Thaco och Deo Ca är intresserade av Da Nang stadsjärnvägsprojekt.

DNVN - Den 10 september arbetade ledarna för Da Nang City med Truong Hai Auto Corporation (Thaco) och Deo Ca Group på den urbana järnvägslinjen i staden.

Vid arbetsmötet under ledning av vice ordföranden för Da Nangs folkkommitté Le Quang Nam föreslog Deo Ca-gruppen en investering i den urbana järnvägslinjen Da Nang - Hoi An enligt den transportorienterade stadsutvecklingsmodellen (TOD) med hjälp av offentlig-privat partnerskap (PPP).

Urban tågvagnsmodell tillverkad i Thaco Chu Lai Industrial Park (Da Nang City).

Deo Ca sa att de och deras partners noggrant har undersökt och valt ut alternativen för MRT och monorail – typer som anses lämpliga för områdets terräng, infrastruktur och investeringskapacitet. Projektet föreslås genomföras i form av ett offentlig-privat partnerskap (OPP) i samband med TOD-modellen för att effektivt utnyttja markfonder samtidigt som ekonomisk hållbarhet säkerställs.

Med de tekniska planerna utarbetade kommer projektet sannolikt att vara slutfört år 2030, vilket skapar förutsättningar för att utöka rutten till Tam Ky och Chu Lai i nästa fas. På grundval av detta föreslog Deo Ca-gruppen att folkkommittén i Da Nang City skulle tillåta utarbetandet av projektdokument i september 2025 i enlighet med bestämmelserna i PPP-lagen och järnvägslagen.

Forsknings- och implementeringsprocessen kommer att genomföras i tre faser, inklusive inledande rapporter, halvtidsrapporter och slutrapporter, där innehållet kommer att överenskommas av stadens folkkommitté i varje steg. Samtidigt kommer myndigheterna att samordna med investeraren för att fastställa TOD-området, motsvarande markfond och budgetkapacitet, med tanke på att detta är ett nyckelprojekt, med målet att slutföras och tas i bruk under 2030.

Vice ordförande för Da Nangs folkkommitté, Le Quang Nam, uppskattade mycket Deo Ca-gruppens noggranna förberedelser och seriösa research och sa att Da Nang stad kommer att granska projektförslaget för att välja en lämplig investerare. Han betonade att hela anbudsprocessen kommer att organiseras offentligt, transparent och i enlighet med lagen.

Samma morgon arbetade ledarna för stadspartikommittén och folkkommittén i Da Nang City också med Truong Hai Auto Corporation (Thaco) om byggandet av en urban järnvägslinje i staden, men specifik information har inte tillkännagivits.

Det är känt att Thaco vid den nationella prestationsutställningen "80 år av självständighet - frihet - lycka" som hölls i Hanoi den 2 september introducerade en serie nya industriella och teknologiska produkter, från stadstågsmodeller, självgående robotar och hamnkranar till exporterade bildelar och komponenter.

Thaco introducerade särskilt den urbana tågvagnsmodellen som tillverkades vid Thaco Chu Lai industripark (Da Nang City). Modellen har måtten: 10 m x 2,95 m x 3,9 m (längd x bredd x höjd), vikten är 10 ton (exklusive boggi), konstruerad med 26 säten och 124 ståplatser, med plats för maximalt 150 passagerare.

Tågkarossens ram är tillverkad av höghållfast stål och aluminiumlegering, bearbetad i en modern produktionslinje, synkroniserad med en sluten produktionsprocess från tillverkning, svetsning till ytbehandling och ytbehandling av färg, vilket säkerställer de internationella standarderna EN 12663-1, EN 14067-1 och EN 14067-4 för hållbarhet, säkerhet och estetik. Detta anses vara ett strategiskt steg som öppnar upp Thacos utvecklingsriktning inom järnvägssektorn, landets viktigaste infrastruktursektor.

Enligt styrelsen för prioriterade infrastrukturprojekt i Da Nang City (PIIP) kommer det faktum att många investerare är intresserade av Da Nangs stadsjärnvägsprojekt att leda till konkurrens och seriös forskning. Staden kommer att dra nytta av denna seriösa forskning, vilket säkerställer att projektet är genomförbart, mycket effektivt och hållbart.

För närvarande har PIIP i uppdrag av Da Nangs stads folkkommitté att utarbeta en förstudierapport för projektet och en TOD-orienterad planering för stadsjärnvägslinjen Da Nang-Chu Lai; samordna med projektarbetsgruppen för att studera investeringsalternativ, kartlägga aktuell status, samla in information och data som behövs för planering och utarbeta en förstudierapport.

PIIP är också kontaktpunkten för samordning med relevanta avdelningar, filialer, orter och enheter för att förena projektets anslutningsplaner, omfattning och grundläggande tekniska krav; genomföra nödvändiga förfaranden för att justera och komplettera relevanta planer i enlighet med forskningsvägen (om någon). Undersöka och föreslå kapitalmobiliseringslösningar och investeringsmodeller som är lämpliga för stadens faktiska förhållanden och utvecklingsinriktning.

Hai Chau

Källa: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/thaco-deo-ca-quan-tam-du-an-duong-sat-do-thi-da-nang/20250911022003205