Påskynda frigöringen av platsen för projektet med den östra förbifarten i Dong Ha stad

När projektet för den östra förbifarten i Dong Ha City är klart kommer det att bidra till att avleda stora fordon från att passera genom Dong Ha City, vilket säkerställer trafiksäkerheten, gradvis färdigställer trafikinfrastrukturen och bidrar till att främja provinsens socioekonomiska utveckling. Arbetet med att frigöra platsen för projektet påskyndas, men det finns fortfarande många hinder som kräver ett mer drastiskt deltagande från lokalsamhällena för att projektet ska kunna slutföras enligt tidsplanen.

I de röjda områdena påskyndar enheterna byggandet för att hålla jämna steg med tidsplanen för projektet Eastern Bypass i Dong Ha City - Foto: TU LINH

Det östra förbifartsprojektet i Dong Ha City, från km 741+179 på riksväg 1 (Phong Binh kommun, Gio Linh-distriktet) till km 10+187 på riksväg 9, i Dong Giang-distriktet, Dong Ha City, har investerats med mer än 399,9 miljarder VND från statsbudgeten i den medellångsiktiga offentliga investeringsplanen för perioden 2021-2025. För närvarande har orterna överlämnat 11,68/13,29 km byggarbetsplats för projektet, vilket når 88 %.

Enligt transportdepartementet i Quang Tri -provinsen har detta projekt endast slutfört markförvärvet i Gio Mai-kommunen i Gio Linh-distriktet och Dong Giang-distriktet i Dong Ha-staden. Staden Gio Linh har hittills betalat ersättning för markförvärv för 55 av 56 fall; Gio Chau-kommunen har betalat för 12 av 15 fall; Gio My-kommunen har betalat för 14 av 25 fall, Phong Binh-kommunen har betalat för 122 fall.

Trots lokalsamhällenas ansträngningar möter röjningsarbetet för denna sträcka fortfarande många svårigheter och hinder. I Phong Binh kommun, området i början av korsningen med riksväg 1, cirka 0,4 km långt, har 6 hushåll som bygger hus på jordbruksmark och 5 hushåll vars hus ligger lägre än vägytan, vilket orsakar potentiella trafiksäkerhetsrisker, samt 4 hushåll som är föremål för ombosättning för projektet.

För närvarande samordnar transportdepartementet med folkkommittén i Gio Linh-distriktet en prisinventering och dialog med hushållen innan ersättningspolicyer för hushållen lämnas in till den provinsiella folkkommittén för godkännande. I kommunerna Gio Chau och Gio Quang har vissa hushåll ännu inte kommit överens om kompensationsstödplanen.

Sträckan från Nguyen Hoang-korsningen söder om Hieu-flodbron i Dong Ha-staden godkändes av det provinsiella folkrådet för investeringspolicy; den provinsiella folkkommittén godkände projektet med en total investering på 230 miljarder VND från den centrala budgeten inom ramen för programmet för socioekonomisk återhämtning och utveckling och den provinsiella budgeten. För närvarande har orterna överlämnat byggarbetsplatsen för 3,54/4,26 km, vilket når 83 %.

För att underlätta projektets genomförande har Dong Luong-distriktet därför 120 berörda fall. Dong Ha City Land Fund Development Center prissätter marktomter med känt ursprung. Dong Luong-distriktets folkkommitté bekräftar ursprunget för markanvändningen vid korsningen med Nguyen Hoang Street och fallen av berörd jordbruksmark. För närvarande har stöd och ersättning för markförvärv betalats ut till 70 fall. Dong Le-distriktet har slutfört den första ersättningsutbetalningen för 14 av 19 fall relaterade till bostadsmark och har betalat ersättning för jordbruksmark till 100 fall.

Svårigheten som denna projektdel står inför är att tidpunkten för genomförandet av röjningsarbetet för projektet överlappar mellan 2024 års marklag och 2013 års marklag, så policyerna är inte synkroniserade, vilket gör röjningsarbetet svårt. Vissa hushåll vars hus och mark påverkas har inte kommit överens om en kompensationsplan, så sträckan från början av rutten till Con Co Street i Dong Ha City kan inte genomföras.

Utöver detta har vissa räkodlingsföretag i Dong Luong-distriktet begärt att alla räkdammar utanför projektets omfattning ska återvinnas, eftersom dammarna är sammankopplade, inklusive odlingsdammar, vattenreservoarer och sedimenteringsdammar för behandling.

Inför denna fråga har transportdepartementet hörsammat inbjudan från jordbruks- och landsbygdsutvecklingsdepartementet, finansdepartementet, byggdepartementet, naturresurserna och miljödepartementet samt folkkommittén i Dong Ha City att inspektera platsen och enhälligt rapportera till provinsens folkkommitté för att tillåta återställning av alla områden med räkdammar utanför projektets omfattning. Folkkommittén i Dong Ha City har skickat ett dokument till provinsens folkkommitté och departementet för naturresurser och miljö.

Enligt transportdepartementet begärs det att distriktets partikommittés ständiga kommitté, folkkommittén i Gio Linh-distriktet och projektledningsnämnden för markfondutveckling och industrikluster i Gio Linh-distriktet snarast godkänner kompensationsplanen, stöder vattenledningssystemet och telekommunikationssystemet samt slutför valet av entreprenörer för att flytta elsystemet för att påskynda framstegen med röjning av plats, byggnation och utbetalning av tilldelat projektkapital.

Slutföra godkännandet av kompensationsplaner för hushåll som påverkas av trafiksäkerheten inom vägkorridoren, vilka har inspekterats och godkänts av transportdepartementet och relevanta sektorer. Instruera folkkommittéerna i kommunerna Gio Chau och Gio Quang att slutföra bekräftelsen av markanvändningens ursprung för de återstående hushållen som grund för godkännande av kompensations- och stödplaner. Påskynda byggandet av vidarebosättningsområden i kommunerna Phong Binh och Gio My för att snabbt kunna omlokalisera drabbade hushåll för att stabilisera deras liv.

För projektet med den östra förbifarten i Dong Ha City, från korsningen med Nguyen Hoang-gatan till söder om Hieu-flodbron, ombeds folkkommittéerna i distrikten Dong Luong och Dong Le att snarast bekräfta ursprunget för markanvändningen för de återstående tomterna. I synnerhet krävs det att departementet för naturresurser och miljö snarast informerar provinsens folkkommitté om policyn att återställa alla räkdammar utanför projektområdet för att skapa en plats för byggandet av den sista 400 meter långa sträckan. Folkkommittén i Dong Ha City har slutfört godkännandet av kompensations- och stödplanen för hushåll vars risodlingsmark har återställts.

Den östra förbifarten runt Dong Ha City är över 22 km lång, började byggas mellan juli 2018 och oktober 2019 och har bara färdigställts över 5 km. På senare tid har stora lastbilar och containrar kört genom Dong Ha City dag och natt. Det har inträffat många olyckor som orsakat dödsfall på denna väg.

Nyligen, tack vare ytterligare finansieringskällor, har projektet för den östra förbifarten i Dong Ha City fortsatt att genomföras med en plan att vara färdigställd 2025. Många Quang Tri-bor hoppas att denna förbifart ska vara färdigställd så snart som möjligt, att stora fordon ska omdirigeras till förbifarten och att riksväg 1 som passerar genom Dong Ha City inte längre kommer att vara en "dödens väg".

Därför kräver röjningsarbetet för detta projekt mer än någonsin att hela den politiska ordningen engagerar sig, snabbt undanröjer hinder och svårigheter för att påskynda byggandet och snart slutför förbifarten enligt den föreslagna planen.

Hong Phuc

Källa: https://baoquangtri.vn/tang-toc-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-tranh-phia-dong-thanh-pho-dong-ha-189171.htm