Utveckla synkron transportinfrastruktur, förbättra regional konnektivitetskapacitet

På senare tid har provinsen fokuserat på att utveckla infrastruktur, särskilt transportinfrastruktur, "steget före" i en synkron och modern riktning, vilket skapar en viktig drivkraft för socioekonomisk utveckling.

Enligt Quang Ninh -planeringen för perioden 2021-2030, med en vision fram till 2050, definierar provinsen tydligt sina utvecklingsmål och syften, där den fullt ut utnyttjar de konkurrensfördelar som medför det alltmer kompletta, synkrona, moderna, djupt integrerade och omfattande socioekonomiska infrastruktursystemet, samt den omfattande, moderna och mycket öppna ekonomiska utvecklingen.

Byggnationen av provinsväg 342 som förbinder Ha Long City med Ba Che-distriktet och Lang Son -provinsen har slutförts. Foto: Do Phuong

Provinsen har tidigt erkänt rollen av regionala förbindelser, särskilt i utvecklingen av transportinfrastruktur, och har under senare år proaktivt avsatt resurser för att investera i transportinfrastruktur som förbinder provinser och städer över hela landet. Tack vare detta har Quang Ninh fått ett nytt utseende, med en rad nya transportprojekt som synkront förbinder alla orter i provinsen och regionen.

Med en längd på 176 km anses motorvägen Hai Phong - Ha Long - Van Don - Mong Cai vara provinsens ryggradstrafikaxel. Det är motorvägen som direkt och synkront förbinder alla tre ekonomiska zoner: Quang Yens kustområde, Van Don, Mong Cais gränsport. Byggandet av en modern trafikkorridor som är kopplad till ekonomiska korridorer och urbana korridorer har, kommer att fortsätta att utöka nytt utvecklingsutrymme, nya resurser och nya möjligheter, inte bara för Quang Ninh utan även för hela Röda floddeltat.

Bara under 2023 kommer provinsen att slutföra och ta i bruk 26 projekt och tekniska infrastrukturarbeten; inklusive många viktiga och dynamiska trafikprojekt, vanligtvis provinsväg 341, Binh Minh-bron...

Vägprojektet Provinsväg 342, som förbinder Ha Long City med Ba Che-distriktet och Lang Son-provinsen, är över 60 km långt och har en total investering på mer än 800 miljarder VND. Startpunkten förbinder Ky Thuong Commune (Ha Long City); slutpunkten förbinder Bac Lang Commune (Dinh Lap District, Lang Son). Efter mer än ett års byggnation slutfördes projektet i juli 2024. Den färdiga rutten förkortar avståndet från Lang Son till Ha Long City, vilket tillgodoser resebehov, skapar gynnsamma förutsättningar för varuhandel, bidrar till att attrahera investeringar och öppnar upp nya möjligheter för socioekonomisk utveckling för både Quang Ninh och Lang Son.

Ben Rung-bron, den tredje vägleden som förbinder Quang Ninh - Hai Phong, kommer att öppnas för trafik i juli 2024.

I juli 2024 invigdes och togs Ben Rung-broprojektet och vägen som förbinder Thuy Nguyen-distriktet (Hai Phong) med staden Quang Yen (Quang Ninh) i bruk efter mer än två års byggnation. Detta är det tredje vägtrafikkorridorprojektet som förbinder de två orterna, förverkligar samarbetsprogrammet och kopplar samman regioner för att främja utveckling.

Quang Ninh-provinsen samordnar med staden Hai Phong och provinsen Hai Duong för att investera i och skapa ett antal interregionala trafikförbindelseprojekt under perioden 2022–2025, såsom: Rutten som förbinder riksväg 18 och flodvägen Dong Trieu - Quang Yen (Quang Ninh) med motorvägen Hanoi - Hai Phong i Thanh Ha-distriktet (provinsen Hai Duong); trafikleden som förbinder distriktet Yen Dung (provinsen Bac Giang), staden Chi Linh (provinsen Hai Duong) med staden Dong Trieu (provinsen Quang Ninh); investeringar i att uppgradera riksväg 10 från korsningen med riksväg 18 (provinsen Quang Ninh) till Quan Toan-överfarten (staden Hai Phong).

Prioritera investeringar i väl sammankopplad transportinfrastruktur, ekonomiska zoner, industriparker, hamninfrastruktur och hamntjänster för att skapa ett centrum som förbinder internationell transport- och serviceinfrastruktur. Detta kommer att vara en språngbräda för provinsen att attrahera investeringar i byggande, utveckling och färdigställande av viktig hamninfrastruktur och hamntjänster i Cam Pha, Hai Ha, Mong Cai, Quang Yen... När det gäller infrastruktur i ekonomiska zoner och industriparker prioriterar provinsen kapitaltilldelning för att bygga viktig infrastruktur och projekt med spridningseffekter. Detta kommer att vara grunden för provinsen att attrahera investeringar i högteknologiska bearbetnings- och tillverkningsprojekt, ren industri, smart industri; projekt med kasinon, exklusiv öturism, internationella heltäckande tjänster...

Med fokus på investeringar i utveckling och finsliping av ett synkront infrastruktursystem hoppas Quang Ninh kunna skapa nya genombrott och därigenom skapa momentum för att främja utvecklingen av andra områden och stärka provinsens position i landet och regionen.

Källa