Hanois transportdepartement talar om att motorcykeltaxiförare måste ha körkort

Enligt en representant för Hanois transportdepartement måste motorcykeltaxiförare som transporterar passagerare och gods ha ett nytt körkort. Utkastet är för närvarande under remiss och måste godkännas av folket innan det utfärdas.

Inte första gången

Hanois folkkommitté söker allmänhetens åsikter om utkastet till beslut om användning av motorcyklar, skotrar och enkla fordon för person- och godstransporter i området.

Följaktligen måste förare av ovanstående fordon för person- eller godstransporter registrera sig hos folkkommittén i valkretsen, kommunen eller staden för att bekräfta stämpeln på transportaktivitetskortet. Detta kort skrivs ut av organisationen eller individen enligt formuläret.

Folkkommittéerna i kommuner, valdistrikt och städer har i uppdrag att ordna upphämtnings- och avlämningsplatser för motorcykeltaxibilar och lastnings- och lossningsplatser för motorcyklar och enkla fordon som deltar i affärsverksamhet.

Hanois folkkommitté uppmuntrar också individer som är involverade i person- och godstransporter med motorcykel, skoter och enkla fordon att delta och etablera organisationer (kooperativ, yrkesföreningar) för att hjälpa och stödja varandra under deras verksamhet.

Enligt utkastet måste även motorcykeltaxiförare eller godstransportörer medföra dokument när de kör, såsom: fordonsregistreringsbevis, körkort (för att köra tvåhjuliga motorcyklar), giltigt ansvarsförsäkringsintyg för motorfordonsägaren, giltigt identitetskort eller medborgaridentitetskort och transportkort i enlighet med föreskrifter.

Det måste sägas att detta inte är första gången som Hanois folkkommitté vill reglera motorcykeltaxier.

Sedan slutet av 2019 har transportdepartementet utarbetat föreskrifter om hantering och användning av enkla fordon, motorcyklar, tvåhjuliga motorcyklar och liknande fordon för att transportera passagerare och varor.

Följaktligen måste personer som transporterar passagerare och gods med enkla fordon, motorcyklar, tvåhjuliga motorcyklar och liknande fordon i staden bära ett märke (transportaktivitetskort) utfärdat av en behörig myndighet på vänster bröst på sin skjorta.

Dessa personer måste vara 15 år eller äldre, ha god hälsa för att köra säkert; förstå trafikreglerna; registrera sig hos folkkommittén i valkretsen, kommunen eller staden för att få en registreringsskylt (trafikkort)...

Utkastet föreskriver också att om transportören är frånvarande från arbetet i 30 dagar eller mer, måste han eller hon lämna tillbaka märket till ledningsenheten.

Om registreringsskylten förloras måste det finnas en anmälan om förlust med bekräftelse från polisen på kommun-, stadsdels- eller stadsnivå och en rapport till förvaltningsenheten för instruktioner om återutfärdande av registreringsskylten.

Endast utfärdat med folkets samtycke

I ett samtal med tidningen Giao Thong om denna fråga sa en representant för Hanois transportdepartement att Hanois folkkommitté för närvarande inhämtar allmänna åsikter och inte kan utfärda dem utan folkets samtycke.

"Målet med att utfärda övningskort till motorcykeltaxiförare är att säkerställa trafiksäkerhet och ordning i staden. När motorcykeltaxiförare har övningskort kommer de att kännas igen av lokalbefolkningen och prioritera upphämtnings- och avlämningsplatser istället för den nuvarande godtyckliga situationen", sa han.

Under senare år har teknikbaserad motorcykeltaxiverksamhet varit livlig i Hanoi. Illustrativt foto.

Enligt en representant för Hanois transportdepartement utvecklas marknaden för tvåhjuliga personbilar mycket kraftigt i Hanoi och många provinser och städer runt om i landet, med deltagande av inhemska och utländska företag.

För teknikmotorcykeltaxibilar som transporterar passagerare finns Grab, Xanh, Be. Transportföretag inkluderar GHN (Fast Delivery), Economy Delivery, Ahamove... Dessutom finns det matleveransföretag som Grabfood, Shopee Food, Go food, Befood... De flesta företagen har sina egna varumärkeslogotyper för att särskilja och hjälpa konsumenterna att identifiera sig. Situationen med fortkörning, vårdslös körning och trafiksäkerhet är dock mycket stor. Därför är det nödvändigt att hantera teamet av tvåhjuliga fordonsförare.

Enligt Hanois transportdepartement har staden för närvarande totalt 30 distrikt med 584 valdistrikt, kommuner, städer och 839 administrativa enheter. När det gäller transportmedel har Hanoi för närvarande 5,2 miljoner motorcyklar, över 1,2 miljoner cyklar, över 11 tusen elcyklar och elmotorcyklar (exklusive antalet fordon på cirka 10–15 % som kör från andra provinser).

Källa: https://www.baogiaothong.vn/so-gtvt-ha-noi-noi-ve-viec-xe-om-phai-co-the-hanh-nghe-192241203184301417.htm