Varför begränsar Israel biståndet till palestinier i Gaza?

(CLO) Den 12 november sa USA att de inte skulle straffa Israel för den allvarliga humanitära situationen i Gazaremsan, men uppmanade Israel att öka flödet av bistånd till det belägrade territoriet.

"Det är inte så att vi tolererar Israel, men vi vill se hela den humanitära situationen förbättras", sade den amerikanska utrikesdepartementets talesperson Vedant Patel. Israel kontrollerar för närvarande alla gränsövergångar till Gaza.

Palestinier i Gaza köar för att få matutdelning. Foto: AP

Vilken är den nuvarande stödnivån?

Bistånd till Gaza mäts vanligtvis i lastbilslaster med mat och förnödenheter som kommer in i territoriet. USA har begärt 350 lastbilslaster per dag.

Siffror från den israeliska regeringen visar i genomsnitt 57 lastbilar per dag i oktober och 75 i november. FN räknar lastbilar på ett annat sätt och säger att de bara har tagit emot 39 lastbilar per dag sedan början av oktober.

I norra Gaza, där den israeliska militären har genomfört en stor offensiv den senaste månaden, är siffrorna ännu lägre. FN uppgav att ingen hjälp nådde Gazas nordligaste områden i oktober, inklusive Jabaliya, Beit Lahiya och Beit Hanoun.

Israel uppgav att de hade stängt alla gränsövergångar i Gaza under den judiska högtiden i oktober och inte kunde skicka bistånd norrut på grund av sin offensiv mot Hamas-militanter.

Under de senaste två dagarna har militärmyndigheten COGAT, som hanterar biståndsleveranser till Gaza, meddelat att de har släppt in hjälplastbilar i de värst drabbade norra områdena. Men endast tre lastbilar har lyckats nå sin destination, enligt FN:s livsmedelsprogram.

Blockera vägen, neka inträde

Hjälpgrupper anklagar den israeliska armén för att blockera hjälplastbilar från att nå områden där striderna är som hårdast, inklusive norra Gaza, där hungersnöden är som svårast.

"Biståndet kan vara vid gränsen, redo att skickas. Men utan säker passage kan vi inte få tillgång till det och det kommer inte att nå de människor som behöver det", sa Louise Wateridge, taleskvinna för FN:s organ för palestinska flyktingar UNRWA.

I oktober uppgav FN:s kontor för samordning av humanitära frågor (OCHA) att israeliska myndigheter avslog cirka 43 % av alla ansökningar om humanitära förflyttningar och hindrade ytterligare 16 %.

Hjälpgrupper säger att israeliska myndigheter också har förbjudit vissa fordon och varor att komma in i området, ofta utan förklaring. Rachel Morris från hjälporganisationen Mercy Corps sa att deras lastbilar som transporterar tältförnödenheter har avvisats mer än fem gånger.

Israel sa att de avvisade förnödenheter som skulle kunna användas som vapen av Hamas.

Under intensivt internationellt tryck har Israel vidtagit åtgärder för att öka biståndsleveranserna. COGAT sa att de har tillåtit lastbilar i det hårt drabbade norra området. Den 12 november meddelade de att de hade öppnat en femte gränsövergång för att öka biståndsflödena.

Men hjälporganisationer säger att tillgången fortfarande är ett problem. FN:s livsmedelsprograms lastbilar lastade med förnödenheter nekades tillträde till Jabaliya, Beit Hanoun och Beit Lahiya den 12 november. Dagen tidigare meddelade FN-organet att de hade fått israeliskt militärt godkännande att leverera förnödenheter till Beit Hanoun, men stoppades av armén på väg till Jabaliya och beordrades att lossa förnödenheterna där.

Laglöshet längs hjälpvägarna

Dessutom hindrar stöld och brottslighet längs hjälpvägar distributionen.

Israel har anklagat UNRWA för att inte ha tagit emot hundratals lastbilslaster med förnödenheter som legat uppstaplade vid den viktigaste hjälpövergången i södra Gaza. De säger att hjälpen har väntat där i månader.

Men både militären och hjälporganisationerna medger att det är farligt att leverera bistånd på grund av kriminella gäng som kapar lastbilar. En israelisk tjänsteman uppskattar att 30–40 % av biståndet stjäls av medlemmar i kriminella familjer.

COGAT:s taleskvinna Shani Sasson sade att den israeliska armén försökte säkra en del av rutten och hitta alternativa rutter för förare, men det var omöjligt att följa med alla hjälpfordon medan kriminella grupper ständigt var i rörelse.

Många hjälporganisationer säger att det är för farligt för deras arbetare att hämta hjälp. Aseel Baidoun, senior chef på Medical Aid for Palestinians, sa att förare ibland betalar vägtullar för att transportera hjälp över gränsen till Gaza.

Han sa att den israeliska armén "misslyckades med att skapa en gynnsam miljö för att transportera tillräckligt med humanitära varor till Gaza".

Hjälpgrupper uppgav också att deras lager och arbetare hade attackerats av israeliska styrkor. OCHA uppgav att minst 326 hjälparbetare hade dödats sedan konflikten började. Det var oklart hur många som hade dött på jobbet.

Ngoc Anh (enligt AP)

Källa: https://www.congluan.vn/tai-sao-israel-han-che-luong-vien-tro-cho-nguoi-palestine-o-gaza-post321159.html