PV GAS har bemästrat driften av det första LNG-hamnlagret i Vietnam.

Idrifttagandet av Thi Vai LNG-terminalen bekräftar också kapaciteten, intelligensen och modet att erövra ny och modern teknik för PV GAS i synnerhet och Petrovietnam i allmänhet.

Energiindustrins underverk

LNG Thi Vai Terminal – det första LNG-import-, export- och lagringsprojektet i Vietnam som drivs av Vung Tau Gas Processing Company (PV GAS VUNG TAU) – i mitten av november räckte det plötsliga regnet tidigt på morgonen inte för att skingra värmen. Även om solen inte var skarp var luften fortfarande tjock, med en svag värme som strålade ut från tusentals ton betong och stål, vilket signalerade att vi stod framför ett storskaligt industriprojekt.

Det stora hamnlagerkomplexet PV GAS VUNG TAU med en yta på över 40 hektar kan ta emot "superfartyg" som transporterar LNG med en kapacitet på upp till 100 000 DWT. Foto: PV GAS.

För att komma in här måste vi följa en strikt säkerhetsprocedur – vilket är livsnerven i energibranschen. Det handlar inte bara om att titta på instruktionsvideor eller kontrollera utrustningen vi har med oss, vi blir noggrant "informerade" av säkerhetsansvariga om varje minsta risk. Iklädda skyddsutrustning följer vi säkerhetsansvarig Ly Van Quang in i en specialiserad elbil och påbörjar vår resa för att utforska ett av de moderna industriella underverken.

Framför våra ögon syns ett stort hamnkomplex som sträcker sig över 40 hektar. Det är en plats som äger en djuphavshamn som kan ta emot "superfartyg" som transporterar LNG med en kapacitet på upp till 100 000 DWT. Med en genomsnittlig lagerkapacitet på 1 miljon ton LNG/år. Denna plats är inte bara ett lager, utan verkligen en viktig energiartär som bidrar till att säkerställa nationell energisäkerhet i samband med den ökande efterfrågan på el och ren energi.

Det mest överraskande för alla som kommer hit för första gången är att till skillnad från den vanliga bullriga och livliga bilden av industriprojekt, är utrymmet helt tyst och fridfullt. Det hörs inget ljud av hammare, inga rop från hundratals arbetare. Ibland kan vi se de typiska gula silhuetterna av arbetskläder, vilket är driftsingenjörer som patrullerar på cykel eller tyst kontrollerar parametrar vid ventilklustren.

Herr Ly Van Quang förklarade att denna "desertion" är ett tydligt exempel på tillämpningen av högautomatiserade processer i verksamheten vid hamnlagret. Alla drifts-, pump- och lagringsprocesser styrs av ett säkerhetsövervakningssystem och ett modernt styrsystem, vilket möjliggör minimal manuell intervention. Vid varje nyckelposition behövs endast 1–2 personer för att övervaka enligt en förutbestämd tidsram. Människorna här använder inte sin fysiska styrka för att använda maskiner, utan använder sin intelligens för att bemästra tekniken.

Mitt i den rena och välplanerade industrilokalen framstår det invecklade rörledningssystemet som ett gigantiskt nätverk av blodkärl, sammanflätade på ett komplext men ordnat sätt. Och i centrum för allas ögon står LNG-tanken – "hjärtat" i hela komplexet.

LNG-tanken är över 50 meter hög – motsvarande en 15–17 våningar hög byggnad – och har en diameter på upp till 82 meter, med en kapacitet på 180 000 m3. Foto: PV GAS.

Bara från dussintals meters avstånd kunde vi fullt uppfatta denna massivitet. Med en höjd på över 50 meter – motsvarande en 15–17 våningar hög byggnad – och en diameter på upp till 82 meter, får denna 180 000 m3 stora tank alla som står bredvid den att känna sig som en dvärg som gått vilse i jättarnas värld .

Längs tankkroppen löper ett sicksackformat järntrappsystem som klamrar sig fast mot väggen och leder upp till den höga toppen. Herr Quang berättade att operatörerna varje dag klättrar upp och ner två gånger på den höjden för att direkt kontrollera ventilsystemen, kontrollera driftsparametrarna och arbetsförhållandena ovanpå tanken. Dessa är tysta, noggranna och ansvarsfulla steg som säkerställer att landets energiflöde alltid är smidigt och absolut säkert.

Elitstrategi för personalresurser - Bekräftar vietnamesisk underrättelsetjänst

Det centrala kontrollrummet är ett utrymme med hög koncentration. Foto: PV GAS.

Att komma in i det centrala kontrollrummet är att komma in i ett utrymme med hög koncentration. Framför våra ögon visas dussintals stora elektroniska skärmar som ständigt blinkar komplexa tekniska parametrar och visar detaljerade driftsdiagram över hela hamnlagret i realtid.

Stående mitt i denna fungerande "hjärna" insåg vi tydligt att för att driva ett massivt och potentiellt riskabelt energiprojekt som detta smidigt finns det inget utrymme för försummelse eller improvisation. Varje parameter, oavsett hur liten, måste kontinuerligt kontrolleras genom en strikt, professionell process.

Herr Tran Kien Quoc - teknikingenjör: Detta är det första LNG-projektet i Vietnam, vilket markerar en viktig vändpunkt för den nationella energiindustrin, så för honom är denna uppgift både en stor utmaning full av press och en värdefull möjlighet att utveckla expertis och samla praktisk erfarenhet. Foto: PV GAS.

Sittande framför det moderna styrsystemet kunde Tran Kien Quoc – teknikingenjör och direkt operatör för skiftet – inte dölja den stolthet och försiktighet som fanns i hans ögon. Han berättade för oss att det har en speciell betydelse i hans karriär att delta i driften av Thi Vai LNG-terminal.

Detta är det första LNG-projektet i Vietnam, vilket markerar en viktig vändpunkt för den nationella energiindustrin, så för honom är denna uppgift både en stor utmaning full av press och en värdefull möjlighet att utveckla expertis och samla praktisk erfarenhet. Utmaningen ligger i att denna teknik är för ny, saknar motstycke i landet och kräver många gånger mer ansträngning att närma sig och förstå. Men möjligheten ligger i att direkt bemästra de ledande avancerade teknologierna.

Hittills, efter lång tids arbete, har han och alla operatörer med full säkerhet bemästrat tekniken och säkerställt att all hamnlagerverksamhet sker säkert, stabilt och med optimal effektivitet.

För att få sådant självförtroende och mod vet få att detta team var tvunget att genomgå en lång utbildningsresa. Luu Cong Son, en teknikingenjör, sa att för att kunna ta emot och bemästra detta hamnlager var det operativa teamet tvunget att genomgå en intensiv utbildningsprocess som varade i cirka två år. Det var en period av uthållighet, inklusive att ta till sig en stor mängd tekniska dokument från entreprenörer och utrustningstillverkare, och samtidigt delta i en serie utbildningar, både internt och utomlands.

Särskilt den viktigaste faktorn som hjälper dem att växa snabbt är den praktiska utbildningsmetoden: teamet har arbetat nära entreprenören för att utföra arbetet, från fältarbetet till kontrollrummet för att förstå och behärska all teknik. Tack vare dessa outtröttliga ansträngningar har driftsteamet snabbt eliminerat kvalifikationsluckorna, helt behärskat tekniken och säkerställt absolut säker drift redan från de första dagarna.

Herr Luu Cong Son, teknikingenjör: Fältinspektion är alltid det "sista skyddslagret", en pålitlig barriär som överträffar all automationsteknik, för att garantera absolut säkerhet för hela projektet och omgivningen. Foto: PV GAS.

Mer generellt sett över den faktiska verksamheten berättade Mr. Son mer om arbetstiden här. Till skillnad från normalt administrativt arbete måste hamnlagrets driftsrytm garanteras vara kontinuerlig dygnet runt. För att underhålla systemet arbetar driftsteamet i två skift, där fyra team roterar kontinuerligt. Varje skift varar i 12 timmar med 10 personer vetenskapligt fördelade på positioner: från det centrala kontrollrummet som fungerar som befälhavare, till fältpositionerna, kajområdet för import och export av varor till fartyg, tanklaststationen, till avdelningen för hantering av elektrisk utrustning. Denna detaljerade fördelning är till för att säkerställa att alla parametrar övervakas noggrant från många håll, vilket upprätthåller smidighet och absolut säkerhet för hela systemet.

Under samtalet, när jag uttryckte min nyfikenhet kring en detalj som lät "manuell" i den digitala tidsåldern: Det svåra för operatörerna att behöva klättra upp till toppen av den 50 meter höga tanken två gånger om dagen för att kontrollera parametrar, undrade jag, medan all data hade överförts till kontrollrummet, om detta verkligen var nödvändigt?

Herr Son gav ett svar som helt övertygade mig om den absoluta noggrannheten i det operativa tänkandet här. Han förklarade: ”Försiktigheten ligger i det faktum att även om parametrarna har kontrollerats i kontrollrummet, måste vi fortfarande göra resan till toppen av denna tank.”

Anledningen han gav var inte bristande förtroende för tekniken, utan en förståelse för maskiners begränsningar. Tekniken, oavsett hur modern den är, kan ibland fungera felaktigt. Parametrar som överförs via digitala ledningar kan vara förvrängda, eller övervakningskameror, oavsett hur skarpa de är, har alltid "blinda fläckar" som inte kan täcka varje hörn av enheten.

Särskilt farligt är LNG, där mycket små gasläckor kan uppstå som även avancerade sensorer kan missa. Därför är det nödvändigt för operatörer att klättra direkt till en höjd av 50 meter, använda blotta ögat för att observera, använda örat för att lyssna och använda känsel på plats för att kontrollera. Han betonade att fältinspektion alltid är det "sista skyddslagret", ett pålitligt stopp som överträffar all automationsteknik, för att säkerställa absolut säkerhet för hela projektet och omgivningen.

Operatörsteamet som använder den senaste tekniken på denna LNG-terminal är mycket unga, med en genomsnittsålder på bara 28–29 år.

En annan trevlig överraskning vi noterade var att operatörsteamet som använder den toppmoderna tekniken på denna LNG-terminal är mycket unga, med en medelålder på bara 28–29 år. I motsats till bilden av erfarna arbetare är detta en ny generation ingenjörer fulla av energi. Detta är resultatet av PV GAS lednings uppmärksamhet, systematiska utbildningsstrategi och förtroende i tilldelningen av uppgifter.

Med en solid professionell grund från systematiska utbildningsprogram och möjligheten att få tillgång till och bemästra avancerad teknik från början, har dessa unga medarbetare värdefull praktisk erfarenhet. De är redo att bli den viktigaste resursen för att framgångsrikt genomföra PV GAS långsiktiga strategiska mål inom LNG-sektorn.

I en djupare diskussion med Pham Nguyen Quoc Cuong – chef för PV GAS VUNG TAU Port Warehouse – sa han att PV GAS redan från projektets början tog det "förutsedda" steget genom att rekrytera och arrangera intern personal för att bygga upp det bästa professionella teamet som är redo att driva det första LNG-projektet. Efter två års utbildning har den operativa styrkan verkligen bemästrat systemet, vilket bevisas av det faktum att i oktober 2023, så snart huvudentreprenören Samsung C&T lämnade över projektet, tog detta team över och drev det säkert, kontinuerligt och effektivt.

Herr Pham Nguyen Quoc Cuong - Chef för PV GAS VUNG TAU Port Warehouse: Med befintliga resurser är PV GAS VUNG TAU Port Warehouse fullt kapabelt att expandera till andra tekniska tjänster, såsom driftsättning för nya projekt eller konsulttjänster för att bygga ett drift- och underhållssystem för ett helt nytt LNG-lager. Foto: PV GAS.

Herr Cuong betonade det ekonomiska värdet av denna strategi: Att bygga ett team av skickliga operatörer säkerställer inte bara stabil drift utan är också en viktig lösning för att spara kostnader. Istället för att behöva förlita sig på och anlita utländska experter med dyra löner har vietnameserna tagit ansvar för projektet med sin intelligens, mod och självförtroende. Faktum är att Thi Vai LNG-lagret under de senaste två åren alltid har garanterat absolut säkerhet och hanterat alla uppkomna problem väl.

Istället för att behöva förlita sig på och anlita utländska experter med dyra löner har vietnameserna själva tagit ansvar för projektet med intelligens, mod och självförtroende.

Beträffande framtida inriktning, för att uppfylla ansvaret att tillhandahålla högkvalitativa mänskliga resurser för bolaget – särskilt i samband med att PV GAS uppgraderar Thi Vais LNG-lagre till 3 miljoner ton och många nya projekt – har enheten proaktivt byggt upp en reservstyrka i drift. För närvarande har hamnlagret etablerat ett reservteam med ett förhållande på 1:1 jämfört med den befintliga personalen (motsvarande 30–40 personer). Denna styrka medför dubbla fördelar: både säkerställer möjligheten att kontinuerligt byta ut driftlagret och är en källa till mänskliga resurser som är redo att omedelbart komplettera kommande LNG-projekt.

Parallellt har bolaget också en strategi för att expandera ytterligare: att utforma och driftsätta utbildningstjänster för LNG-terminaldrift utåt, med det banbrytande ansvaret för PV GAS VUNG TAU Terminal. För närvarande bygger enheten aktivt upp ett system med professionella dokument och ett team av föreläsare. Arbetsbördan är enorm, inklusive att etablera en omfattande utbildningsprocess från grundläggande till avancerad nivå, samt djupgående innehåll om felsökning. Samtidigt utbildas de bäst kvalificerade operatörerna till att bli kärnföreläsare.

Herr Cuong bekräftade att PV GAS VUNG TAU Port Warehouse med befintliga resurser är fullt kapabelt att expandera till andra tekniska tjänster, såsom driftsättning för nya projekt eller konsulttjänster för att bygga ett drift- och underhållssystem för ett helt nytt LNG-lager, och därigenom inte bara tjäna bolaget väl utan också vara redo att tillhandahålla tjänster till marknaden, vilket bekräftar den vietnamesiska energiindustrins position i regionen.

Grön, modern, smart hamnmodell

I en vidare diskussion om den tekniska infrastrukturen sa Pham Nguyen Quoc Cuong att LNG Thi Vai Port Warehouse redan från byggnationstillfället investerades i att utrusta det med världens ledande avancerade teknologisystem. Det som framträder med produktionslinjen här är den mycket höga automatiseringsnivån. Detta har fundamentalt förändrat det traditionella arbetssättet: människans roll har flyttats från manuella operationer till övervakningsuppgifter, med fokus på att hantera ovanliga situationer och utföra specialiserat underhållsarbete.

Grönt - rent - vackert hamnlagercampus. Foto: PV GAS.

I den dagliga driften utförs all parameterregistrering och datautvinning direkt i det synkroniserade informationsteknologisystemet. Denna digitalisering möjliggör snabb datainsamling, vilket underlättar analys, bedömning av den aktuella situationen och beslutsprocessen, vilket säkerställer att energiflödet alltid är smidigt.

Med siktet inställt på att inte stanna vid de första resultaten strävar PV GAS efter att fortsätta investera kraftigt för att optimera effektiviteten och öka produktiviteten genom att främja omfattande tillämpning av moderna tekniska lösningar, särskilt tillämpningen av artificiell intelligens (AI) för att stödja produktionsverksamheten. En rad nya ledningssystem relaterade till sjösäkerhet, fartygsmottagningsprocedurer och avancerade ledningsplattformar har införts och håller på att införas i praktiken. Huvudmålet är att gå mot modellen "Smart LNG Warehouse", vilket säkerställer att lednings- och driftsverksamheten uppnår optimal effektivitet och absolut säkerhet, och därigenom ökar konkurrenskraften på marknaden.

Operatörsingenjörer patrullerar hamnlagret på cyklar. Foto: PV GAS.

Ansträngningarna att förnya sig och tillämpa teknik bidrar inte bara till att produktionsaktiviteter sker på ett säkert sätt och sparar kostnader, utan gör också att PV GAS VUNG TAU hamnlager blir en typisk modell i hela landets hamnlagersystem. Enheten implementerar seriöst och synkront inriktningen på hållbar utveckling enligt standarden "Green Port".

Det mest uppenbara resultatet är att PV GAS VUNG TAU Port Warehouse har uppnått 85/100 poäng i bedömningskriterierna för "Green Port" enligt Vietnams sjöfartsstandarder, vilket vida överstiger den obligatoriska tröskeln på 70/100 poäng. Denna siffra är ett sant bevis på de ihärdiga ansträngningarna att bygga ett modernt, miljövänligt hamnlager som helt uppfyller de strikta kraven i integrationsprocessen.

När man ser tillbaka på det förflutna kan man konstatera att den säkra och effektiva driften av LNG-terminalen är ett övertygande bevis på det unga vietnamesiska operatörsteamets tekniska behärskning. Genom en systematisk utbildningsstrategi och användning av interna mänskliga resurser har PV GAS framgångsrikt löst det ekonomiska problemet genom att spara en stor summa pengar jämfört med möjligheten att anlita utländska experter, samtidigt som absolut säkerhet säkerställts redan från början av mottagandet.

Denna prestation öppnar inte bara upp nya potentiella riktningar för tjänsteutveckling utan bekräftar också PV GAS och Petrovietnams banbrytande position inom LNG-området, och bidrar praktiskt till den gröna energieran och hållbar utveckling i landet.

Källa: https://nongngghiepmoitruong.vn/pv-gas-da-lam-chu-van-hanh-kho-cang-lng-dau-tien-tai-viet-nam-d786627.html