Tidigt beslut om investeringsplan för att utöka motorvägssträckan i Ho Chi Minh-staden

Den 30 augusti offentliggjorde regeringskansliet vice premiärminister Tran Hong Has slutsats om investeringsplanen för att utöka sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Tidigare, i slutsatsen den 5 maj, gav vice premiärministern statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises i uppdrag att inför premiärministern ta fullt ansvar för att fullgöra villkoren för Vietnam Expressway Corporation (VEC) för att säkerställa framstegskrav, omedelbart rapportera och föreslå för vice premiärministern eventuella problem, förseningar, oförmåga att säkerställa framsteg, underlåtenhet att säkerställa framsteg och genomförandeplaner.

Tidigt urval av investeringsalternativ för att utöka motorvägssträckan

Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Hittills har dock statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises ännu inte nått en överenskommelse med finansministeriet om de nödvändiga villkoren för att säkerställa den finansiella planen för att utse VEC som projektinvesterare, särskilt två frågor: att öka VEC:s stiftelsekapital, frysa och skjuta upp amortering och räntebetalningar relaterade till obligationer som finansministeriet har betalat av.

För att snart kunna fatta beslut om projektets investeringsplan gav vice premiärministern statens kapitalförvaltningskommitté vid företagsdepartementet, transportministeriet, finansministeriet, planerings- och investeringsministeriet och relevanta myndigheter i uppdrag att snarast utarbeta en rapport till regeringens ständiga kommitté.

I synnerhet begärde vice premiärministern att statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises skulle rapportera om VEC:s driftsmodell och kapacitet; genomförandet av projektets förstudie; och projektets investeringsplan ifall VEC får i uppdrag att genomföra.

Finansministeriet rapporterar om hanteringen av ökningen av VEC:s grundkapital; den rättsliga grunden, befogenheten att frysa och skjuta upp betalningen av amortering och ränta relaterade till de obligationer som finansministeriet har betalat av för VEC:s räkning (där det är nödvändigt att tydligt rapportera om genomförandet av politbyråns, regeringens och premiärministerns slutsatser gällande detta innehåll).

Planerings- och investeringsministeriet rapporterar om tillämpningen av lagar om investeringar, offentliga investeringar och relevanta lagar för att genomföra projektet; föreslår tydligt genomförandeplaner och finansieringskällor och säkerställer att bestämmelserna följs.

Transportministeriet ska leda och samordna med statens kapitalförvaltningskommitté vid företag för att rapportera om den rättsliga och praktiska grunden för att föreslå att VEC tilldelas uppgiften att genomföra projektinvesteringen; föreslå andra investeringsalternativ (om några) om VEC inte är behörigt att genomföra.

Vice premiärministern begärde att ovanstående myndigheter skulle skicka rapporter till transportministeriet före den 5 september för sammanfattning och rapportupprättande till regeringens ständiga kommitté före den 6 september.

Efter att ha mottagit rapporten från Transportministeriet begärde Regeringskansliet tillstånd från statsministern att hålla ett möte med regeringens ständiga utskott.

Fas 1 av motorvägsprojektet Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, som investerats i och drivits av VEC, har fyra körfält och är 54 km långt. Det är en del av motorvägsaxeln nord-syd i öster, beläget i den viktiga ekonomiska regionen i söder.

Sedan rutten öppnades har trafikvolymen på den kontinuerligt ökat, med i genomsnitt cirka 10,45 % per år. För närvarande är rutten överbelastad.

Särskilt sträckan Ho Chi Minh City - Long Thanh har överskridit kapacitetsgränsen för ett fyrfiligt tvärsnitt med 25 % och kommer inte att kunna uppfylla trafikkapaciteten när Long Thanh International Airport tas i bruk (förväntat 2026).

Förslaget att studera utbyggnaden av sträckan Ho Chi Minh-staden - Long Thanh är därför nödvändigt och brådskande för att möta transportbehoven, främja socioekonomisk utveckling och säkerställa trafiksäkerheten för hela den sydöstra regionen i synnerhet och hela landet i allmänhet.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm