Stärka den interna styrkan, företag söker sätt att ta bort icke-tariffära hinder

Representanter för branschorganisationer och företag deltog i workshopen ”Avlägsnande av icke-tariffära barriärer för ASEAN:s gemensamma välstånd”, organiserad av Finance - Investment Newspaper i samarbete med Nya Zeelands ambassad på morgonen den 27 juni. Där delade de med sig av sina erfarenheter och svårigheter i affärsverksamheten när de ställs inför många krav från viktiga importmarknader.

Icke-tariffär kostnadsbörda

Vid workshopen sa Le Hang, biträdande generalsekreterare för Vietnams förening av exportörer och producenter av fisk och skaldjur (VASEP), att många produkter inom fisk- och skaldjursföretag kräver snabb transporttid, så brister i överlappande procedurer kommer att orsaka kostnader för företagen och påverka produktens rykte.

Icke-tariffära hinder påverkar exporten av fisk och skaldjur till ASEAN-marknaderna avsevärt, och flera viktiga hinder identifierats från olika källor. Dessa hinder rör ofta regleringsåtgärder, certifieringskrav och tekniska standarder som komplicerar marknadstillträdet.

Fru Le Hang - biträdande generalsekreterare för Vietnams förening av exportörer och producenter av skaldjur (VASEP). Foto: Chi Cuong

ASEAN-marknaden är mycket viktig för exporterande företag av fisk och skaldjur på grund av dess geografiska läge och kompatibilitet med livsmedelsefterfrågan. VASEP:s biträdande generalsekreterare sade dock också att det på vissa viktiga marknader (som Thailand och Malaysia) finns tekniska hinder med strikta standarder för importerade produkter.

Till exempel har vissa ASEAN-länder specifika märkningskrav, såsom detaljerade produktbeskrivningar, näringsinformation, ursprungsland och språkkrav (t.ex. Bahasa Malaysia i Malaysia eller Thai i Thailand). Att anpassa etiketter för att möta landsspecifika krav kan kosta 5 000–20 000 dollar per produktlinje, beroende på komplexiteten i omdesignen och översättningen, vilket kan vara svårt för små och medelstora företag.

Samtidigt har dessa länder också andra hinder för att skydda sina inhemska produkter, så särskilda krav på importlicenser, registrering av exportlistor etc. skapar hinder och orsakar svårigheter för företag.

Inhemska regleringar i ASEAN-länderna, såsom karantänkrav, märkningsstandarder och halalcertifiering, har en betydande inverkan på kostnaderna och exporttiderna för fisk- och skaldjursföretag.

Chu Kieu Lien, chef för T&M Forwarding Company, Hanoi- filialen, representerade företag inom logistikbranschen och uttryckte också sin sympati med de vanliga svårigheter som företag har idag.

Fru Chu Kieu Lien sa att de flesta problemen i länderna är likartade. Systemet är krångligt och saknar enhetlighet, vissa länder har inte tillämpat digitalisering i förfarandena, vilket gör licensieringsprocessen svår, medan små och medelstora företag inte har mycket investeringskapital.

Fru Chu Kieu Lien, chef för T&M Forwarding Company, Hanoi-filialen. Foto: Chi Cuong

Inom logistik, sjötransport och hamnverksamhet, representanter T&M Forwarding Company pekar ut tre effekter av icke-tariffära handelshinder.

För det första ökar icke-tariffära handelshinder driftskostnaderna avsevärt. Kvalitetskontrollkrav och märkning som är komplexa eller inkonsekventa mellan olika marknader kräver att företag investerar mer i interna kontrollsystem, personal och dokumentation.

För det andra störs leveranskedjorna av långdragna inspektionsprocedurer, från växt- och djurkarantän till lastsäkerhetskrav i hamnar eller långdragna tullklareringsprocesser i vissa länder. Försenad lastfrigörelse påverkar direkt fartygens tidtabeller, hamnarnas produktivitet och logistiktjänsternas tillförlitlighet.

För det tredje skapar miljöregleringar och utsläpp av växthusgaser ytterligare ett lager av hinder, vilket tvingar sjöfartsföretag att investera i att uppgradera sina flottor, byta bränsle eller köpa koldioxidkrediter – även om inte alla företag har den ekonomiska eller tekniska kapaciteten att uppfylla dem.

Att leva med staketet

Även om varje bransch och varje marknad är föremål för olika åtgärder, vilket påverkar företagens kostnader, sa Le Hang, biträdande generalsekreterare för VASEP, att de nuvarande åtgärder som ASEAN-regionen tillämpar är oundvikliga för marknaden, och att företagen måste anpassa sig.

Men förutom att möta dessa förväntar sig företagen också att förbättra sin politik och förhandlingskapacitet i många avseenden för att minimera riskerna från icke-tariffära hinder.

Fru Le Hang gav ett exempel: med Halal-certifiering (en obligatorisk certifiering på stora marknader som Indonesien och Malaysia) saknar Vietnam fortfarande ett allmänt erkänt certifieringsorgan i ASEAN.

”Ett av de nyckelord som VASEP vill förmedla till sina medlemmar och fisk- och skaldjursbranschen är proaktiv och anpassningsbar. För att bli mer erkänd måste näringslivet vara proaktivt inför marknadsfluktuationer, fluktuationer i regleringar, utbud och efterfrågan, och därigenom förändra marknadsstrategier i tid, uppdatera och förbättra kapaciteten, proaktivt tillämpa vetenskap och teknik för att förnya sig i produktionskedjan och skapa produkter som är lämpliga för olika segment och på olika marknader”, betonade VASEPs biträdande generalsekreterare.

På sidan av Vietnam Timber and Forest Products Association sade Ngo Sy Hoai, vice ordförande och generalsekreterare för föreningen, att Vietnam rankas som nummer två inom bearbetning och export av träprodukter, först efter Kina, och att det nu är dags för företag att se tillbaka på marknaden inom ASEAN. Inför den ökande protektionismen kan vi, när ASEAN-länderna arbetar tillsammans för att samordna och harmonisera en del av sin politik, öka den intraregionala handeln med andra produkter.

Herr Ngo Sy Hoai - vice ordförande, generalsekreterare för Vietnam Timber and Forest Products Association. Foto: Chi Cuong

Herr Ngo Sy Hoai sa att trä är en skrymmande produkt med mycket höga transportkostnader. Om vi kan dra nytta av transportkostnader och bättre logistikprocesser kommer vi att kunna få fördelar vid utbyte av varor på den intrablockmarknaden. För närvarande stärker föreningar främst bilaterala relationer, såsom Indonesien-Vietnam-Malaysia Wood Association, men inom träindustrin finns det för närvarande ingen gemensam förening i ASEAN-regionen, och detsamma gäller för andra industrier.

Vice ordföranden för Vietnam Timber and Forest Products Association anser att om företagen står enade och ökar sitt politiska stöd, och ASEAN-länderna sitter enade, kommer bördan av icke-tariffära handelshinder att lättas avsevärt.

Källa: https://baodautu.vn/tang-cuong-suc-manh-noi-khoi-doanh-nghiep-tim-duong-go-rao-can-phi-thue-quan-d315222.html