Ökande flottstorlek driver tillväxt

Vietnams luftfartsmyndighet uppgav att flygbolagen under årets första sex månader ökade sin driftstid från 11 timmar till över 13 timmar/dag/flygplan och vissa flygbolag ökade den med upp till 24 %.

Medan världsmarknaden för flygindustrin fortsätter att möta svårigheter och utmaningar på grund av minskningen av flottans storlek på grund av återkallelser av motorer från tillverkare. Vietnamesiska flygbolag letar också efter många ytterligare alternativ, ersätter de flygplan som utgår och tar i bruk många nya wide body-flygplan för att möta den ökande flygefterfrågan. 68 meter lång, med 367 passagerarsäten. Kommersiell nyttolast på nästan 60 ton och maximal räckvidd på 12 000 km. Boeing 787-10 är det största flygplanet i flottan. Vietnam Airlines nuvarande exploatering.

Det är det första wide body-flygplanet som levererats av Boeing. Vietnam Airlines är det tredje flygplanet som lagts till i sin flotta på över en månad. När det bredkroppsflygplanet tas i bruk kommer det att bidra till att öka flottans storlek, samt öka förmågan att fylla de återstående rutterna i Vietnam under den kommande tiden.

Dang Anh Tuan, biträdande generaldirektör för Vietnam Airlines, sa: "Med denna 787-10 planerar vi att trafikera rutter i Nordostasien. Och särskilt i september kommer vi att öppna fler rutter till München. Med denna ytterligare resurs tror vi att den effektiva omorganiseringen av flottan kommer att bli mycket bättre."

Vietnams civila luftfartsmyndighet uppgav att flygbolagen under årets första sex månader ökade sin drifttid från 11 timmar till över 13 timmar/dag/flygplan och vissa flygbolag ökade sin transportkapacitet med upp till 24 %. I september i år kommer sju flygplan från alla fyra inhemska flygbolag att läggas till för att kompensera för antalet flygplan som återkallas på grund av motorfel.

Herr Dinh Viet Thang, chef för Vietnams civila luftfartsmyndighet, sa: "Vi stöder och samordnar även med flygbolag för att kontakta, förhandla och skapa förutsättningar för att flygbolagen ska kunna teckna nya leasingavtal för flygplan. Vi kräver också att flygbolagen lägger till långsiktiga leasingavtal och köpeavtal på lång sikt."

Nyligen har Vietjet Air också beställt 20 nya generationens wide body-flygplan, A330-900, och kommer att ersätta den nuvarande A330-300-flottan. Flygbolaget meddelade också att de kommer att få 10 nya flygplan i slutet av året.

Samtidigt har Bamboo Airways också leasat ytterligare tre A320-flygplan och förväntas få ytterligare ett under fjärde kvartalet. Vietnams flygmarknad anses vara den snabbast växande i världen, med en årlig tillväxttakt på 14 %.

David Schulte, Boeings kommersiella marknadschef för Nordostasien, Sydostasien och Oceanien, sa: "Boeing fortsätter att samarbeta med vietnamesiska flygbolag för att bedöma och fastställa behovet av framtida flottutveckling med kriterierna för den senaste generationens flygplan med rimlig bränsleförbrukning för att främja utvecklingen av flygindustrin i Vietnam."

I det sammanhanget att det internationella flygnätverket har återställts och fortsätter att expandera till nya marknader i Centralasien, Indien, Australien..., anses ökningen av flygplansflottans storlek, vilket skapar utvecklingsmomentum för den vietnamesiska flygindustrin, vara en ljuspunkt i bilden av den återhämtande flygekonomin.

Källa