Digitalisering av buss- och parkeringsplatser.

Lam Dong-provinsen strävar efter att främja digitaliseringen av vägtullssystem vid busstationer och parkeringsplatser i städerna. Detta är en viktig del av regeringens färdplan för att modernisera transportinfrastrukturen och främja den nationella digitala ekonomin. Implementeringsprocessen avslöjar dock också många utmaningar på gräsrotsnivå.

North Phan Thiet busstation. Foto: Dinh Hoa

Ett steg mot att förbättra effektiviteten i trafikhanteringen i städer.

Implementeringen av den elektroniska vägtullsuppbördsmodellen (ETC), som initierades av byggnadsministeriet och baserat på regeringsdekret nr 119/2024/ND-CP utfärdat den 30 september 2024 om elektroniska betalningar inom vägtransporter, är inte bara avsedd att förändra betalningsmetoder utan förväntas också förbättra effektiviteten i trafikhanteringen i städer, diversifiera betalningsmetoder, ge maximal bekvämlighet för fordonsägare och öka konkurrensen mellan tjänsteleverantörer. Ännu viktigare är att detta ses som ett steg som visar ett starkt engagemang för digital omvandling och utvecklingen av ett kontantlöst samhälle för landet. Därför påverkar denna uppgift inte bara effektiviteten i trafikhanteringen utan återspeglar också orternas kapacitet för digital omvandling.

Byggnadsdepartementet har ingripit och aktivt marknadsfört och väglett transportenheter, företag och allmänheten om fördelarna och metoderna med att använda elektroniska betalningsmetoder. Samtidigt har de uppmanat kommuner, valkretsar och specialzoner att snarast implementera modellen för non-stop vägtullar. Målet är att säkerställa 100 % implementering på alla parkeringsplatser i provinsen före slutet av december 2025.

Don Duong busstation är öde, med bara 2 eller 3 bussar som går in och ut från stationen varje dag.

Utmaningar från gräsrötterna

Den nuvarande implementeringshastigheten i provinsen är dock ännu inte tillfredsställande och är ojämn. Observationer från flera busstationer tyder på att många busstationer inte är entusiastiska över implementeringen på grund av det mycket låga antalet fordon som kör in och ut från stationen, och den relativt höga kostnaden för att implementera kontantlös vägtullsuppbörd (cirka 300 miljoner VND). Till exempel, vid Don Duong busstation kör endast 3–4 fordon in och ut från stationen varje dag, medan antalet persontransportfordon i kommunen är betydande. Med ett så litet antal fordon har möjligheten att få tillbaka investeringar och upprätthålla driften blivit ett problem, vilket har lett till bristande entusiasm från busstationerna.

”För närvarande har vi inte implementerat kontantlös vägtullsuppbörd eftersom busstationens intäkter har varit mycket låga på senare tid. Det är fortfarande ganska vanligt att kringgå regler och undvika bussterminaler i området. Även om antalet registrerade persontransportfordon är dubbelt så stort som antalet registrerade, är det faktiska antalet fordon som kör in på stationen varje dag bara hälften. Vissa bussbolag registrerar sig, men inga av deras fordon kör in på stationen. Många bussbolag väljer att byta till avtalsbaserade arrangemang för att undvika att köra in på stationen, vilket resulterar i intäktsförluster och ledningssvårigheter. Vi hoppas på regeringens och berörda myndigheters uppmärksamhet för att lösa detta problem”, delade chefen för Don Duong busstation.

För att säkerställa 100 % utbyggnad av elektronisk vägtullsinsamling (ETC) på parkeringsplatser och busstationer i hela provinsen senast december 2025 är samordnade insatser och beslutsamhet från alla nivåer och sektorer avgörande. Baserat på den faktiska driften av busstationer måste lokala myndigheter också se över och förbättra sina system, samtidigt som de implementerar flexibla och lämpliga lösningar för att ta itu med problemet med att människor undviker utsedda stationer, och därigenom säkerställa trafiksäkerheten och stödja en effektiv drift av busstationer och terminaler.

Källa: https://baolamdong.vn/so-hoa-ben-bai-dau-xe-400850.html