Transportörer har en kapplöpning mot klockan under årsskiftet.

*Mot slutet av året ökar antalet beställningar för leveransförare vanligtvis med 20-30% jämfört med normalt.*

Enskild "storm"

Under senare år har leveranstjänster ökat kraftigt i takt med e-handelns popularitet. Konsumenter blir alltmer vana vid att beställa varor bekvämt hemifrån med bara några få tryck på sina telefoner eller datorer. Nguyen Quynh Thu, en leveranschaufför från Viettel Post med tre års erfarenhet i Le Chan-distriktet i Hai Phong, delade: ”Varje dag levererar jag cirka 130–140 beställningar. Arbetsbelastningen skjuter i höjden under Black Friday, då antalet beställningar är en och en halv gånger högre än vanligt. Det kommer definitivt att bli ännu fler beställningar under den kommande julsäsongen.”

En leveransförares inkomst beror till stor del på antalet genomförda beställningar. För beställningar med postförskott (postbetalning vid leverans) får Ms. Thu 5 000 VND per beställning, medan beställningar med fri frakt (0 VND) får 4 000 VND per beställning. För att slutföra en leverans måste dock Ms. Thu ofta återvända till samma plats 2–3 gånger eftersom kunden är upptagen eller inte svarar i telefon.

Inte bara Viettel Post, utan även andra rederier går in i sin högsäsong. Nguyen Van Nhi, transportör för J&T Express, upplever också sin mest hektiska säsong på året. Nhi ansvarar för områdena Nguyen Binh, Doan Ket och Dang Ma La (Le Chan-distriktet). Han levererar cirka 130 beställningar per dag. Vädret i slutet av året är oförutsägbart; även en enda regnskur kan blöta ner varor, vilket påverkar leveransscheman och till och med skapa farliga förhållanden på grund av hala vägar.

Den största pressen kommer inte bara från den plötsliga ökningen av beställningar utan också från risken för avbrutna beställningar. Tran Van Tien, en leveransförare i Thanh Dong-distriktet ( Hai Phong ), sa: ”Från november till slutet av året ökar antalet beställningar jag levererar varje dag med 20–30 % jämfört med tidigare månader. Vissa leveranser går smidigt, men ibland måste jag gå tillbaka 3–4 gånger och kan fortfarande inte hitta kunden. Vissa beställer bara för skojs skull, och sedan lägger de på när jag ringer. Därför kräver det här jobbet inte bara god hälsa utan också uthållighet. Det är mer hektiskt i slutet av året, men inkomsten är bättre, så jag gör mitt bästa.”

Många påtryckningar

*Transportörer är de personer som håller varuflödet konstant och bidrar till att göra shoppingmarknaden mer levande.*

Inte bara transportörer utan även transportföretag står inför enorm press. Lagersystem, personal och orderhanteringsteknik behöver alla öka kapaciteten för att undvika trafikstockningar. Nguyen Tuan Anh, chef för Tuan Anh Co., Ltd., ett transportföretag i Thanh Dong-distriktet, sa: ”Normalt levererar våra företags transportörer bara cirka 70–80 beställningar per dag, men nu har det ökat till 110–120 beställningar per dag.”

Intensiv konkurrens mellan rederier har lett till införandet av ett flertal incitamentspolicyer: schablonpriser, stöd för flera omleveranser etc. Detta gynnar konsumenterna men sätter också press på leveransförarna. Slutet av året är också en tid att testa företagens och rederiernas operativa kapacitet. Även en enda försening i kedjan, från lagerhållning och sortering till leverans, kan orsaka trängsel och skada rykte och varumärkesimage.

E-handel är en av de snabbast växande sektorerna. För att säkerställa att varor når även de mest avlägsna hörnen och byarna fungerar varje leveransförare som en "ambassadör" för leveranssystemet och kopplar samman onlinevärlden med verkligheten. Förutom att leverera varor tar de även emot betalningar, hjälper kunder med att kontrollera sina beställningar och hanterar oväntade situationer. Jobbet kan verka enkelt, men det kräver tålamod, skicklighet och, viktigast av allt, god hälsa.

Trots det hårda arbetet säger många leveransförare att de håller fast vid jobbet tack vare flexibiliteten i deras tid och stabila inkomst. Med hög intensitet, särskilt under årsskiftet, kan leveransförare tjäna 10–19 miljoner VND per månad. Leveransföraryrket ses också som en "livlina" för många arbetslösa eller de som vill komplettera sin inkomst.

Män

Källa: https://baohaiphong.vn/shipper-chay-dua-dip-cuoi-nam-529103.html