Ändring av föreskrifter om fartygsinspektionscykel

Transportministeriet har just utfärdat nationella tekniska föreskrifter om klassificering och konstruktion av fordon på inre vattenvägar (QCVN 72:2025 som ersätter QCVN 72:2013), vilka träder i kraft den 1 augusti 2025.

Avskaffa årliga inspektionskrav för vissa fartyg under de första fem åren

Enligt QCVN 72:2025 omfattar inspektionsperioden för fordon på inre vattenvägar (fartyg): Årlig inspektion, mellanliggande inspektion, periodisk inspektion och inspektion i kaj.

QCVN 72:2025 ersätter QCVN 72:2013, som har reviderat inspektionscykeln för vissa fartyg i klass VR-SI, VR-SII, VR-SIII (illustrativt foto).

I synnerhet måste den mellanliggande inspektionen utföras inom en period av högst 36 månader, inom en månad före eller en månad efter det planerade datumet för inspektionen och sammanfalla med den andra eller tredje årliga inspektionen.

Periodisk besiktning för att bekräfta den klass som tilldelats fartyget. Perioden mellan två periodiska besiktningar för alla typer av fartyg får inte överstiga 5 år.

Syftet med torrdockbesiktningen är att bekräfta undervattensdelarnas tekniska skick för att bibehålla den klass som fartyget tilldelats. För fartyg med träskrov utan ytterhölje ska torrdockbesiktningsperioden inte överstiga en gång var 12:e månad. För andra fartyg ska torrdockbesiktningen utföras samtidigt med den periodiska besiktningen och ska utföras inom 36 månader från dagen för slutförandet av klassificeringsbesiktningen eller från dagen för den föregående torrdockbesiktningen.

Det är värt att notera att den nya standarden har reviderat inspektionscykeln. För fartyg av klass VR-SI, VR-SII, VR-SIII som inte är passagerarfartyg, fartyg som transporterar personer, oljetankfartyg, gastankfartyg, fartyg som transporterar farliga kemikalier, fartyg som transporterar farligt gods och fartyg med träskrov utan yttre beklädnad tillämpas inte det årliga inspektionskravet förrän fartyget är 5 år gammalt.

QCVN 72:2025 kompletterar även särskilda typer av fartyg och fartyg som transporterar farligt gods för att anpassa dem till verkligheten och säkerställa teknisk säkerhet och miljöskydd för dessa typer av fartyg (illustrativt foto).

Ytterligare föreskrifter för specialfartyg och fartyg som transporterar farligt gods

River Ship Department, Vietnam Register uppgav att transportministeriet i QCVN 72:2025 även reviderade och kompletterade många andra föreskrifter om fartygsinspektion, inklusive: Revidering av inspektionsvolymen vid nybyggnation, ombyggnad och exploatering; Komplettering av metoden för att beräkna signifikant våghöjd för att bestämma fartygsklass för fartyg som trafikerar områden där det inte finns några specifika föreskrifter om driftsklass; Komplettering av föreskrifter om inspektion av industriprodukter.

Samtidigt ändrar den nya standarden även föreskrifterna om signifikant våghöjd Hs enligt fartygsklass för att stödja operatörer såväl som kontrollen av fartygsdriften av behöriga myndigheter. Följaktligen kommer fartygen VR-SB, VR-SI, VR-SII, VR-SIII att tillåtas trafikera vatten med signifikanta våghöjder på 1,85 m; 1,30 m; 0,80 m; 0,40 m, respektive.

QCVN72:2025 ändrar och kompletterar även föreskrifter om fartygsluckor och lägger till föreskrifter om fartyg som transporterar stålrullar.

Komplettera och ändra föreskrifter relaterade till dokument som krävs för säker fartygsdrift, inklusive: stabilitetsmeddelande, lastningsinstruktioner, lastsurrningsmanual, spannmålslastmanual.

Tillägg och modifieringar relaterade till roderaxeln och roder; relaterade till ankarutrustningen, utbyte av ankarkättingen mot en ankarvajer.

Komplettera och ändra föreskrifter gällande fartyg som använder bensin. Komplettera föreskrifter för fartyg som transporterar farligt gods, kemiska bulkfartyg och flytande gasfartyg (med tillämpning av föreskrifter som liknar dem för havsgående fartyg). Komplettera föreskrifter för andra typer av fartyg, inklusive: kranfartyg, pontonkranar, sandtransportörer, självhöjande fartyg, fartyg som drivs med bränsle med låg flampunkt och fartyg som använder batterier som framdrivningsenergi.

Dessutom lägger standarden till bestämmelser om maskinstyrning med trådmatningssystem, bestämmelser relaterade till högspänning. Lägger till detaljerade bestämmelser för explosionssäker elektrisk utrustning.

Komplettera och modifiera elektrisk utrustning för speciella typer av fartyg (oljetankfartyg, kemikalietankfartyg, gastankfartyg, katamaraner, containerfartyg, fartyg för farligt gods).

Komplettera och ändra föreskrifter gällande brandsäkra konstruktioner, brandbekämpningsutrustning; gällande material, svetsning; gällande VR-SB-fartygs fribord, vid inflygning av fartyg med begränsad trafik III.

Komplettera och ändra krav avseende livräddningsutrustning, radioutrustning samt navigations- och räddningsutrustning.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm