Ändra föreskrifterna om inspektionscykeln för fartyg.

Transportministeriet har just utfärdat den nationella tekniska standarden för klassificering och konstruktion av fartyg i inlandssjöfart (QCVN 72:2025 som ersätter QCVN 72:2013), vilken träder i kraft den 1 augusti 2025.

Ta bort kravet på årliga inspektioner av vissa fartyg under de första fem åren.

Enligt QCVN 72:2025 omfattar inspektionsschemat för fartyg på inlandssjöfart (fartyg): Årlig inspektion, mellanliggande inspektion, periodisk inspektion och inspektion i docka.

QCVN 72:2025 ersätter QCVN 72:2013 och har reviderat inspektionscykeln för vissa fartyg klassificerade som VR-SI, VR-SII och VR-SIII (illustrativ bild).

I detta fall måste den mellanliggande inspektionen utföras inom en period som inte överstiger 36 månader, inom en månad före eller en månad efter det planerade inspektionsdatumet, och sammanfalla med den andra eller tredje årliga inspektionen.

Regelbundna inspektioner utförs för att bekräfta den klassificering som beviljats ​​fartyget. Tidsintervallet mellan två regelbundna inspektioner för alla typer av fartyg får inte överstiga 5 år.

Torrfartygsinspektioner utförs för att verifiera det tekniska skicket hos de nedsänkta delarna för att bibehålla den klassificering som tilldelats fartyget. För fartyg med träskrov som inte omfattas av inspektionerna bör torrfartygsinspektioner utföras högst en gång var 12:e månad. För andra fartyg utförs torrfartygsinspektioner samtidigt med regelbundna inspektioner och måste utföras inom 36 månader från det datum då klassificeringsinspektionen avslutades eller från det datum då den föregående torrfartygsinspektionen gjordes.

Det är värt att notera att de nya föreskrifterna har reviderat inspektionscykeln, så att undantag för fartyg av klasserna VR-SI, VR-SII och VR-SIII som är passagerarfartyg, oljetankfartyg, gasbehållare, transportörer för farliga kemikalier, transportörer för farliga laster och fartyg med obelagda träskrov, kommer det årliga inspektionskravet inte att gälla förrän fartyget fyller 5 år.

QCVN 72:2025 innehåller även bestämmelser för speciella typer av fartyg och fartyg som transporterar farligt gods för att säkerställa praktisk tillämpning samt teknisk säkerhet och miljöskydd för dessa typer av fartyg (illustrativ bild).

Ytterligare föreskrifter för fartyg av specialtyp och fartyg som transporterar farligt gods.

Enligt Vietnams register över fartyg för inlandsvattenvägar har transportministeriet i QCVN 72:2025 också ändrat och kompletterat många andra föreskrifter för fartygsinspektion, inklusive: revidering av inspektionsvolymen vid nybyggnation, ombyggnad och drift; tillägg av en metod för att beräkna signifikant våghöjd för att bestämma fartygsklassificering för fartyg som trafikerar områden utan specifika föreskrifter om driftsklassificering; och tillägg av föreskrifter om inspektion av industriprodukter.

Dessutom ändrar de nya föreskrifterna även bestämmelserna om signifikant våghöjd Hs enligt fartygsklass för att hjälpa operatörer och underlätta övervakningen av fartygens drift av relevanta myndigheter. Följaktligen kommer VR-SB-, VR-SI-, VR-SII- och VR-SIII-fartyg att tillåtas trafikera vatten med signifikanta våghöjder på 1,85 m, 1,30 m, 0,80 m respektive 0,40 m.

QCVN72:2025 ändrar och kompletterar även föreskrifter för fartygsluckor och lägger till föreskrifter för fartyg som transporterar stålrullar.

Reglerna om erforderliga dokument för säker fartygsdrift har kompletterats och ändrats, inklusive: stabilitetsmeddelande, lastningsinstruktioner, lastsäkringsmanual och spannmålslastmanual.

Ändringar och modifieringar relaterade till rattstång och roder; relaterade till ankringsutrustning, utbyte av ankarkedjor med ankarkablar.

Komplettera och ändra föreskrifter gällande bensindrivna fartyg. Lägg till föreskrifter för fartyg som transporterar farligt gods, kemiska bulkfartyg och flytande gasfartyg (med tillämpning av föreskrifter som liknar dem för havsgående fartyg). Lägg till föreskrifter för andra typer av fartyg, inklusive: kranfartyg, pontonkranar, sandtransportörer, självupplyftande fartyg, fartyg som drivs med bränslen med låg flampunkt och fartyg som använder batterier för framdrivning.

Dessutom innehåller föreskrifterna även bestämmelser för styrning av maskiner med hjälp av tråddrivningssystem och föreskrifter relaterade till högspänning. Detaljerade föreskrifter för explosionssäker elektrisk utrustning läggs också till.

Komplettering och modifiering av elektrisk utrustning för speciella typer av fartyg (oljetankfartyg, kemikalietankfartyg, gastankfartyg, katamaraner, containerfartyg och transportörer av farligt gods).

Ändringar och tillägg till föreskrifter gällande brandsäkra konstruktioner och brandbekämpningsutrustning; gällande material och svetsning; och gällande fribord för VR-SB-fartyg, i syfte att anpassa dem till de för begränsade sjögående fartyg i kategori III.

Komplettering och ändring av krav avseende livräddningsutrustning, radioutrustning, navigationsutrustning och räddningsutrustning vid skeppsbrott.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/sua-quy-dinh-ve-chu-ky-dang-kiem-tau-thuy-192250113152338801.htm