Ho Chi Minh-stadens transportdepartement uttalar sig om förslaget att riva Tran Khanh Du-bron över Nhieu Loc-kanalen.

[annons_1]

TPO - Ho Chi Minh-stadens transportdepartement anser att nedmonteringen av Tran Khanh Du-järnbron på Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalen kommer att orsaka mer belastning och trafikstockningar på angränsande broar och trafiksystem.

Ho Chi Minh-stadens transportdepartement har just skickat ett dokument till stadens folkkommitté, där de rapporterar om svaren på väljarnas petitioner i programmet "Folket frågar - regeringen svarar" i januari 2024.

Tidigare, i programmet "Folk frågar - regeringen svarar" i januari 2024, rekommenderade väljarna att stadsledare och ledare för transportdepartementet skulle uppmärksamma röjningen av broar i innerstaden så att fartyg enkelt kan färdas och bekvämt betjäna turister . Samtidigt föreslogs att Tran Khanh Du-järnbron (distrikt 1) skulle tas bort eftersom det fanns en betongbro som hade färdigställts för flera år sedan.

Ho Chi Minh-stadens transportdepartement uttalar sig om förslaget att riva Tran Khanh Du-bron över Nhieu Loc-kanalen, foto 1

Tran Khanh Du-bron korsar Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalen och förbinder trafiken på Hoang Sa Street (distrikt 1) och Truong Sa Street (distrikten Phu Nhuan och Binh Thanh). Foto: Tu Quy

Angående förslaget att riva Tran Khanh Du-järnbron uppgav transportdepartementet att projektet korsar Nhieu Loc - Thi Nghe-kanalen, som förbinder Hoang Sa-gatan (distrikt 1) och Truong Sa-gatan (Phu Nhuan-distriktet, Binh Thanh-distriktet), och drivs för att betjäna trafiken i området genom att dela trafikvolymen (motorcyklar och fotgängare) för närliggande broar (Bong-bron, Hoang Hoa Tham-bron, Kieu-bron). Samtidigt är Tran Nguyen Dan-gatan som förbinder Hoang Hoa Tham-bron och Tran Quang Khai-gatan ofta överbelastad och trafikerad under rusningstrafik.

”Därför kommer nedmonteringen av Tran Khanh Du-bron att orsaka mer belastning och trafikstockningar för närliggande broar och trafiksystem, särskilt Hoang Hoa Tham-bron, Bong-bron, Kieu-bron, Hoang Sa-, Truong Sa- och Tran Quang Khai-rutterna,…” – Ho Chi Minh-stadens transportdepartement uttalade sig i sitt yttrande.

Angående ökningen av frihöjden på innerstadsbroar uppgav Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att turistdepartementet för närvarande genomför en plan för att utveckla vattenvägsturismprodukter i staden för perioden 2023–2025. Detta inkluderar innerstadsrutten Nhieu Loc – Thi Nghe (en kortväg vattenvägsturismrutt som för närvarande exploateras av Nhieu Loc Boat Company Limited).

På denna inre vattenväg finns broar byggda för länge sedan med låg frihöjd, inklusive Thi Nghe-bron 1, Dien Bien Phu-bron 1 och 2, Tran Khanh Du-bron och Le Van Sy-bron. Vid broplatserna finns trafikvarnings- och signalsystem för att säkerställa säker trafik.

”I ovanstående lösning för att utveckla vattenvägsturismprodukter nämns att lösningen är att öka frihöjden under bron för att säkerställa att vattenfordon kör smidigt och säkert (som Tran Khanh Du-bron). Därför kommer transportdepartementet att samordna lämpliga lösningar när turistdepartementet genomför en undersökning och investerar i infrastruktur för turistvägen Nhieu Loc - Thi Nghe i innerstaden, såväl som andra vattenvägar i innerstaden”, informerade Ho Chi Minh-stadens transportdepartement.