Stadsutveckling i det nya sammanhanget

Dong Nai omplanerar gradvis sitt stadsutvecklingsområde för att anpassa sig till implementeringen av en tvådelad lokal myndighetsmodell och nya kriterier för stadsklassificering.

En vy över Tran Bien-distriktet, det centrala stadsområdet i Dong Nai -provinsen. Foto: Pham Tung

Inom stadsutveckling syftar Dong Nai till att effektivt utnyttja och utnyttja underjordiska utrymmen, upphöjda utrymmen, digitala resurser och digitala utrymmen. Samtidigt fokuserar man på att utveckla vissa områden enligt den transportorienterade utvecklingsmodellen (TOD).

Utveckla ett modernt urbant system rikt på kulturell identitet.

Före provinssammanslagningen hade den tidigare Dong Nai-provinsen 11 stadsområden, och den tidigare Binh Phuoc -provinsen hade också 11 stadsområden.

Enligt resolution nr 05/NQ-HĐND om godkännande av justeringen av Dong Nais provinsiella planering för perioden 2021-2030, med en vision till 2050, vilken godkändes av det provinsiella folkrådet, strävar Dong Nai-provinsen efter att i princip uppfylla standarderna för en centralt styrd stad senast 2030. Mer specifikt, vad gäller stadsplaner, strävar provinsen efter att ha 22 stadsområden vid den tidpunkten, inklusive: 3 typ II-stadsområden (Bien Hoa, Long Khanh och Dong Xoai); och 19 typ III-stadsområden. Under denna process kommer de större stadsområdena i provinsen att utöka sitt omfattning till att täcka hela de administrativa gränserna för valdistrikten efter omorganisationen. Vissa stadsområden, tidigare städer inom kommuner efter omorganisationen, kommer att utöka sitt omfattning till att täcka hela kommunen eller de tidigare städerna.

Enligt Truong Thi Huong Binh, medlem av provinspartiets ständiga kommitté och chef för finansdepartementet, har Dong Nai-provinsen i provinsens stadsplanering fastställt att utvecklingen av stadssystemet måste ta hänsyn till regionala kopplingar, mot hållbara, smarta och gröna städer som är anpassningsbara till klimatförändringar, i linje med trenden med modern stadsutveckling, hög livskvalitet och provinsens långsiktiga utvecklingsbehov.

Samtidigt, i linje med nya utvecklingstrender, kommer stadsutvecklingen i provinsen också att kopplas till TOD-modellen (Transit-Oriented Development), kompakt och blandad utveckling, och etablering av distinkta utrymmen runt kollektivtrafikstationer. För stadsområden med hög befolkningstäthet bör man överväga att utveckla underjordiska utrymmen för infrastruktur eller byggprojekt för att optimera markresurserna.

I synnerhet i utvecklingsinriktningen av stadssystemet i provinsen under den kommande tiden kommer Long Thanh International Airports stadsområde inte bara att spela en roll som ett av provinsens två nya utvecklingsområden utan också som ett viktigt stadsområde som bidrar till att skapa provinsens urbana identitet.

Ett pittoreskt hörn av Binh Phuoc-distriktet, Dong Nai-provinsen. Foto: Medarbetare.

Att utnyttja potentialen i berg, floder och sjöar.

Enligt Dr. Ngo Viet Nam Son, ordförande för NgoViet Architects & Planners (baserade i Ho Chi Minh-staden), har Dong Nai för närvarande ett mångsidigt system av floder och sjöar, särskilt Dong Nai-floden och Tri An-sjön, vilket ger provinsen många fördelar för stadsutveckling, särskilt ekologiska städer och semesterorter.

Medlem i provinsens partikommitté och vice ordförande i provinsens folkkommitté, Ho Van Ha, bedömde: Dong Nai-floden och sjösystemet i provinsen är värdefulla resurser för att främja provinsens utveckling i framtiden, inklusive stadsutveckling.

För att dra nytta av dessa fördelar anger Dong Nai-provinsen i sin stadsutvecklingsplan för den kommande perioden även riktningen för att genomföra högklassiga stads-, turism- och semesterprojekt längs floder, berg och sjöar. Mer specifikt kommer Dong Nai att fokusera på att utveckla områden med urban turism och service intill Long Thanh flygplats; Chua Chan-berget och Nui Le-sjöns urbana turismområde; Suoi Giai-sjöns urbana turismområde; Ba Ra-berget - Thac Mo-vattenfallet; och en kedja av stadsområden längs Dong Nai-floden (koncentrerade till stadsområdena Bien Hoa, Long Thanh och Nhon Trach).

Enligt Nguyen Van Ut, biträdande sekreterare för den provinsiella partikommittén och ordförande för den provinsiella folkkommittén: Under processen att justera Dong Nais provinsiella planering ledde den provinsiella folkkommittén uppdateringen av planeringen för Dong Nai-flodområdet och befintliga ekologiska sjöar för att utveckla nöjesparker, turistområden och stadsområden. "Den provinsiella planeringen ger endast allmän vägledning; implementeringsprocessen kommer att genomföras av lokala myndigheter. Alla aspekter har dock redan vägletts av planeringen", sa ordförande Nguyen Van Ut.

Enligt de uppsatta målen strävar Dong Nai-provinsen efter att uppnå en urbaniseringsgrad på 55–57 % år 2030.

Pham Tung

Källa: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202603/phat-develop-urban-in-new-context-7a91ecc/