(CPV) - Premiärminister Pham Minh Chinh uppmanade ministerier, avdelningar och kommuner att stärka sin ansvarskänsla, fokusera på att undanröja svårigheter och hinder, och utföra uppgifter för att driftsätta viktiga nationella projekt och nyckelarbeten inom transportsektorn.
 |
| Det tionde mötet för den statliga styrkommittén för viktiga nationella projekt och arbeten, avgörande för transportsektorn. |
På morgonen den 29 mars ledde premiärminister Pham Minh Chinh, chef för statens styrkommitté för viktiga nationella och centrala transportprojekt, styrkommitténs tionde möte. Mötet hölls i ett direkt och onlineformat mellan regeringshögkvarteret och de 46 provinser och centralt styrda städer som är värdar för viktiga nationella och centrala transportprojekt.
Vid mötet deltog: vice premiärminister Tran Hong Ha, biträdande ordförande för styrkommittén; medlemmar i styrkommittén som är ministrar, chefer för myndigheter på ministernivå och statliga myndigheter; ordförande för folkkommittéer i provinser och städer; representanter för projektledningsnämnder, statliga ekonomiska grupper, investerare, konsultenheter och byggentreprenörer.
Premiärminister Pham Minh Chinh bekräftade vid mötets början att styrkommittén sedan den inrättades och verkade noga har följt verkligheten, övervakat, styrt och arbetat resolut, främjat genomförandet av arbeten och projekt för att säkerställa framsteg, kvalitet, tekniker, estetik, arbetssäkerhet och miljösanering; snabbt undanröjt svårigheter, brister och utmaningar i genomförandeprocessen; granskat mekanismer och policyer, justerat och kompletterat dem i tid, i enlighet med verkligheten, och skapat en öppen investeringsmiljö för att genomföra projekt, särskilt storskaliga projekt...
Enligt premiärministern har landet för närvarande 34 stora projekt, 86 viktiga nationella komponentprojekt, nyckelprojekt inom transportsektorn i 46 provinser och centralt styrda städer; varav det finns 5 järnvägsprojekt, 2 flygplatsprojekt, resten är vägprojekt, främst motorvägar och bältesvägar i Hanois huvudstadsregion och bältesvägar i Ho Chi Minh-staden. Därför är styrkommitténs uppgift mycket omfattande.
Efter 9 möten har styrkommittén fått mer erfarenhet, projekt och arbeten har genomförts bättre, och premiärministern berömde styrkommitténs medlemmar, särskilt transportsektorn och orter med projekt i området, för deras stora beslutsamhet, stora insatser, drastiska åtgärder, fokus, nyckelpunkter... i alla skeden, från investeringsförfaranden, sanering av mark, anbudsgivning, projektledning, omsorg om drabbade människors liv och försörjning...
Vid det nionde mötet fastställde styrkommittén 40 uppgifter, inklusive 16 tidsbegränsade uppgifter. Statsministern begärde att ministerier, avdelningar och kommuner vid detta tionde möte skulle rapportera och diskutera genomföranderesultat; brister, begränsningar, svårigheter och hinder; och föreslå lösningar för att främja projektgenomförandet i framtiden.
Det är särskilt viktigt att notera frågor som: investeringsförfaranden; beviljande och utnyttjande av gemensamma materialgruvor för att betjäna projekt i enlighet med utfärdade mekanismer och policyer, undvikande av negativitet; frågan om decentralisering och delegering av befogenheter tillsammans med resursallokering, förbättring av genomförandekapaciteten, stärkt tillsyn, inspektion och att ha verktyg för att ingripa, hantera och belöna snabbt; framsteg i överlämnandet av plats, flytt av tekniska infrastrukturarbeten; ändrade skogsanvändningsändamål..., i andan av att "göra, inte backa".
Beträffande förberedelserna av investeringsprojekt har investeringspolicyn för motorvägsprojektet Hoa Binh - Moc Chau genom Son La godkänts; investeringspolicyn för motorvägsprojektet Gia Nghia - Chon Thanh har lämnats in till nationalförsamlingen; förstudierapporten för projekten Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Moc Bai håller på att färdigställas; förstudierapporten för motorvägsprojekten Ninh Binh - Hai Phong, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh håller på att utarbetas.
De flesta orter har aktivt röjt marken och i stort sett följt byggtidsplanen. Byggandet av bosättningsområden och flyttningen av högspänningsledningar har dock gått långsammare än nödvändigt. Quang Tri-provinsen, Da Nang stad och Dong Nai-provinsen har haft långsammare arbete än planerat med röjningen av marken för ett antal projekt i området.
Beträffande tillgången på vanliga byggmaterial, i North-South Eastern Expressway-projektet under perioden 2021-2025, komponentprojekten från Ha Tinh till Khanh Hoa, har entreprenörerna endast utnyttjat 14/17 sandgruvor, vilket möter cirka 91 % av efterfrågan, och 43/55 jordgruvor, vilket möter cirka 77 % av efterfrågan. De återstående gruvorna har inte utnyttjats på grund av implementeringen av förfaranden för överföring av markanvändningsrättigheter, markarrende och ändrade skogsanvändningsändamål. För komponentprojektet Can Tho - Ca Mau har orterna ordnat en sandförsörjning på 16,02 miljoner m3 , medan källan på 2,98 miljoner m3 inte har fastställts. Vissa projekt, såsom Ho Chi Minh City Ring Road 3, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bien Hoa - Vung Tau, har fortfarande svårigheter att fastställa källan till fyllnadsmaterial...
 |
| Premiärminister Pham Minh Chinh, ordförande för styrkommittén, avslutade mötet. |
Efter att delegaterna öppet hade tagit upp begränsningarna, svårigheterna och ansvaret för att lösa problemen, särskilt inom investeringsförfaranden, beviljande och exploatering av gemensamma materialgruvor, röjning av mark, ändrade skogsanvändningsändamål etc., avslutade premiärminister Pham Minh Chinh, ordförande för styrkommittén, mötet med en beröm av ministerierna, avdelningarna och lokalsamhällena för att vara proaktiva, aktiva och samordnande för att genomföra de tilldelade uppgifterna. Investerare och entreprenörer fortsatte att göra ansträngningar för att organisera byggandet med beslutsamheten att "övervinna sol och regn", "äta snabbt, sova snabbt", "arbeta i 3-skift, 4-skift", arbeta på lördagar och söndagar" för att påskynda byggprocessen, bidra till ett framgångsrikt genomförande av resolutionen från den 13:e partikongressen, främja ekonomisk tillväxt och öppna upp nya utvecklingsutrymmen för lokalsamhällen och hela landet.
Premiärminister Pham Minh Chinh pekade på nio begränsningar och ansvarsområden för varje ministerium och sektor och sa att arbetsbördan som ska genomföras under 2024 och framöver är mycket stor. Det kräver att ministerier, sektorer och kommuner stärker sin ansvarskänsla, är mer proaktiva och beslutsamma, fokuserar på att undanröja svårigheter och hinder, och genomför viktiga nationella projekt och arbeten som är avgörande för transportsektorn.
Premiärministern gav transportministeriet i uppdrag att hänvisa investerare och be entreprenörer att samordna med lokala myndigheter för att snabbt slutföra förfaranden för att säkerställa tillräckliga reserver och kapacitet för att exploatera gruvor inom ramen för North-South Eastern Expressway-projektet under perioden 2021–2025 för att uppfylla den erforderliga tidsplanen.
Transportministeriet uppmanar projektföretag och entreprenörer att fokusera på att slutföra procedurer, utföra "3-skift, 4-skift", "övervinna solen, övervinna regnet", "arbeta, inte backa", säkerställa att tvåkomponentprojekten för sträckorna Dien Chau - Bai Vot och Cam Lam - Vinh Hao slutförs enligt premiärministerns anvisningar före den 30 april 2024; uppmanar entreprenörer att slutföra arbetet med att utnyttja byggmaterialgruvor, utnyttja gynnsamma väderförhållanden, påskynda byggandet av delprojekt för nord-sydlig motorväg under perioden 2021-2025, vägprojekt på öst-västaxeln såsom Khanh Hoa - Buon Ma Thuot och Bien Hoa - Vung Tau.
Samtidigt, slutföra förstudierapporten om motorvägsprojektet Dau Giay-Tan Phu för att snart lämnas in till premiärministern för godkännande; påskynda arbetet med att snart påbörja Ho Chi Minh-vägprojektet från korsningen Cho Chu-Trung Son, My An-Cao Lanh-projektet; leda och samordna med ministerier och Dong Nai-provinsens folkkommitté för att utarbeta dokument för att rapportera till nationalförsamlingen om vidarebosättning av hushåll som drabbats av byggprojektet för motorvägen Bien Hoa-Vung Tau och trafiklederna T1, T2 till vidarebosättningsområdet Loc An-Binh Son inom ramen för Long Thanh International Airport Project.
Transportministeriet ska samordna med ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling, ministeriet för naturresurser och miljö samt byggnadsministeriet, baserat på resultaten av pilotprojektet med användning av havssand som vägunderlag, för att snarast möjligt slutföra relevant innehåll i enlighet med vice premiärminister Tran Hong Has anvisningar i meddelande nr 88/TB-VPCP daterat 22 mars 2023, och på grundval av detta utveckla standarder och normer för massutbyggnad.
”Detta är den statliga styrkommittén för viktiga nationella projekt och arbeten. Styrkommittémedlemmarna måste delta i mötena, diskutera innehållet fullt ut och tydligt uttrycka sina åsikter om innehållet för att främja projektgenomförandet”, konstaterade premiärministern.
Premiärministern gav också transportministeriet i uppdrag att leda och samordna med lokala myndigheter för att snarast genomföra premiärministerns direktiv i officiell rapport nr 769/CD-TTg daterad 26 augusti 2023 om att granska arrangemanget för korsningar som förbinder motorvägar med trafiknätet för att främja investeringseffektivitet, utöka utvecklingsutrymmet och främja socioekonomisk utveckling i regioner och lokala myndigheter; snarast studera den övergripande trafikförbindelsen mellan Tan Son Nhat internationella flygplats och Long Thanh internationella flygplats, inklusive investeringar i anslutande järnvägar i enlighet med premiärministerns direktiv i meddelande nr 70/TB-VPCP daterad 28 februari 2024; och inleda arbetet med att bygga ett informationssystem och digitalisera data för att övervaka situationen och resultaten av projektgenomförandet.
Premiärministern uppmanade ministeriet för naturresurser och miljö att snarast och proaktivt strikt genomföra vice premiärministerns yttrande i dokument nr 1828/VPCP-NN daterat 21 mars 2024, på regeringens vägnar, bemyndigat av premiärministern att lägga fram för nationalförsamlingens ständiga kommitté, och samordna med nationalförsamlingens organ i verifieringsprocessen så att nationalförsamlingens ständiga kommitté kan överväga att justera resolution nr 273 vid sessionen i april 2024.
Ministeriet för naturresurser och miljö ska snarast genomföra premiärministerns direktiv i meddelande nr 72/TB-VPCP daterat 28 februari 2028; leda och samordna med transportministeriet och berörda orter för att se över sandförsörjningskapaciteten i Mekongdeltaregionen för att fördela och säkerställa tillräcklig tillgång och kapacitet i enlighet med projektens framsteg i den södra regionen.
Byggministeriet tillhandahåller snarast vägledning om metoder för att fastställa materialpriser vid gruvor så att lokala myndigheter kan publicera priser som underlag för investerares godkännande; granskar, justerar och kompletterar snabbt utfärdade normer som är olämpliga eller saknas; och vägleder ministerier och lokala myndigheter att utfärda specifika specialiserade normer.
Finansministeriet samordnar och vägleder proaktivt behöriga myndigheter och investerare för att slutföra förfaranden relaterade till ODA-lån för stadsjärnvägsprojekt och motorvägarna Ben Luc-Long Thanh och My An-Cao Lanh.
Industri- och handelsministeriet och Vietnams elgrupp inrättade snarast en arbetsgrupp bestående av ministeriet och Vietnams elgrupp för att besöka orterna för att direkt arbeta med, vägleda, lösa och hjälpa orterna att påskynda relaterade förfaranden för att flytta högspänningsledningar för att möta projektens byggframsteg i enlighet med premiärministerns anvisningar i meddelande nr 7, som ska vara slutförda före den 10 april 2024. Uppmana enheterna att fortsätta påskynda relaterade förfaranden för att flytta högspänningsledningar för att möta projektens byggframsteg.
Premiärministern begärde att statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises skulle instruera Vietnams flygplatsbolag (ACV) och Vietnams motorvägsbolag (VEC) att strikt kontrollera kvaliteten och framstegen i flygplatsprojekten och Ben Luc-Long Thanh-motorvägsprojektet; och att instruera Vietnams gummiindustrigrupp att omedelbart överlämna platsen vid Bien Hoa-Vung Tau-projektet.
För orterna begärde premiärministern mobilisering av hela det politiska systemet för att helt lösa frigöringen av platsen för Nord-Syd-motorvägsprojektet under perioden 2021-2025 före den 30 april 2024; 3 East-West Expressway-projekt och 2 Belt-projekt under andra kvartalet 2024; samordna med investerare för att fastställa prioritetsnivån för att överlämna platsen i förväg för den kritiska sträckan. Samtidigt påskynda byggandet av återbosättningsområden, stabilisera människors liv; samordna med elbolaget och industri- och handelsministeriet för att organisera flytten av högspänningsledningar, med prioritet till platser som påverkar byggandet.
Dong Nai-provinsen kommer ensamt att öka personalresurserna för att påskynda framstegen med röjningen av platsen för projekten för Ho Chi Minh Citys ringväg 3, Tan Van - Nhon Trach, Bien Hoa - Vung Tau och vägen som förbinder Long Thanhs internationella flygplats. Samordna nära med planerings- och investeringsministeriet för att snart godkänna justeringen av röjningsprojektet för Long Thanhs internationella flygplats.
Premiärministern gav också uttryckligen varje lokalitet i uppdrag att samordna med ministerier och grenar för att noggrant hantera frågor som rör tillgången på vanliga byggmaterial, inklusive havssand för byggprojekt; samordna för att slutföra investeringsförfaranden, genomföra projekt i området för att snart kunna påbörja byggandet av vägprojekt i Ho Chi Minh-staden - Moc Bai, Gia Nghia - Chon Thanh, Hoa Binh - Moc Chau, Ninh Binh - Hai Phong, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh-staden - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Huu Nghi - Chi Lang, Hoa Binh - Moc Chau, Cao Lanh - An Huu...
Premiärministern bad Hanois stad att påskynda valet av investerare för komponent 3-projektet av Hanois ringväg 4 och snarast slutföra granskningen av vissa delar av kapitalkällorna för stadsjärnvägsprojektet Nam Thang Long - Tran Hung Dao för att uppfylla villkoren för godkännande av justeringar av investeringspolicyn.
Ho Chi Minh-staden och Hanoi fokuserar på att hänvisa investerare och entreprenörer och nära samordna med relevanta myndigheter för att snart slutföra förfarandena för att kvalificera sig för de upphöjda sträckorna mellan järnvägsstationerna Ben Thanh - Suoi Tien och Nhon - Hanoi för att möta behoven hos invånarna i huvudstaden och Ho Chi Minh-staden.
Premiärministern uppmanade provinser och städer att uppmana entreprenörer att mobilisera tillräckliga mänskliga och materiella resurser för byggnationen, samtidigt som de noggrant kontrollerar framsteg och kvalitet och snabbt undanröjer svårigheter och hinder för att uppfylla den fastställda planen. I synnerhet måste ministeriet för offentlig säkerhet och relevanta sektorer och orter säkerställa säkerhet, ordning, social trygghet samt förebygga och bekämpa negativitet under projektgenomförandet.
Med betoning på att ministerier, filialer, orter, myndigheter och enheter måste sträva efter att genomföra "6 till" enligt premiärminister Pham Minh Chinh: Högre anda och ansvar i att utföra offentliga uppgifter mer effektivt; snabbare och mer punktliga byggprocesser; bättre kvalitet på projekt och arbeten; bättre och mer lämpliga tekniker, estetik och teknologi för arbeten; orter måste hantera frågor som rör röjning av mark, material, logistikvägar och tekniska arbeten snabbt, effektivt och mer effektivt; bättre säkerställa miljön, social trygghet och de berörda människornas liv.
Manh Hung - Vietnams kommunistiska partis portal
Källa
Kommentar (0)