att bötfällas med 3–4 miljoner VND (enligt klausul 5, artikel 13 i dekret 168).

För motorcyklar kommer handlingen att tuta från klockan 22.00 föregående dag till klockan 05.00 följande dag i tätbefolkade områden, läkarundersökningar och behandlingsinrättningar, med undantag för prioriterade fordon i tjänst enligt föreskrifter, att medföra böter på 200–400 tusen VND (enligt klausul 1, artikel 7 i dekret 168).

Särskilt motorcyklister som tutar eller varvar sina motorer kontinuerligt i tätbefolkade områden eller på sjukvårdsinrättningar, med undantag för prioriterade fordon i tjänst enligt föreskrifter, kan bötfällas med 8–10 miljoner VND enligt klausul 9, artikel 7 i dekret 168; och deras körkort kan återkallas i 10–12 månader.

Traditionellt hav.jpg

Ingen tutning är tillåten i området bakom skylten "tätbefolkad" från 22.00 till 05.00.

Experter säger att straffet för att använda tutan i strid med dekret 168 inte är alltför strängt, men tillräckligt för att skapa en avskräckande effekt, vilket bidrar till att begränsa situationen med "urskillningslöst" tutande på gatorna. För att förordningen ska vara effektiv måste myndigheterna dock öka inspektionerna och den snabba hanteringen, särskilt i trånga stadsområden – där situationen med urskillningslöst tutande fortfarande är vanlig.

Utöver direkta patruller föreslår många åsikter att man använder teknik som kamerasystem i kombination med ljudsensorer för att upptäcka och bötfälla avsiktliga överträdelser. Denna metod ökar inte bara efterlevnaden utan bidrar också till att bygga en civiliserad trafikmiljö, minska bullerföroreningar och skydda tystnaden i samhället, särskilt i bostadsområden, sjukhus och skolor.

Källa: https://baonghean.vn/nhung-noi-tuyet-doi-khong-duoc-bam-coi-xe-tai-xe-can-biet-de-tranh-bi-phat-nang-10304264.html