Cheferna mellan Xiaomi och Huawei har inlett ett ordkrig.

Utbytet mellan Kinas två största teknikföretag sker mot bakgrund av hård konkurrens inom elfordonssektorn, där utbudet vida överstiger efterfrågan.

Yu Chengdong och Lei Jun. Foto: QQ News .

Den 1 juni publicerade Lei Jun, VD för Xiaomi, ett citat från författaren Mo Yan på sitt sociala mediekonto: "Förtal är också en form av beundran." Detta till synes lättsamma uttalande var faktiskt ett svar till Huaweis VD Yu Chengdong, efter att den senare kraftigt kritiserat Xiaomi på en konferens.

Lei Jun var frånvarande från konferensen Future Car Pioneer den 31 maj. Där gjorde Yu Chengdong flera uttalanden som betraktades som attacker mot Xiaomi, även om han inte nämnde några namn.

Hans kritiska uttalanden inkluderade kommentarer som "företaget är bara bra på marknadsföring, men produkterna är mediokra" och "blind hype bör inte användas, eftersom det äventyrar liv". Han menade att Huaweis produkter och kvalitet är överlägsen, men att människor i dagens läge fortfarande föredrar billigare varor, vilket resulterar i lägre försäljning.

Xiaomi reagerade också starkt på beslutet. Förutom Lei Jun citerade även VD Lu Weibing och vice vd för Xiaomis elfordonsdivision Li Xiaoshuang vad de trodde var Mo Yans uttalande.

Nästa dag publicerade Wang Hua, kommunikationschef på Xiaomi, en artikel som löd: "Vassen på väggen svajar, deras ben är lätta och deras rötter grunda. Bambuskotten i bergen har spetsiga toppar, tjockt skal och ihåliga insidor."

Lei Juns inlägg på sociala medier. Foto: Weibo.

För bara några dagar sedan attackerade Wei Jianjun från Great Wall Motors en "bilvärldens Evergrande". Evergrande är ett fastighetskonglomerat som en gång var det största i Kina men hamnade i en allvarlig skuldkris, och deras elfordonsprojekt anses också vara ett "knep" snarare än en produkt av verklig kvalitet.

Jämförelsen med Evergrande antyder att företaget bara är skryt och utan substans, med utmärkt marknadsföring men tomt inuti och ett slöseri med resurser. Även om BYDs kommunikationschef, Li Yunfei, inte uttryckligen namngavs svarade han med fem inlägg på Weibo.

Till skillnad från Great Wall och BYD är dock Lei Jun och Yu Chengdong båda mästare på internetmarknadsföring. Yus smeknamn är "den stora munnen", medan Lei Jun är känd för många branschjättar som Liu Qiangdong.

Ordkriget utspelar sig mot bakgrund av ett flertal uttalanden som China Association of Automobile Manufacturers gjort de senaste dagarna, där de kräver ett slut på priskriget. Men många ledande företag i branschen verkar nu i stort sett oberörda över detta.

Den kinesiska elfordonsindustrin går in i en "reningsfas", där utbudet vida överstiger efterfrågan, i likhet med fastighetsmarknaden 2019. WM Motor och HiPhi har kollapsat, och de återstående företagen befinner sig också i en prekär situation.

Före 2024, innan Xiaomi officiellt lanserade sitt första elfordon (Xiaomi SU7), var relationen mellan de två företagen ganska hjärtlig. Lei Jun hade berömt Huaweis tekniska framsteg, och omvänt hade Yu Chengdong delat positiva åsikter om ekosystemet för smarta enheter, en marknad som till stor del domineras av Xiaomi.

Objektivt sett är Huaweis ordförandes uttalande delvis sant. En studie från Curtin University och Trinity Western fann att lyxbilmärken tenderar att överdriva marknadsförandet av sina produkter. Detta minskar rättvis konkurrens och branschens övergripande attraktionskraft för konsumenterna.

På Kinas QQ-forum menade vissa att sådana verbala sammandrabbningar är nödvändiga eftersom inte alla kan uttrycka sina åsikter fritt. Fangrupperna på båda sidor är mycket lojala och villiga att försvara sina varumärken när de attackeras.

Ordkriget avgjorde inte rätt eller fel, men det belyste de två företagens kontrasterande kommunikationsstrategier. Medan Huawei fokuserar på att bygga en premiumvarumärkesimage, med betoning på kvalitet och spetsteknologi, utnyttjar Xiaomi gemenskapens kraft och maximerar sociala medier.

Källa: https://znews.vn/sep-xiaomi-va-huawei-khau-chien-post1557658.html