Formen på Dai Ngai 1-bron som förbinder Can Tho och Vinh Long efter ett års byggnation

Den 5 november meddelade projektledningsnämnd 85 - Byggministeriet att Dai Ngai- broprojektet och de två infartsvägarna är uppdelade i två paket: paket 11-XL (Dai Ngai 2-bron) har slutförts, vägen håller på att lossas från krossad sten och asfaltbetonglagret förbereds; paket 15-XL (Dai Ngai 1-bron) säkerställer framsteg.

Dai Ngai 1-bron som förbinder Vinh Long och Can Tho City tar gradvis form.

FOTO: NAM LONG

Följaktligen finns det för närvarande 44 byggteam på byggarbetsplatsen. Av dessa har Dai Ngai 1-bron 26 byggteam (10 byggteam för borrade pålar, 12 byggteam för pirar och 4 byggteam för linjebyggnad) med totalt 43 tekniska medarbetare, 296 arbetare och 120 maskiner och utrustning.

Dai Ngai 1-bron är under uppbyggnad på stranden av Can Thos stad.

FOTO: NAM LONG

Byggnadsarbetare på plats

FOTO: NAM LONG

Mer specifikt, vägbottenschakt: 10 725/10 725 m³ ^, vilket når 100 %; behandling av svag jord, vekeplacering: 0,6/0,6 km, vilket når 100 %; cementpålar i jord: 0,16/0,16 km, vilket når 100 %; K95-grundfyllning 24 650/69 348 m³ ^, vilket når 35,54 %; broprojekt 1/1 bro under konstruktion når 100 % (konstruktion av 32 887/36 416 m borrade pålar, vilket når 90 %; gjutning av betong för 23/48 landfästen och pelare, vilket når 48 %; gjutning av 102/294 balkplattor, vilket når 35 %).

Vägunderbyggnadsenhet på Vinh Long -sidan

FOTO: NAM LONG

Pelarna på Dai Ngai 1-bron tar gradvis form.

FOTO: NAM LONG

Enbart Dai Ngai 2-bron har för närvarande 6 byggarbetsplatser för vägbanor, 7 byggarbetsplatser för tvärkulvertar och 4 förstärkningsplatser för Tran De-kanalen.

Mer specifikt, vägbottenschaktning: 87 628/97 935 m³ ^, vilket når 89 %; svag jordbehandling som når 100 %; K95-vall: 629 915/701 658 m³ ^, vilket når 90 %; K98-vall: 10 175/52 252 m³ ^, vilket når 19 %; asfaltbetong: 27 294/343 891 m² ^, vilket når 8 %; dräneringsrör av alla slag: 13/43 rör, vilket når 30 %; 6/6 broar under konstruktion som når 100 %.

Arbetare arbetar aktivt det tredje skiftet på byggarbetsplatsen.

FOTO: NAM LONG

Dai Ngai 1-bron är den näst största snedkabelbron i Vietnam.

FOTO: NAM LONG

Vägarbete på natten på Vinh Long-banken

FOTO: NAM LONG

Bropelarna på Can Tho City-sidan färdigställs gradvis.

FOTO: NAM LONG

Enligt projektledningsnämnd 85 genomförs Dai Ngai 2-bron för att säkerställa kvalitet, arbetssäkerhet och miljöhygien. Brobyggnationen framskrider över den godkända tidsplanen, men vägarbetet ligger efter schemat. Asfaltbetong förväntas läggas i december.

Dai Ngai 1-bron är under uppbyggnad, vilket säkerställer kvalitet, arbetssäkerhet och miljöhygien, och byggprocessen uppfyller i stort sett kraven.

Dai Ngai-bron har en total investering på nästan 8 000 miljarder VND. Ruttens totala längd är cirka 15,14 km. Startpunkten korsar riksväg 54 i Tieu Can kommun, Vinh Long (tidigare Hung Hoa kommun, Tieu Can distrikt, Tra Vinh). Slutpunkten korsar Nam Song Hau riksväg, Cu Lao Dung kommun, Can Tho stad (tidigare Long Duc kommun, Long Phu distrikt, Soc Trang).

Projektet omfattar två huvudbroar, Dai Ngai 1-bron och Dai Ngai 2-bron, som investerats av projektledningsnämnd 85. Detta är den tredje snedkabelbron över Hau-floden, efter Can Tho-bron och Vam Cong-bron.

Källa: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cau-dai-ngai-1-noi-can-tho-va-vinh-long-sau-1-nam-khoi-cong-18525110509070135.htm