Kim Dong-gatan är inhägnad med en bredd på 26 meter, vilket begränsar vissa typer av fordon från att köra in.

TPO - Angående det storskaliga, långdistansstängslet på Kim Dong-gatan för att bygga Ring Road 2.5-tunneln utan någon anmälan om trafikflödet, samarbetade Hanois transportdepartements trafikinspektion den 16 maj med investeraren och huvudentreprenören för att ta fram en plan för att säkerställa trafiken.

Vid högkvarteret för Hoang Mai Traffic Inspection Team, Hanois transportdepartement, meddelade representanten för investeraren i tunnelprojektet Ring Road 2.5, Do Duc Hung, från Hanois trafikbyggnadsinvesteringsprojektledningsnämnd (trafikstyrelsen), att staketet på Kim Dong-gatan för närvarande reses för att genomföra projektets fas 4. Byggnadsarbetena är de öppna tunnelsegmenten och tillfartsvägen till tunneln på Kim Dong-gatan.

Enligt herr Hung håller huvudentreprenören och de andra entreprenörerna för närvarande på att stängsla av en del av Kim Dong-gatan i enlighet med det bygglov som bifogats godkännandet av trafikomledningsplan nr 91 daterad 21 mars 2024 från Hanois transportdepartement.

Representanter för investerar- och entreprenörskonsortiet arbetar vid Hoang Mais trafikpolis högkvarter.

För närvarande ber investeraren entreprenören att spärra av en del av Kim Dong-gatan och övervaka trafik och fordonsrörelser under en viss tid. Om det uppstår några problem kommer det att finnas en plan för att rekommendera myndigheterna att justera instruktionerna och organisera trafiken därefter.

Angående byggstaketet på Kim Dong Street, sade Ho Duc Phuc, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4) – representant för huvudentreprenören och konsortiet av projektentreprenörer – att Kim Dong Street har ett tvärsnitt på 10 meter på varje sida. Efter att byggenheterna har kapat trottoaren för att bredda den kommer Kim Dong Street att ha en total tvärsnittsbredd på 40 meter.

”För att genomföra projektet här måste investeraren resa ett staket med en bredd på 26 meter. Efter att stängslet är färdigställt är den återstående vägen för trafik på Kim Dong 7 meter lång på varje sida (totalt 17 meter inklusive längden), och längden på fas 4-staketet är mer än 220 meter (från Giai Phong-korsningen och inåt). Tiden för att resa staketet enligt licensen som beviljats ​​av Hanois transportdepartement är till och med den 31 december 2024”, sa Phuc.

Vid den aktuella platsen sade herr Phuc att entreprenören reser ett staket på ena sidan av vägen - i riktning mot Giai Phong - Kim Dong med en bredd på 14 meter och en längd på mer än 220 meter; den återstående vägen för fordon att cirkulera är 7 meter (trottoaren har skurits och breddats); i riktning mot Kim Dong - Giai Phong har entreprenörerna inte rest något staket och tillfälliga fordon rör sig fortfarande inom den tillståndspliktiga byggarbetsplatsen.

Lösningar behövs för att minska trafikstockningar när man "stängslar av" Kim Dong Street.

Med hänvisning till trafikorganisationsplanen efter att entreprenören uppfört staketet inom den aviserade omfattningen, sa både investerarens representant och entreprenörens representant att enheterna fortfarande implementeras enligt licensen och trafikomledningsplan nr 338 daterad 5 april 2024 om att tillåta fordon att vända vid mittremsans öppningspunkter på Giai Phong Street, på Kim Dong Street, finns det ingen separat plan eller tillkännagivande eller organisation för trafikomledning.

Byggnadsstängsel dyker upp på Kim Dong-gatan.

Herr Ngo Quoc Cuong, chef för Hoang Mais trafikinspektionsgrupp vid Hanois transportdepartement (som var ordförande för mötet), sa att för att säkerställa trafiken när vägen stängs av för långsiktiga byggprojekt, måste investeraren och entreprenören, i enlighet med principen vid implementering av vägstängslet, samordna med relevanta trafiksäkerhetsenheter för att diskutera, komma överens om och föreslå en plan för att meddela, vägleda och organisera trafiken separat för det område där stängslet finns. Detta kommer att hjälpa människor att förstå och proaktivt resa, och myndigheterna kan enkelt reglera och organisera trafiken i enlighet därmed.

Enligt Mr. Cuong betjänar genomförandet av trafikomledningen enligt plan nr 338 daterad 5 april 2024 för närvarande huvudsakligen Giai Phong-gatan, där personbilar är reglerade för att tillåta fordon med färre än 29 säten att vända vid korsningen Kim Dong - Giai Phong för att minska inkörningen på Kim Dong-gatan. På Kim Dong-gatan, även om vägen är avsmalnad av staket, finns det ingen plan för att organisera och styra trafik och resor.

Baserat på ovanstående fakta sade Cuong att investerare och entreprenörer behöver stängsla in vägen inom det licensierade området, säkerställa säkerheten och installera fullständiga varningsskyltar och vägvisningsskyltar i enlighet med föreskrifterna. Samtidigt är det nödvändigt att begränsa vissa typer av fordon per timme eller under dagen, såsom lastbilar, personbilar, taxibilar och entreprenadfordon, för att minska risken för trafikstockningar.

Trafikpolisens team i Hoang Mai kommer att rapportera till Hanois transportinspektion och organisera ett sektorsövergripande möte för att utarbeta en plan för att reglera, styra och organisera trafiken på lämpligt sätt för Kim Dong-gatan och korsningen Giai Phong - Kim Dong. Därefter kommer investeraren och entreprenören att vara skyldiga att följa detta avtal.

Festinriktad

Källa: https://tienphong.vn/pho-kim-dong-quay-rao-rong-26-met-han-che-1-so-loai-xe-di-vao-post1637959.tpo