Investeringsvågor strömmar till Ho Chi Minh-staden efter sammanslagningen

Kontinuerligt expanderande investeringar

Under första halvan av juli 2025 välkomnade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc, kontinuerligt internationella investerare för att lära sig, föreslå och utöka investeringar. Under arbetsmötena betonade Nguyen Van Duoc att sammanslagningen med Binh Duong och Ba Ria-Vung Tau inte bara ger Ho Chi Minh-staden mer utvecklingsutrymme, utan också skapar en grund för att bilda en modern, multifunktionell megastad, som spelar rollen som ett centrum för innovation, logistik, finans och högteknologisk industri.

Vid mötet mellan ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté och Horst Pudwill, ordförande och grundare av Techtronic Industries (TTI) i början av juli 2025, sa TTI-ledarna att de främjar planer på att utöka produktionen vid Milwaukee-fabriken i Ho Chi Minh-stadens högteknologiska park. TTI önskar samarbeta med staden för att utveckla leveranskedjor och avancerade tillverkningslösningar.

Omedelbart efteråt hade Intel Corporation även ett möte med ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för att diskutera planen att utbilda personal inom artificiell intelligens (AI). Detta utbildningsprogram kommer att fokusera på tjänstemän, statstjänstemän och arbetande arbetare.

Samtidigt samarbetade ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté med guvernören för Astanas internationella finanscenter (AIFC, Kazakstan) för att samarbeta i byggandet av ett internationellt finanscenter i staden.

Inom detaljhandeln informerade gruppens ledare om planen att öppna ytterligare tre stora köpcentrum i Ho Chi Minh-staden, med en total investering på upp till tusentals miljarder VND, vid mötet mellan Tezuka Daisuke, generaldirektör för AEON Vietnam, och ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.

Inom infrastrukturområdet föreslog Gamuda Land Group (Malaysia) att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté skulle tillåta forskning om byggandet av en tunnelbanelinje som förbinder Ho Chi Minh-staden med Long Thanh-flygplatsen och ett antal urbana järnvägslinjer i innerstaden för att öka trafikförbindelserna mellan centrum och angränsande områden.

Inhemska företag ansluter sig till investeringsvågen i Ho Chi Minh-staden

Ho Chi Minh-staden lockade inte bara utländska investerare, utan bevittnade efter sammanslagningen även en våg av investeringsförslag från inhemska företag, av en exempellös omfattning.

Sun Group Corporation föreslog särskilt att investera i en rad strategiska projekt som Binh Quoi - Thanh Da urbana område (426,9 ha), Truong Tho urbana område (144,7 ha), Rach Chiec sportområde (186 ha)... Det mest anmärkningsvärda projektet som föreslagits av detta företag är att bygga en väg längs Saigonfloden, cirka 40 km lång, med 8 till 10 körfält, tillsammans med en tunnelbane- eller spårvagnslinje som går längs Saigonfloden genom Cu Chi-distriktet (gamla distriktet).

Vingroup Corporation har föreslagit att studera och investera i en stadsjärnväg som förbinder centrala Ho Chi Minh-staden med Can Gio med en längd på 48,5 km. Investeraren föreslog att investeringen skulle förberedas från 2025, byggnationen kommer att genomföras under 2026-2028, och provdrift och överlämnande förväntas under 2028. Ho Chi Minh-stadens folkkommitté har godkänt investeraren att studera projektet och genomföra geologiska undersökningar för att underlätta utarbetandet av en förstudierapport.

Vingroup föreslog också att investera i havsbaserad elproduktion i Can Gio, med en kapacitet på cirka 3 000 MW, vilket beräknas producera 9 miljarder kWh el per år, med en preliminär total investering på cirka 4,5 miljarder USD. Vingroups mål med investeringen i detta projekt är att tillgodose de interna elförsörjningsbehoven i Can Gios kuststadsområde.

De projekt som har fått mest uppmärksamhet är dock stadsjärnvägsprojekt (tunnelbana). I juni och juli 2025 skickade en rad investerarkonsortier specifika projektförslag till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté.

I synnerhet skickade konsortiet bestående av Dai Dung Group, Construction Corporation No. 1 (CC1) och Hoa Phat Group (förkortat DCH Consortium) ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté där de föreslog att delta som EPC-huvudentreprenör (design, konstruktion, utrustningsleverans) för tunnelbaneprojekt i staden, inklusive tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), järnvägslinjen Thu Thiem - Long Thanh och den nya stadslinjen Binh Duong - Suoi Tien.

Även Deo Ca-konsortiet, Fecon (Vietnam) och PowerChina Group, Sucgi Company (Kina) är intresserade av tunnelbanelinje 2. Detta konsortium föreslog också att delta i andra tunnelbanelinjer i Ho Chi Minh-staden.

Samtidigt föreslog Truong Hai Group (Thaco) att man skulle studera investeringar i järnvägslinjen Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh och tunnelbanelinje nr 2 i Ho Chi Minh-staden.

Kommentar (0)