Inrätta en styrkommitté för genomförandet av nord-syd-projektet för höghastighetsjärnväg.

Byggministern har just undertecknat beslut nr 2501/QD-BXD om inrättandet av byggnadsministeriets styrkommitté för att genomföra höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydlig axel, i syfte att stärka inriktningen och ledningen av detta särskilt viktiga nationella transportinfrastrukturprojekt.

Báo Nhân dân•02/01/2026

Perspektivvy av Vietnam Railways Corporations nord-sydliga höghastighetsjärnväg.

Enligt beslutet består styrkommittén av 18 medlemmar, under ledning av byggnadsminister Tran Hong Minh. Bland vice ordförandena finns biträdande byggnadsminister Bui Xuan Dung (ständig vice ordförande), biträdande minister Nguyen Van Sinh och biträdande minister Pham Minh Ha. Medlemmarna i styrkommittén är chefer för avdelningar och avdelningar under byggnadsministeriet samt styrelseordföranden för Vietnam Railways Corporation.

Tillsammans med styrkommittén inrättade byggnadsministeriet specialiserade arbetsgrupper för att stödja projektets genomförande . Dessa inkluderar styrkommitténs ständiga grupp vid avdelningen för ekonomi och investeringsförvaltning; expertgruppen vid Vietnams järnvägsbolag; gruppen för utveckling av mänskliga resurser vid personal- och organisationsavdelningen; och den institutionella gruppen vid den juridiska avdelningen. Varje grupp övervakas direkt av en biträdande byggnadsminister, i enlighet med deras tilldelade ansvarsområde.

Styrkommittén har till uppgift att leda forskning och implementering av riktlinjer, uppgifter och lösningar relaterade till nord-syd-järnvägsprojektet; och samtidigt instruera investeraren, projektledningen och relevanta enheter att organisera projektgenomförandet i enlighet med deras tilldelade funktioner och uppgifter, och säkerställa byggnationens framsteg och kvalitet.

Expertgruppen mobiliserade särskilt viktiga specialiserade team inom järnvägssektorn, inklusive transport, infrastruktur, fordon, informations-, signal- och styrsystem samt dragkraft. Deltagarna inkluderade högkvalificerade tjänstemän, tjänstemän, forskare och tekniska experter med omfattande erfarenhet av järnvägsförvaltning, byggnation och drift; och inkluderade även internationella experter för att stödja tekniköverföring och utveckling av den inhemska järnvägsindustrin.

Expertteamet arbetar deltid, på utlåning eller kontraktsbasis; deras kostnader täcks av projektledningsstyrelserna.

Tidigare gav byggnadsministern departementet för ekonomi och investeringsförvaltning inom byggsektorn i uppdrag att ta ledningen och samordna med investeraren för att utveckla en detaljerad tidsplan, vilket säkerställer förutsättningarna för att nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet ska kunna påbörjas i slutet av året. Samtidigt begärde han maximalt utnyttjande av specifika mekanismer och policyer för att snabbt välja en konsult för att utarbeta förstudierapporten.

Enligt byggnadsministeriet har nord-sydlig höghastighetsjärnväg en total längd på cirka 1 541 km, med början vid Ngoc Hoi-stationen (Hanoi) och slut vid Thu Thiem-stationen (Ho Chi Minh-staden), och passerar genom 20 provinser och städer. Efter administrativ omorganisation återstår 15 orter. Projektet omfattar 23 stationer, varav 5 är godsstationer. Det preliminära markbehovet är nästan 10 830 hektar, och det uppskattas att mer än 120 800 hushåll kommer att behöva flyttas. Den preliminära totala investeringen är cirka 1,71 biljoner VND, med statliga budgetmedel och andra lagliga kapitalkällor. Målet är att i princip slutföra projektet senast 2035.

Vid byggnadsministeriets konferens, där man sammanfattade arbetet under 2025 och redogjorde för sina uppgifter för 2026, betonade premiärminister Pham Minh Chinh att nord-syd-höghastighetsjärnvägsprojektet är en särskilt viktig uppgift som kräver ett förtydligande av investeringsmetoden för att säkerställa ett avgörande genomförande med början i början av 2026. Premiärministern bekräftade att projektet inte bara är betydelsefullt för att utveckla transportinfrastrukturen utan också skapar nya impulser för socioekonomisk tillväxt och bidrar till att omstrukturera det nationella transportsystemet mot en modern och hållbar riktning.

Projektets investeringsplan godkändes av nationalförsamlingen i resolution nr 172/2024/QH15; regeringen utfärdade resolution nr 106/NQ-CP för att organisera dess genomförande. Nyligen har byggnadsministeriet i uppdrag att järnvägsprojektets ledningsnämnd ska samordna med lokala myndigheter och Vietnam Electricity Group för att påskynda markröjning, omlokalisering och flytt av teknisk infrastruktur; och samtidigt genomföra konsultpaket, bomb- och minröjning samt miljökonsekvensbedömning, vilket skapar grunden för projektets start som planerat.

Nhandan.vn

Källa: https://nhandan.vn/thanh-lap-ban-chi-dao-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post934644.html