Undanröjande av hinder för att påskynda framstegen i viktiga trafikprojekt i provinsen

Den 9 september ledde kamrat Quach Tat Liem – medlem av den provinsiella partikommittén och vice ordförande för den provinsiella folkkommittén – en konferens för att lyssna på projektledningsnämndernas rapporter om genomförandet av ett antal viktiga trafikprojekt i provinsen i regionerna Phu Tho och Vinh Phuc.

Vid konferensen deltog ledare för avdelningarna: bygg, finans, jordbruk och miljö, inrikes frågor, justitiefrågor, provinsiell polis; direktörer för Phu Thos regionala projektledningsnämnd, Vinh Phucs regionala projektledningsnämnd, Phu Tho Land Fund Development Center och Vinh Phuc Regional Land Fund Development Center samt ordförande för folkkommittéer i kommuner och valdistrikt där projekten godkändes.

Vice ordförande för den provinsiella folkkommittén - Quach Tat Liem - höll ett avslutande tal vid konferensen.

Vid konferensen fick deltagarna höra rapporter om projektens status i området. Följaktligen har det interregionala trafikprojektet i Phu Tho-området, som förbinder Ho Chi Minh-vägen med riksväg 70B och riksväg 32C från Phu Tho-provinsen till Yen Bai , en total investering på 2 120 miljarder VND. Genomförandet planeras vara slutfört 2025. Hittills har projektet betalat ut över 1 397 miljarder VND, vilket uppgår till 97 %. Inventering och godkännande av kompensationsplaner har slutförts till 100 %; markförvärv och röjningspengar har betalats ut till 3 603 hushåll, vilket uppgår till 99,91 %.

För projektet att renovera och uppgradera trafikleden som förbinder riksväg 32 med riksväg 70B i Phu Tho-provinsen till Hoa Binh -provinsen, omfattar det tre faser med en total sträcklängd på 43,834 km och en markanvändningsyta på cirka 75,5 hektar. Den totala investeringen är över 1 160 miljarder VND, varav 881,1 miljarder VND har genomförts (fas 2015-2020). Projektet genomförs för närvarande (fas 2021-2025) med en investering på nästan 279,4 miljarder VND, varav 7,931/8,05 km mark har överlämnats. 119 m markröjning har ännu inte kompenserats. Byggnationen av återbosättningsområdet i Yen Son kommun (gamla Luong Nha kommun) har byggentreprenören i stort sett slutfört byggnadsarbetet och håller på att slutföras för godkännande. Omvandlingen av markanvändningsändamålet till återbosättningsområdet har slutförts.

För Au Co Road-projektet för renovering, förstärkning och uppgradering, med en total längd på 40,58 km, är den totala investeringen 1 496 miljarder VND uppdelat i två faser. Hittills har den ackumulerade utbetalningen uppgått till över 1 219,5 miljarder VND. I de 7 omlokaliseringsområdena med 86 tomter har enheterna färdigställt 5 områden med 61 tomter, 1 område är under uppbyggnad med 95 % av volymen, och 1 område förbereder BVTC-designen.

Ledare för Phu Thos regionala projektledningsnämnd talade vid konferensen.

För Vinh Phuc-området har trafikinfrastrukturprojektet som förbinder huvudstadsregionen i Vinh Phuc-provinsen (Ringväg 5 - Huvudstad och vägsträckan längs foten av Tam Dao-berget, som förbinder Ringväg 5 med riksväg 2B till Tay Thien, och vidare till riksväg 2C och Tuyen Quang) en sträckning på cirka 26,7 km. Den totala investeringen är 1 800 miljarder VND. Hittills har orter överlämnat 10,9 km mark till investerare och entreprenörer, motsvarande 43 %. Värdet av projektet som hittills är färdigställt är cirka 370 miljarder VND. Genomförandeperioden är till slutet av 2025. Den totala markytan som förväntas återvinnas är cirka 133,27 hektar/2 703 hushåll. Det förväntas att 82 hushåll kommer att flytta in i 6 återbosättningsområden med en yta på 2,4 hektar och utöka 02 folkkyrkogårdar.

Utbetalningsresultatet, inklusive förskott och betalningar för färdigställda volymer från projektets början till idag, uppgick till nästan 703 miljarder VND. Av detta uppgick utbetalningen av offentligt investeringskapital år 2025 till nästan 112,4 miljarder VND, motsvarande 16 %.

Projektet för att utöka den centrala axelvägen i det nya stadsområdet Me Linh har en total investering på 745 miljarder VND och en längd på 3,26 km. Projektets genomförandeplats inkluderar Phuc Yen-distriktet, Xuan Lang-kommunen - Phu Tho-provinsen och Tien Thang-kommunen - Hanoi City. Projektets genomförandeperiod är från 2021 till 2026. För närvarande har platsen överlämnats till byggenheten för att genomföra projektet, vilket endast uppgår till cirka 53,13 %. Det sammanlagda värdet av offentliga investeringar hittills har nått över 411 miljarder VND, vilket motsvarar 84,5 %.

Angående projektet att renovera och utöka riksväg 2, sträckan Vinh Yen - Viet Tri, med en total längd på 10,66 km, som går genom 5 kommuner: Hoi Thinh, Te Lo, Vinh An, Vinh Hung, Vinh Thanh. För närvarande håller vissa orter på att utvärdera kartor över markförvärv, utfärda meddelanden om markförvärv, inventera och godkänna markpriser för förvärv, ersättning för röjning av mark och flytta infrastrukturarbeten såsom el, telekommunikationskablar, vattenledningar etc. Vinh Phuc-områdets projektledningsnämnd har utfärdat ett dokument som tilldelar personal att delta i arbetsgruppen för projektersättning och röjning av mark. Vissa orter har redan överlämnat marken till investeraren.

Representant för Provincial Land Fund Development Center talade

Enligt rapporter från investerare och orter ligger många projekt för närvarande efter i schemat på grund av ett antal svårigheter och hinder. De främsta orsakerna är röjning av mark och ombosättning; det finns ingen budget för att fastställa specifika markpriser på många orter för att utföra kompensationsarbete; problemet med att fastställa nödvändiga och tillräckliga villkor för ombosättning av människor; vissa projekt behöver justeras i projektskala och lokalisering; situationen med fylld mark saknas fortfarande... Dessutom finns det vissa svårigheter, såsom att folk inte har gått med på att få kompensation för röjning av mark på grund av oenighet om markpriser; det finns ingen beslutsamhet från lokala myndigheters sida när det gäller att verkställa röjning av mark.

Vid konferensen bidrog deltagarna med många idéer för att undanröja hinder och påskynda framstegen i trafikprojekt i området, samtidigt som de främjade propaganda och mobiliseringsarbete.

Vid avslutningen av konferensen betonade kamrat Quach Tat Liem – vice ordförande för provinsens folkkommitté – transportinfrastrukturens särskilt viktiga roll i den lokala socioekonomiska utvecklingsstrategin, särskilt i samband med provinsens nyligen genomförda sammanslagning. Han sa att den ofullständiga organisationen av apparaten i samband med genomförandet av tvånivåmodellen tidigare i viss mån hade påverkat och stört framstegen i ett antal transportprojekt.

För att övervinna denna situation tilldelade kamrat Quach Tat Liem specifika uppgifter till enheter och orter. Följaktligen fortsätter Phu Tho Regional Land Fund Development Center att utföra röjningsarbetet för projekt i området. I synnerhet kommer återbosättningsområdena att genomföras direkt av kommunerna. I Vinh Phuc-området fortsätter kommunerna att utföra röjningsarbetet. För projekt som går igenom många områden är policyn att ge Land Fund Development Center i uppdrag att utföra det, vilket säkerställer konsekvens och synkronisering.

Representanter för kommunerna uttryckte sina åsikter vid konferensen.

Vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén uppmanade avdelningar, filialer, investerare och lokala myndigheter att noggrant samordna och snabbt undanröja svårigheter och hinder, särskilt vid markvärdering. Kommuner och valkretsar behöver sammanställa och föreslå finansiering för detaljerad markvärdering i området. För återbosättningsområden med planering i skala 1:500 måste byggnadsdepartementet snabbt vägleda och ge yttranden för att påskynda framstegen. Ersättning för tomtröjning måste granskas noggrant och följa lagstadgade bestämmelser.

Dessutom begärde vice ordföranden för provinsens folkkommitté, Quach Tat Liem, att fastställandet av priser för vidarebosättningsmark skulle påskyndas, att förfaranden för att omvandla markanvändning, särskilt risfält och skogsmark, för att genomföra byggandet av vidarebosättningsområden skulle slutföras. Stödåtgärder för markförvärv och röjning måste vara strikta, transparenta, lagliga och i tid. Samtidigt måste fall av markanvändningsöverträdelser och olaglig planering noggrant kontrolleras.

Vice ordföranden för den provinsiella folkkommittén gav också de två förvaltningsstyrelserna i uppdrag att sammanfatta situationen för markbristen för varje projekt, föreslå planer för markexploateringsplatser, tydligt identifiera procedurproblem och sedan ge råd om snabba lösningar för att säkerställa att trafikprojekt genomförs enligt schema, med kvalitet och effektivitet.

Hong Trung

Källa: https://baophutho.vn/thao-go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-tren-dia-ban-tinh-239349.htm