Ytterligare två broar förbinder Saigonflodens två stränder.

Broarna som sträcker sig över Saigonfloden och ansluter till den nya staden Thu Duc bidrar inte bara till att utöka Ho Chi Minh-stadens urbana kärna utan förväntas också skapa många nya arkitektoniska landmärken för staden.

"Skriv framåt" med att bygga två broar över Saigonfloden.

Efter ett nyligen hållet möte med relevanta myndigheter angående studier och förfining av investeringsplanen för Thu Thiem 4-bron, begärde chefen för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, Tran Quang Lam, att projektledningsnämnden för investeringar och byggande av transportarbeten (förkortat Transportstyrelsen) skulle samordna med konsultenheten för att studera och komplettera ytterligare tekniska och trafikorganisationsalternativ på distrikt 7-sidan, omfattningen av markröjning (omfattningen som påverkar Tan Thuan-hamnen vid genomförandet av Thu Thiem 4-broprojektet...). Samtidigt ombads de att noggrant analysera fördelarna och nackdelarna med varje alternativ för att föreslå och rekommendera den lämpligaste investeringsplanen för Thu Thiem 4-bron, och lämna in den till departementet före den 20 oktober.

Plats för Thu Thiem 4-bron

Ho Chi Minh-stadens institution för planering och arkitektur

Detta är ett av 29 projekt som ingår i listan över viktiga transportprojekt i Ho Chi Minh-staden under 2022, vilken godkändes av stadens folkkommitté i mitten av maj. Vid den tidpunkten fick planerings- och arkitekturavdelningen i uppdrag att begära att en konsultenhet skulle utveckla en arkitektonisk designplan för Thu Thiem 4-bron, vilket behövde ytterligare förfina konceptet "vietnamesisk bambu" – den övergripande designen skulle tydligt visa bambustrukturen och en distinkt konstnärlig belysningsplan... Med en total investering på 5 300 miljarder VND förväntas Thu Thiem 4-bron få investeringsgodkännande och fortsätta med utarbetandet av en förstudierapport under perioden 2022-2023, välja en investerare och påbörja byggandet 2024 för att vara färdigställd och tagna i bruk 2028.

Ett designförslag inlämnat till arkitekttävlingen för Thu Thiem 4-bron.

De senaste åtgärderna från transportdepartementet gällande investeringsplanen för Thu Thiem 4-bron har fått stor uppmärksamhet från allmänheten eftersom bron, förutom att bidra till att minska trafikstockningarna i söder och främja den snabba utvecklingen av Thu Thiem New Urban Area, också är en avgörande punkt som kommer att avgöra "ödet" för den befintliga Tan Thuan-hamnen. Mer specifikt har planen att flytta Tan Thuan-hamnen främjats av Ho Chi Minh-stadens folkkommitté sedan 2017, och förväntas vara slutförd under första kvartalet 2020 för att underlätta byggandet av Thu Thiem 4-bron.

Enligt en representant för Saigon Port Joint Stock Company har företaget dock fortfarande inga planer på att flytta hamnen. Anledningen är att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté år 2016 godkände byggandet av Thu Thiem 4-broprojektet med en total investering på över 5 000 miljarder VND enligt BT-modellen (Build-Transfer). Detta inkluderade ett paket på cirka 3 500 miljarder VND för flytten av Tan Thuan-hamnen. Därefter upphörde alla BT-projekt i Ho Chi Minh-staden att genomföras, och även Thu Thiem 4-broprojektet stannade av i väntan på att en ny investerare och investeringsplan skulle identifieras. "Eftersom det inte gjordes några framsteg med brobygget fanns det inte heller någon plan att flytta hamnen. Nu när staden accelererar Thu Thiem 4-broprojektet betyder det att flytten av Tan Thuan-hamnen också är på väg att se nya utvecklingar", sa representanten.

Förutom Thu Thiem 4-bron har transportdepartementet också begärt en påskyndning av investeringsplanen för byggandet av Ho Chi Minh City Ring Road 4-projektet, särskilt den del som korsar Saigonfloden och Thầy Cai-kanalen (inklusive Saigonflodöverfarten). Baserat på en granskning av den nuvarande situationen, relevant planering och stadsutvecklingskrav i projektområdet har transportdepartementet fått i uppdrag att samordna med konsultenheten för att undersöka och lägga till nya ruttalternativ för att minska markkompensation och röjningskostnader, samt projektets investeringskostnader. Samtidigt kommer en grundlig analys av fördelar och nackdelar att genomföras för att föreslå och rekommendera det mest lämpliga och effektiva ruttalternativet. Om Saigonflodöverfarten som förbinder Thầy Cai-kanalen genomförs snabbt kommer den att vara den första infarten för Ring Road 4, som förbinder Cu Chi och Long An, och kommer att ha betydande konsekvenser för den socioekonomiska utvecklingen i hela regionen.

Överallt där broar byggs utvecklas ekonomin.

Sedan 1996 har regeringen godkänt Ho Chi Minh-stadens generalplan, som identifierar byggandet av det nya stadsområdet Thu Thiem på Saigonflodens östra strand, med en total yta på 657 hektar. Beläget bara en kort bit från det historiska centrala området i distrikt 1, mittemot Saigonfloden, valdes denna halvö ut som det nya integrerade centrumet, vilket möter utvecklingsbehoven hos en stad med över 10 miljoner invånare och ett stort antal besökare, och förväntas bli ett finansiellt och kommersiellt centrum i internationell klass, och den vackraste staden i Sydostasien.

Enligt arkitekten Nguyen Hoang Manh – VD och huvudarkitekt för MIA Design Studio – har Thu Thiem, trots att staden endast är avskild från stadskärnan av en flod, stagnerat i många år och inte kunnat utvecklas till sin fulla potential. Följaktligen har landskapet på båda sidor om floden inte renoverats eller planerats på ett omfattande sätt. Staden har endast fokuserat på stadsplanering och försköning av den östra stranden. Orsakerna inkluderar obekväm transport och det faktum att investerare ännu inte har sett potentialen att investera på den motsatta stranden.

Det var inte förrän Saigonflodtunneln (även känd som Thu Thiem-tunneln) officiellt öppnade som detta område började ett nytt kapitel. En serie exklusiva bostadsprojekt dök snabbt upp, vägar byggdes och utökades, och blev rena och vackra… Thu Thiem förvandlades från ett öde träsk till ett "gyllene land"-område som bara de rika, de med enorm rikedom, kunde drömma om att äga. Thu Thiem 2-bron, som förbinder korsningen Ton Duc Thang - Nguyen Huu Canh (distrikt 1) med Thu Thiem, invigd under den senaste helgdagen 30 april - 1 maj, förde ytterligare Saigonflodens två stränder närmare varandra. Vägar började markeras och namnges, vilket underlättade sökandet efter höghus och den snabba utvecklingen av nya stadsområden…

”Thu Thiem 2-bron, Thu Thiem 4-bron och många andra förbindelsebroar borde ha byggts för länge sedan. Ju fler förbindelser det finns på olika sätt, desto bättre blir den urbana effekten. Det minskar inte bara trafikstockningar och underlättar handel, utan bryter också ner de arkitektoniska skillnaderna mellan flodens två stränder, vilket förbättrar flodlandskapets estetiska attraktionskraft”, betonade arkitekten Nguyen Hoang Manh.

"Varhelst broar byggs kommer ekonomin att utvecklas därefter. Utvecklingen av Thu Thiem är också en möjlighet att utöka den befintliga stadskärnan, gradvis förverkliga politiken att decentralisera befolkningen och minska trycket på innerstaden i Ho Chi Minh-staden", sa arkitekten Manh.

Källa: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm