Robotaxi: Kinesiska biltillverkare utmanar Tesla direkt.

Kinesiska biltillverkare konkurrerar direkt med den amerikanska elfordonstillverkaren Tesla på marknaden för robottaxi.

Dessa snabba framsteg inom självkörande teknik är ett försök från dessa företag att hitta nya tillväxtfaktorer inför den hårda konkurrensen inom elfordonsindustrin.

På China Auto Show 2026 visade kinesiska tillverkare upp en serie AI-drivna smarta fordon som kan köras autonomt i utmanande trafikförhållanden och tillkännagav planer på att bygga en storskalig flotta av självkörande taxibilar.

Xpeng, Volkswagens partner i Kina, säger att de utrustar hela sitt elfordonssortiment med autonoma körfunktioner på robotaxinivå och siktar på att lansera autonoma fordonstjänster i år.

På utställningen presenterade företaget GX, en 6-sitsig SUV med ett utgångspris på cirka 399 800 RMB (motsvarande 58 000 dollar), med självparkeringsmöjligheter och möjlighet att köra i svåra förhållanden som tät dimma.

Xpengs grundare He Xiaopeng hävdar att hans företags mjukvarusystem "Vision-Language-Action" kan överträffa Teslas helt självkörande teknik i augusti.

Flera robottaxifordon baserade på GX-modellen har genomgått begränsade tester på gatorna i Guangzhou. Xpeng är bland en grupp kinesiska företag som strävar efter att gå från nivå 2 förarassistansteknik (som fortfarande kräver mänsklig övervakning) till nivå 4 – vilket innebär att fordon kan köra autonomt under de flesta förhållanden.

Geely, en av Kinas största bilkoncerner, har lanserat sin första dedikerade robottaxi, Eva Cab. Geelys samåkningsenhet, Caocao, siktar på att distribuera 100 000 självkörande taxibilar globalt fram till 2030, vilket kommer att konkurrera direkt med Teslas Cybercab-projekt.

Caocao testar för närvarande en robottaxi baserad på Zeekr 9X-modellen i Hangzhou.

År 2025 kommer Kina att ha cirka 4 500 robottaxibilar i drift i pilotområden i nästan 10 städer. Enligt HSBC:s prognos kan detta antal öka till 500 000 år 2030, vilket motsvarar en tiondel av den totala taxipopulationen i landet.

Samtidigt uppskattar Goldman Sachs att det i USA kommer att finnas cirka 35 000 robotaxlar år 2030 – betydligt färre än i Kina.

Tesla har påbörjat produktionen av Cybercab och planerar att testa tjänsten i flera stater i år, även om tidigare mål har försenats. Företaget driver för närvarande robottaxibilar med Model Y-fordon i vissa städer i Texas.

Konkurrenten Waymo (ägt av Alphabet) säger att de har placerat ut 3 000 robottaxibilar i 10 amerikanska städer, vilket ger cirka 500 000 resor per vecka.

Trots tekniska framsteg står biltillverkare fortfarande inför stränga regler från kinesiska myndigheter. Tillsynsmyndigheter har utfärdat varningar som kräver att företag inte överdriver självkörande kapacitet på bilmässor.

Myndigheterna kräver att utställare tydligt skiljer mellan "förarassistans" och "helt autonom körning" för att undvika att förvirra konsumenterna.

Detta åtgärd är en fortsättning på marknadsföringsåtgärderna efter förra årets dödsolycka med ett elfordon från Xiaomi.

(VNA/Vietnam+)

Källa: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp