Ninh Binh är fast beslutet att bygga en modern, synkron transportinfrastruktur för att skapa utrymme och ny dynamik för snabb och hållbar utveckling.

Komplett synkron infrastruktur som drivkraft

Efter mer än 30 år av återupprättandet av provinsen har Ninh Binh uppnått många stolta framsteg inom socioekonomisk utveckling, vilket motsvarar centralregeringens förtroende och förväntningar. Men med innovativt och kreativt tänkande och en önskan att nå längre har Ninh Binh aldrig varit nöjd med de uppnådda resultaten, utan har alltid kontinuerligt identifierat begränsningar och utmaningar för att ha nya utvecklingsplaner och mål.

Provinsen uppgav tydligt att tidigare infrastrukturprojekt huvudsakligen gällde transportprojekt i stadskärnor och ekonomisk utveckling i provinsen. Ninh Binh ligger i ett viktigt geografiskt läge söder om Röda floddeltat, men anses vara en "port" till de centrala och södra provinserna; skärningspunkten mellan tre ekonomiska regioner: Röda floddeltat, norra kusten och centrala kusten, ett viktigt trafikcentrum i landet. Men i många områden långt från centrum har infrastrukturen fortfarande brister, särskilt det strategiska transportinfrastruktursystemet. Därför är uppgiften att utveckla genombrott och synkron infrastruktur, särskilt strategisk transportinfrastruktur i provinsen, fortfarande provinsens prioriterade mål.

I början av mandatperioden 2020-2025 utfärdade provinsens partikommitté många resolutioner och handlingsprogram om utveckling av transportinfrastruktur, varav resolution nr 10-NQ/TU, daterad 14 december 2021 om att bygga synkron infrastruktur, utveckla civiliserade och moderna stadsområden under perioden 2021-2025, med en vision till 2030, tydligt har definierat målet att fokusera på investeringar i viktig transportinfrastruktur för att säkerställa regional och interregional förbindelse, utöka stadsutrymmet, skapa utrymme och drivkraft för socioekonomisk utveckling. I den offentliga investeringsplanen identifierade provinsen viktiga projekt och arbeten som behöver fokuserat ledarskap och riktning, inklusive många viktiga transportprojekt.

På grundval av detta har alla nivåer och sektorer fokuserat starkt, med den snabbaste tiden för att genomföra investeringsförberedelsesteg, med fokus på implementering och minimering av implementeringstiden för projekt som: Projekt för att renovera och uppgradera vägsträckan DT 477 från Km0+000 - Km1+500 (sträcka från Gian Khau-korsningen till slutet av det 50 hektar stora området - Gian Khau industripark) beslutades av det provinsiella folkrådet om investeringspolicy i resolution nr 61 daterad 29 juli 2021. Efter drygt 4 månaders implementering har förfarandena enligt föreskrifterna slutförts för att starta projektet, vilket förkortar investeringsförberedelsetiden med cirka 50 % jämfört med andra normala projekt. Även efter bara cirka 4 månaders byggnation slutfördes projektet och togs i bruk, och den första kilometern av rutten utnyttjades, vilket skapade en stor spridningseffekt som bidrog till att attrahera strategiska projekt för industriell utveckling i Ninh Binh-provinsen.

I början av 2023 invigde och tog Ninh Binh-provinsen i bruk projektet för att bygga en väg som förbinder riksväg 12B med riksväg 21B, sträckan från Cau Tu till Cau Co. Byggnationen påbörjades i april 2022 med en kontraktsperiod på 33 månader (fram till slutet av 2024). Tack vare stora ansträngningar från hela det politiska systemet, efter 10 månaders byggnation, med mottot "Kvalitet - Framsteg - Säkerhet - Effektivitet", slutfördes projektet i princip, uppfyllde de tekniska trafikvillkoren och säkerställde kvalitet, utan tekniska incidenter eller förluster av arbetssäkerhet. Detta är resultatet av ansträngningarna att övervinna svårigheterna hos investerare, entreprenörer och enigheten bland människorna i projektområdet.

I enlighet med mottot "att ta offentliga investeringar som drivkraft" har Ninh Binh proaktivt samordnat med centrala ministerier, filialer och investerare för att smidigt genomföra motorvägsprojekt som passerar genom Ninh Binh, snart färdigställas, öppnas för trafik och tas i drift, inklusive den östra motorvägssträckan Cao Bo - Mai Son och Mai Son - riksväg 45. Detta är landets viktiga trafikled, som synkront ansluter till provinsens trafiksystem; och skapar den närmaste förbindelseaxeln mellan landets viktigaste ekonomiska centra med Ninh Binh, med världsarvet Trang An Scenic Landscape Complex, till det potentiella bergsområdet Cuc Phuong National Park och kustområdet i Kim Son-distriktet.

Detta är av särskild vikt och främjar provinsens starka ekonomiska och sociala utveckling på kort sikt och har en strategisk och långsiktig vision; minskar de flesta transportmedlen som går in till provinsens stadskärnor; skapar gynnsamma förutsättningar för att utnyttja potentialen och styrkorna i områden som tidigare ansågs vara "lågland" på grund av trafikbegränsningar; öppnar upp nytt utrymme för snabb och hållbar socioekonomisk utveckling i Ninh Binh-provinsen och andra provinser. Samtidigt slutfördes projekten tidigare än väntat, vilket bekräftar att när alla nivåer och sektorer i provinsen är fast beslutna, gör ansträngningar och har stort ansvar, kommer även svåra uppgifter att lösas och slutföras tidigt, vilket säkerställer regelverk med god kvalitet.

Under 2023 kommer den provinsiella partiets ständiga kommitté att fortsätta att implementera synsättet att stärka ledarskapet och riktningen för offentliga investeringar, vilket kräver fokus på att snabbt och noggrant genomföra varje projekt, att sätta det i drift tidigt, främja investeringseffektivitet, skapa grunden och drivkraften för att attrahera investeringar och utveckla den socioekonomiska utvecklingen. Därför har den arrangerat koncentrerat kapital och prioriterat viktiga projekt och projekt med potential att slutföras tidigt. Den provinsiella folkkommittén fortsätter att vara mycket beslutsam när det gäller att genomföra och utbetala offentliga investeringsprojekt, där många projekt har varit och är mycket fokuserade på att slutföra och öppna för trafik i slutet av 2023 ett antal rutter, såsom: Investeringsprojekt för att bygga DT.482-rutten som förbinder riksväg 1A med riksväg 10 och förbinder riksväg 10 med riksväg 12B. Ninh Binh-provinsen är fast besluten att i princip slutföra, ta i drift och utnyttja bron och rutterna (rutt B, rutt D, rutt G) i slutet av 2023...; Projekt för att bygga en bro över Vanfloden och vägen som leder väster om Vanfloden; Väg T21; Projekt för att uppgradera huvudvägen till turistområdet Kenh Ga-strömmen och Van Trinh-grottan (fas 1); Kustväg (fas 1).

Ninh Binh är fast beslutet att bygga en modern, synkron transportinfrastruktur för att skapa utrymme och ny dynamik för snabb och hållbar utveckling. — Påskyndar byggprocessen för öst-västlig sträckning (fas 1). Foto: Nguyen Thom

Skapar "genombrott" inom transport för snabb och hållbar utveckling

År 2022 valdes Ninh Binh-provinsen av Central Emulation and Reward Council och premiärministern som plats för lanseringsceremonin för emuleringsrörelsen "Främja utvecklingen av synkron och modern infrastruktur; praktisera sparsamhet och bekämpa slöseri". Detta visar förtroendet hos parti- och statsledarna i Ninh Binh-provinsen och bekräftar att Ninh Binh har en viktig position i landets utveckling. Därför identifierar Ninh Binh-provinsen detta som en viktig drivkraft för att bygga en långsiktig utvecklingsstrategi, inklusive en strategi för att utveckla en komplett och synkron infrastruktur, öppna upp utrymme för att attrahera investeringar och snart göra Ninh Binh till en relativt utvecklad provins i Röda floddeltat-regionen.

Genom att genomföra den efterlikningsrörelse som lanserades av premiärministern, tillsammans med arbetstemat för provinspartikommittén 2023 "Upprätthålla disciplin, öka ansvar, innovation, kreativitet och verklig effektivitet", fortsätter alla nivåer och sektorer i provinsen att stärka ansvaret, påskynda projektgenomförandet, förkorta genomförandetiden och slutföra investeringsförfaranden, fokusera på byggnation, sträva efter att betala ut 100 % av det offentliga investeringskapitalet som tilldelats av behöriga myndigheter.

Följaktligen fokuserar investeringsprojektet för byggandet av Cha La-bron över Vanfloden på anbudsförfarande, och byggstart förväntas ske i augusti 2023, samtidigt som landskapsförbättringen på båda sidorna av Vanfloden. Projektet för att uppgradera huvudvägen till turistområdet Kenh Ga-strömmen och Van Trinh-grottan, fas 2, genomför röjningsarbeten. Fortsätta att styra accelerationen av projekten för Dinh Tien Hoang-vägen (fas 2); Kanal kombinerad med Van Hanh-vägen (fas 1); Kustvägen (fas 2).

Under denna period genomför Ninh Binh även undersökningar, investeringsförfaranden eller undersöker och föreslår investeringar i ett antal viktiga rutter såsom: Öst-väst-rutten (fas 2) leder undersökningsarbetet för att förbereda investeringar och förväntas slutföra investeringsförberedelserna under det sista året av perioden 2021-2025; motorvägen Ninh Binh-Hai Phong (sträcka genom Ninh Binh-provinsen) genomför undersökningar, rapporterar till regeringen och premiärministern om investeringspolicyer och strävar efter att påbörja byggandet 2024 och i princip slutföra den under perioden 2021-2025; undersökningar, forskning och förslag på en plan för att fortsätta att ansluta öst-väst-rutten till Ho Chi Minh-rutten för att ansluta och synkronisera med de nordvästra provinserna, vilket skapar interregional förbindelse mellan Röda floddeltat och de bergiga och mellersta regionerna i norr.

I synnerhet har investeringsprojektet för vägbyggnation i öst-västlig riktning i Ninh Binh-provinsen (fas I) identifierats av den provinsiella partikommittén, period XXII, 2020-2025, som ett nyckelprojekt som måste slutföras så snart som möjligt för att skapa momentum och ett genombrott i provinsens socioekonomiska utveckling inom den närmaste framtiden och har en strategisk och långsiktig vision. Denna färdigställda trafikaxel kommer att passera genom fyra distrikt och städer och förbinda den västligaste med den östligaste av Ninh Binh-provinsen, från det bergiga området i Nho Quan-distriktet till kustdistriktet Kim Son, vilket öppnar upp utrymme, utrymme och utvecklingsmomentum för cirka 50 000 hektar i södra Ninh Binh-provinsen.

När den är färdigställd kommer den särskilt att ansluta synkront till viktiga nationella trafikleder som den nord-sydliga östra motorvägen, riksväg 1A, kustvägar, nord-sydlig järnväg...; det öppnar upp en anslutningsriktning med Ho Chi Minh-rutten och en interregional förbindelse mellan den nordvästra regionen (Hoa Binh, Son La) och Röda floddeltat...

Med insikt i projektets betydelse godkände det 14:e provinsiella folkrådet vid det extra mötet den 12 maj 2021 investeringspolicyn för att bygga öst-västliga rutten (fas I). Detta är ett extra möte efter att det provinsiella folkrådet sammanfattat sin mandatperiod och demonstrerat provinsens beslutsamhet och synkrona administrativa reform. Med handlingskraft, synkron och metodisk ledning av uppgifterna godkände det provinsiella folkkommittén projektet den 29 oktober 2021.

Med deltagande av hela det politiska systemet, bara fyra månader efter att projektet godkänts, slutförde investeraren alla procedurer från kartläggning, design av konstruktionsritningar till val av byggentreprenörer och genomförande av tomtröjning. Projektet startades den 27 mars 2022, i samband med 200-årsjubileet av namnet Ninh Binh och 30-årsjubileet av provinsens återupprättande. Projektet identifierades av Ninh Binh-provinsen som ett nyckelprojekt som måste slutföras så snart som möjligt för att skapa momentum och ett genombrott i provinsens socioekonomiska utveckling inom den närmaste framtiden och har en strategisk och långsiktig vision. Därför utfördes tomtröjningsarbete för 8 körfält längs hela rutten, och 20,2/22,9 km av tomten har överlämnats.

Projektet har byggt 11,5/23 km vägbädd, 18/110 tvärkulvertar och broar längs rutten; byggkostnaden har hittills nått cirka 30 % av volymen. Provinskommittén fokuserar på ledarskap, riktning och beslutsamhet att sträva efter att öppna hela rutten för teknisk trafik i slutet av 2023; och säkerställa de tekniska kraven för att ta den i drift 2024.

Under perioden 2024-2026 kommer projektet att slutföra andra kompletterande åtgärder och slutföra betalningsförfaranden. Med uppmärksamhet, ledarskap och riktning från partiet, nationalförsamlingen och regeringen, samt nära samordning mellan ministerier och grenar, strävar Ninh Binh-provinsen efter att slutföra uppgiften att utveckla ett synkront och modernt transportinfrastruktursystem, skapa en mer rimlig, effektiv och professionell transportstruktur, bidra till ett framgångsrikt genomförande av politbyråns resolution 30 - NQ/TW om socioekonomisk utveckling och säkerställande av nationellt försvar och säkerhet i Röda floddeltat-regionen fram till 2030, med en vision till 2045 och resolutionen från den 22:a provinsiella partikongressen, vilket snart gör Ninh Binh till en relativt utvecklad provins i Röda floddeltat-regionen.

Nguyen Thom

Källa