Två ytterligare broar som förbinder Saigonflodens två stränder

"Främja" två broar över Saigonfloden

Efter ett nyligen möte med relevanta myndigheter om forskning och slutförande av investeringsplanen för Thu Thiem 4-bron, begärde chefen för Ho Chi Minh-stadens transportdepartement, Tran Quang Lam, att trafikbyggnadsinvesteringsprojektets ledningsnämnd (förkortat trafikstyrelsen) skulle samordna med konsultenheten för att undersöka och komplettera tekniska och trafikorganisationsplaner för distrikt 7, omfattningen av röjningen av platsen (omfattningen av påverkan på Tan Thuan-hamnen vid genomförandet av Thu Thiem 4-broprojektet...). Samtidigt skulle fördelarna och nackdelarna med planerna noggrant analyseras för att föreslå och rekommendera val av en lämplig investeringsplan för Thu Thiem 4-bron, och skickas till departementet före den 20 oktober.

Plats för Thu Thiem 4-bron

Avdelningen för planering och investeringar i Ho Chi Minh-staden

Detta är ett av 29 projekt i listan över viktiga trafikprojekt och arbeten i Ho Chi Minh-staden under 2022, som godkändes av stadens folkkommitté i mitten av maj. Vid den tidpunkten fick planerings- och arkitekturavdelningen i uppdrag att be konsultenheten att utveckla en arkitektonisk designplan för Thu Thiem 4-bron, där det var nödvändigt att ytterligare studera och slutföra konceptplanen "vietnamesisk bambu" - den övergripande planen måste tydligt visa bambustrukturen, den unika konstnärliga belysningsplanen... Med en total investering på 5 300 miljarder VND förväntas Thu Thiem 4-bron godkännas i princip och en förstudierapport genomföras under perioden 2022-2023, en investeringsentreprenör väljas, byggstart påbörjas 2024 för att färdigställas och tas i bruk 2028.

Ett förslag till arkitekttävlingen för att välja Thu Thiem 4-broprojektet

Transportdepartementets senaste åtgärder gällande investeringsplanen för Thu Thiem 4-bron har fått stor uppmärksamhet från allmänheten eftersom den inte bara kommer att bidra till att minska trafikstockningarna i söder och främja den snabba utvecklingen av Thu Thiem New Urban Area, utan bron är också den avgörande punkten som avgör "ödet" för den befintliga Tan Thuan-hamnen. Mer specifikt har planen att flytta Tan Thuan-hamnen drivits av stadens folkkommitté sedan 2017, och förväntas vara slutförd under första kvartalet 2020 för att underlätta byggandet av Thu Thiem 4-bron.

Enligt en representant för Saigon Port Joint Stock Company har dock denna enhet hittills ingen plan att flytta hamnen. Anledningen är att Ho Chi Minh-stadens folkkommitté år 2016 godkände policyn att bygga Thu Thiem 4-broprojektet med en total investering på mer än 5 000 miljarder VND i form av BT (mark för infrastruktur). Detta inkluderar ett paket på cirka 3 500 miljarder VND för kostnaden för att flytta Tan Thuan-hamnen. Därefter stoppades alla BT-projekt i Ho Chi Minh-staden, och även Thu Thiem 4-bron "frös" i väntan på att investeraren och en ny investeringsplan skulle fastställas. "Det finns inga framsteg i brobyggandet, så det finns ingen plan att flytta hamnen. Nu påskyndar staden Thu Thiem 4-bron, vilket innebär att flytten av Tan Thuan-hamnen också förbereder en ny flytt", sa personen.

Utöver Thu Thiem 4-bron krävs det även att investeringspolicyn för byggprojektet för Ho Chi Minh City Ring Road 4, broavsnittet över Saigonfloden - Thay Cai-kanalen (inklusive Saigonflodens överfart) ska påskynda framstegen av transportdepartementet. Baserat på granskningen av nuvarande status, relaterad planering, stadsutvecklingskrav i projektområdet... Trafikavdelningen har fått i uppdrag att samordna med konsultenheten för att undersöka och komplettera nya ruttalternativ för att minska kompensationskostnaderna för röjning av mark och minska projektets investeringskostnader. Samtidigt ska fördelar och nackdelar noggrant analyseras för att föreslå och rekommendera val av ett lämpligt och effektivt ruttalternativ. Om Saigonflodens överfart som förbinder Thay Cai-kanalen genomförs snabbt kommer den att vara den första punkten som öppnar Ring Road 4 - som förbinder Cu Chi och Long An , vilket är av stor betydelse för den socioekonomiska utvecklingen i hela regionen.

Där bron går, där utvecklas ekonomin

Sedan 1996 har regeringen godkänt planeringen av Ho Chi Minh-staden och beslutat att bygga det nya stadsområdet Thu Thiem på Saigonflodens östra strand, med en total yta på 657 hektar. Belägen bara en kort bit från det historiska kärnområdet i distrikt 1, mittemot Saigonfloden, valdes denna halvö ut som det nya komplexa centrumet, vilket möter utvecklingsbehoven hos staden med mer än 10 miljoner invånare och ett stort antal besökare och förväntas bli ett internationellt finans- och handelscentrum och bli det vackraste stadsområdet i Sydostasien.

Enligt arkitekten Nguyen Hoang Manh – VD och chefsarkitekt för MIA Design Studio – har Thu Thiem, trots att den bara är separerad från stadskärnan av en flod, varit trögt beläget i många år och inte kunnat utvecklas till sin fulla potential, så landskapet på båda sidor om floden har inte renoverats eller planerats synkront. Staden bryr sig bara om stadsplanering och renovering av den östra stranden. Anledningen är att trafiken inte är bekväm, och investerare har inte sett potentialen att investera på andra sidan.

Först när Saigonflodtunneln (även känd som Thu Thiem-tunneln) officiellt öppnades för trafik började detta område vända blad. En serie exklusiva bostadsprojekt dök upp i blixtens hastighet, nya vägar byggdes, utökades och sanerades... Thu Thiem förvandlades från ett vildvuxet träsk till ett "gyllene land" som bara de rika, mycket rika, vågar drömma om. Thu Thiem 2-bron, som invigdes i samband med helgdagen 30 april-1 maj, fortsatte gradvis att bilda ett nytt satellitstadsområde i öster och fortsatte att föra Saigonflodens två stränder närmare varandra. Vägar började markeras och namnges, vilket underlättade sökandet efter höghus och nya stadsområden som höll på att bildas...

”Thu Thiem 2-bron, Thu Thiem 4-bron och många andra förbindelsebroar borde ha byggts för länge sedan. Ju fler förbindelser det finns på olika sätt, desto bättre blir den urbana effekten. Det kommer inte bara att minska trafikstockningar och underlätta handel, utan det kommer också att minska skillnaderna i det arkitektoniska landskapet mellan de två flodstränderna och förbättra kustlandskapets estetik”, betonade arkitekt Nguyen Hoang Manh.

”Var bron än öppnas kommer ekonomin att utvecklas därefter. Utvecklingen av Thu Thiem är också en möjlighet att utöka den befintliga stadskärnan, gradvis förverkliga politiken för befolkningsspridning och minska trycket på innerstaden”, sa arkitekt Manh.

Källa: https://thanhnien.vn/them-2-cau-noi-doi-bo-song-sai-gon-1851511621.htm