Däck är en viktig del som ansvarar för att stödja hela bilkarossen, i direkt kontakt med vägytan. Efter en lång tids användning kommer bildäck oundvikligen att spricka, flisas eller slitas sönder.
Däck med sprucket plywoodlager misslyckas med inspektion
Tidningens telefonlinje för tidningen Giao Thong fick en fråga från en läsare: på vägen hem till Tet, på grund av en guppig väg med många vassa stenar, sprack bakdäcket. Efter Tet-semestern ska fordonet besiktigas, kommer det spruckna däcket att klara besiktningen?
Bilar med spruckna däck som blottar däcksträngen är allvarliga defekter och kommer att misslyckas med däckinspektionen och fordonsregistreringen (illustrativ bild).
Angående denna fråga sa en representant för en fordonsbesiktningscentral att enligt den nationella tekniska föreskriften för bilar, släpvagnar, påhängsvagnar och fyrhjuliga motoriserade lastfordon vid teknisk säkerhets- och miljöskyddsinspektion (QCVN 122:2024) är spruckna, trasiga eller blåsiga bildäck som exponerar däcklagret allvarliga defekter (MaD), så bilen kommer att misslyckas med däckbesiktningen, vilket innebär att den inte klarar fordonsbesiktningen.
Om däcket på din Giao thongläsare har en spricka på ovanstående nivå kommer det också att misslyckas med inspektionen. Men om sprickan är lätt och fiberlagret inte är exponerat kan det klassificeras som en mindre defekt (MiD) och ändå klara däckinspektionen. När alla andra kategorier är godkända kommer bilen att få ett intyg och en inspektionsstämpel.
Dessutom föreskriver QCVN 122:2024 att andra skador och defekter relaterade till bildäck, om de uppstår, också inte kommer att godkännas av däckinspektionen.
Inklusive: Felaktigt antal däck, däckstorlek enligt tillverkarens anvisningar, tekniska dokument; Otillförlitlig installation, ofullständig, skadad fastspänning och lösa delar; Fälg, bromskrans sprucken, skev; Däck på båda sidor om styrhjulet har inte samma slitbanemönster, vid regummerade däck; Däck slitna till tillverkarens indikationsmärke.
För monteringsfästet och reservhjulet, om monteringsfästet är sprickigt, trasigt eller inte är ordentligt monterat, kommer bilen också att misslyckas med inspektionen. Men om reservhjulet inte är komplett enligt tillverkarens föreskrifter, kommer bilen ändå att inspekteras normalt eftersom det är en mindre skada eller defekt.
Om sprickan på däckytan är liten kan den repareras genom att lagas, men om den är allvarlig måste ett nytt däck bytas ut för att garantera säkerheten (illustrativt foto).
Hur lagar man spruckna däck?
En bilverkstadstekniker i Nam Tu Liem-distriktet ( Hanoi ) sa att det finns många orsaker till att bildäck spricker, flisas eller sönderrivs. Orsaken kan bero på olyckor eller oväntade situationer, plötslig inbromsning som gör att däcket skaver hårt mot vägytan, vilket orsakar att däcket slits sönder, flisas eller sprucks;
På grund av att däck används under lång tid, efter utgångsdatumet, försämras däckytan och slits, vilket skapar sprickor och revor; på grund av att fordonet kör in i terräng med många gropar och vassa stenar, repas, slits och punkteras däcket, vilket orsakar sprickor och revor.
En annan orsak är felaktigt däcktryck. För mycket däcktryck kan leda till för tidigt slitage i mitten av slitbanan, medan för lite däcktryck kan leda till slitage i skulderområdet. I längden slits bildäck ut snabbt och är mer benägna att riva sönder, flisas eller spricka i gummiytan.
Vid mindre sprickor i däckytan, endast sprickor/flisor i slitbanan som inte påverkar däckkvaliteten nämnvärt, kan däcklappningsmetoden användas för att åtgärda det.
Vid allvarliga sprickor på däckytan eller sprickor på däckets sidovägg (där trycket är högt vid körning) måste däcket bytas ut omedelbart för att säkerställa stabil och säker drift av fordonet. Annars kan det leda till att däcket exploderar under körning, vilket kan utsätta föraren och andra trafikanter i närheten för fara.
[annons_2]
Källa: https://www.baogiaothong.vn/o-to-bi-nut-lop-co-duoc-dang-kiem-192250127202118194.htm
Kommentar (0)