Quang Ngai kräver samtidig implementering och acceleration av viktiga projekt

Många viktiga projekt är åter i drift.

Den 24 juni höll styrkommittén för genomförandet av nyckelprojekt i Quang Ngai- provinsen för perioden 2024-2025 ett möte för att diskutera och föreslå lösningar för att undanröja befintliga problem och svårigheter samt främja kompensation, sanering av mark och byggnation av viktiga projekt och arbeten i provinsen.

Ständig biträdande sekreterare för Quang Ngai provinsiella partikommitté, Dang Ngoc Huy, ordförande för styrkommittén för genomförande av viktiga projekt, ledde mötet.

Följaktligen finns det för närvarande åtta viktiga infrastrukturprojekt i Quang Ngai, främst trafikprojekt och vallar för att förhindra erosion från floder och hav, såsom vägprojektet Hoang Sa - Doc Soi (3 500 miljarder VND); Tra Khuc 3-bron (850 miljarder VND); kustvägen Dung Quat - Sa Huynh (över 2 000 miljarder VND); vägen Thach Bich - Tinh Phong (750 miljarder VND) ...

Vid mötet rapporterade ledarna för Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board specifikt om varje projekt och pekade på de befintliga problemen gällande platsen och organisationen av projektbyggandet.

Hittills har entreprenörer återvänt till byggarbetsplatserna för att ordna maskiner, mekanisk utrustning och mänskliga resurser för att organisera byggandet.

Vid vägprojektet Hoang Sa = Doc Soi har byggarbetsplatserna återupptagits, och vid bro nummer 2 över Tra Bong-floden, som passerar genom Binh Duong kommun (Binh Son-distriktet), har entreprenören Khang Nguyen anordnat en serie mekanisk utrustning för att borra pålar för att bygga bropelare.

Byggarbetet på vägprojektet Hoang Sa - Doc Soi har återupptagits, och entreprenören påskyndar arbetet.

Samtidigt har många super-T-balkar som prefabricerats av entreprenören samlats vid foten av byggarbetsplatsen för att förbereda balkinstallationsarbetet när bropelarbygget är klart.

Vid kustvägsprojektet Dung Quat – Sa Huynh har byggarbetet också omplacerats av entreprenörer. De flesta byggarbetsplatserna har "påbörjats" och volymen ökar dag för dag.

En representant för Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board sade att entreprenörer påskyndar byggarbetet på de flesta viktiga trafikprojekt och andra infrastrukturprojekt.

Samtidigt gör investerare och lokalsamhällen ansträngningar för att lösa befintliga problem gällande mark, materialgruvor etc. för att säkerställa projektframsteg i enlighet med investeringspolicyn och kapitalutbetalningsarrangemangen.

Flexibel för att ta bort hinder

Det noteras att de flesta av de åtta nyckelprojekten som förvaltas av Quang Ngai provinsiella partikommittés ständiga kommitté har mer eller mindre problem med ersättning och markröjning, där det största problemet för närvarande är att kommunerna på distriktsnivå ännu inte har utfärdat årliga markprislistor, vilket leder till svårigheter att fastställa ersättningspriser.

Markförvärv är dock ett svårt problem för viktiga projekt.

Vid mötet föreslog ledarna för lokala avdelningar och filialer lösningar och åtgärder för att övervinna problemen. I synnerhet fokuserades det på att grundligt lösa problemen på byggarbetsplatserna för större projekt, såsom broar, kulvertar, tillfartsvägar i båda ändar av bron etc., för att säkerställa utrymme för entreprenörer att utöka byggarbetsplatsen.

Dang Ngoc Huy, ständig biträdande sekreterare för Quang Ngai-provinsens partikommitté och chef för styrkommittén för viktiga projekt i Quang Ngai-provinsen, sa att projekten på senare tid har gått långsamt i olika skeden av många anledningar.

För närvarande har situationen stabiliserats och provinsen har föreslagit många lösningar, så investerare, avdelningar och kommuner måste göra mer för att genomföra projekten.

”För att göra det måste vi vara flexibla i implementeringen, driftsätta samtidigt och ha lämpliga lösningar för varje uppgift och varje tidsram.”

"De nuvarande projekten har en enorm arbetsbörda, så den provinsiella folkkommittén är skyldig att instruera relevanta myndigheter, enheter och orter att vidta avgörande åtgärder för att snabbt undanröja hinder och påskynda genomförandet av provinsens viktiga projekt, samtidigt som man säkerställer att kraven och framstegen i den provinsiella partiets ständiga kommittés ledning följs", gav Huy i uppdrag.

Angående problemet med kompensationsmekanismen begärde Huy att folkkommittéerna i distrikt, städer och kommuner snarast skulle utarbeta en plan för att fastställa specifika markpriser för varje projekt före den 31 juli 2024.

Ledarna i Quang Ngai-provinsen begärde att distrikt och städer, förutom att påskynda projektframstegen, snarast måste slutföra fastställandet av markpriser.

Samtidigt är Quang Ngai Traffic Construction Investment Project Management Board skyldig att aktivt och proaktivt genomföra de uppgifter som lyder under dess befogenhet. Fokusera på att samordna med relevanta avdelningar, filialer, enheter och orter för att undanröja och lösa svårigheter i genomförandeprocessen, påskynda byggprocessen och utbetala investeringsplaner i enlighet med föreskrifter.

Vid mötet berömde biträdande sekreterare för Quang Ngai provinsiella partikommitté, Dang Ngoc Huy, enheternas och orternas insatser för kompensation och röjningsarbete för motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon, den sträcka som går genom Quang Ngai-provinsen.

Herr Huy begärde att de orter som inte har slutfört kompensations- och röjningsarbetet fokuserar på genomförandet för att säkerställa att överlämnandet av 100 % av projektets huvudväg till projektinvesteraren sker före den 30 juni i enlighet med premiärministerns direktiv.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-yeu-cau-trien-khai-dong-loat-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-trong-diem-192240624193621826.htm