Oljemarknaden måste stoppa bakgårdsbrottslighet och att "fånga tjuvar med bara händerna"

[annons_1]

Redaktörens anmärkning: Skatteskulder, skatteundandragande, smuggling, tillägnande av oljeprisstabiliseringsfonden... är de mörka vrårna hos många viktiga petroleumföretag. Anledningen till att dessa företag med svag affärskapacitet släpps igenom tros till stor del bero på licensieringsprocessen.
Artikelserien "The Hidden Corners of the Petroleum 'Giants'" av VietNamNet hoppas kunna bidra med fler röster till petroleummarknadens hälsa och granskning, skydda konsumenternas rättigheter, utveckla legitima petroleumföretag och säkerställa nationell energitrygghet.

Angående den ekonomiska hälsan hos viktiga petroleumföretag, den stora skatteskulden och tillgångar som huvudsakligen hyrs ut för att legalisera villkor, hade PV. VietNamNet en intervju med Dr. Giang Chan Tay - en "insider".

Giang Chan Tay är doktor i ekonomisk ledning och även chef för ett företag som specialiserat sig på detaljhandel med petroleum. Under den tid då petroleummarknaden var störd vad gäller utbudet deltog han i många möten med nationalförsamlingens ekonomiska kommitté och Vietnams handels- och industriförbund och höll anmärkningsvärda presentationer.

Otillräcklig förvaltningspolitik leder till att företag har enorma skatteskulder.

- Många viktiga petroleumföretag har en del av ansvaret för att säkerställa den nationella energitryggheten och har enorma skatteskulder, och deras tillgångar hyrs huvudsakligen ut... Vad är din kommentar om sådana viktiga företag?

Dr. Giang Chan Tay: Källan till bensinskatten bildas baserat på den grundläggande prisstrukturen, som inkluderar följande skatter: importskatt (9,78 % för bensin, 0,72 % för olja); miljöskyddsskatt (2 000 VND/liter för bensin, 1 000 VND/liter för olja); särskild konsumtionsskatt (10 % för bensin, 0 % för olja); mervärdesskatt (10 % för bensin).

Enligt gällande bestämmelser måste varje liter bensin, för att få cirkulera på marknaden, säkerställa betalning till statsbudgeten motsvarande ovanstående taxa.

Om huvudföretaget har en enorm skuld till budgeten måste vi överväga vilken typ av skatter de är skyldiga? En, två eller alla.

Dr. Giang Chan Tay har en amerikansk examen i företagskonsultverksamhet. Han undervisar på företagsinkubatorer och universitet.

Statliga förvaltningsmyndigheter måste granska och inspektera för att tydligt identifiera de huvudsakliga orsakerna till skatteskulder hos företag och därigenom vidta åtgärder för att hantera och förhindra att företag missbrukar den skatt som ska betalas.

I slutändan är kärnproblemet fortfarande bristen på ekonomiska resurser och finanspolitik för petroleumindustrin, vilket leder till en situation där företagen har brist på kapital och svårt att få tillgång till det. För att överleva och utvecklas tenderar företagen att behålla den skatt de måste betala till budgeten under en period för att tillfälligt anslå, komplettera kapitalkällor och lösa relaterade problem.

Man trodde att detta skulle hjälpa dem att utnyttja ekonomiska resurser för att täcka utgifter, men marknadsfluktuationer och beräkningen av baspriser på bensin samt relaterade kostnader beräknades inte fullständigt, korrekt eller uppdaterades snabbt av myndigheterna, vilket ledde till att företagen drabbades av långvariga förluster. De förlorade balans i intäkter, utgifter och kassaflöde.

Om företaget är konsekvent effektivt, ekonomiskt starkt och har rikliga likvida medel, skulle säkerligen inget företag vilja förskingra statliga skatter och hamna i trubbel, bli bötfällt eller ens åtalat.

Den andra möjligheten är att de kan ha gjort ett misstag i sina investeringsbeslut. De kan ha investerat ineffektivt utanför branschen, så de kan (ännu) inte ha tillräckligt med pengar för att betala ovanstående skatt. Denna möjlighet är sällsynt och effekten är inte stor.

Enligt min mening är den främsta anledningen till att de flesta företag står inför ekonomiska svårigheter på grund av olämplig och otillräcklig förvaltningspolitik inom petroleumindustrin, vilket resulterar i förskingring av skattepengar och prisstabiliseringsfonden.

Vissa fall av stora skatteskulder uppstår på grund av långfristiga skulder och oförmåga att betala, så skatteskulden växer sig större och större, och företag utan tillräckliga ekonomiska resurser kommer att kollapsa och inte kunna betala tillbaka.

– Vilka är konsekvenserna av denna situation, herrn?

Detta är extremt farligt eftersom konsekvensen blir att företaget förlorar sin betalningsförmåga, oavsett vad som händer. Detta är en oförutsägbar konsekvens. Jag anser att ekonomi- och skattechefer måste uppmana till och vidta åtgärder för att driva in skatter, snabbt förhindra skatteskulder och begränsa utestående skatteskulder, samt rapportera till överordnade för att hitta orsaken till en snabb lösning.

Förutom skatter är även den petroleumprisstabiliseringsfond som finns hos företag en brist som lätt kan få företag att bryta mot och missbruka reglerna, vilket leder till andra konsekvenser.

Det största ansvaret för ovanstående situation ligger hos statsledningen. Varför tillåts den mängd bensin som inte helt har uppfyllt sina skatteskyldigheter cirkulera på marknaden? Vilka kryphål i skattereglerna har nyckelföretagen utnyttjat för att låta skatteskulden dra ut på tiden så länge att den först nu avslöjas? Finns det, förutom nyckelföretagen, någon annan som har hjälpt till och gynnats av toleransen?

Hai Ha Company är skyldig mer än 1 700 miljarder VND i skatt.

- Är det faktum att viktiga företag som ansvarar för att leverera petroleum till ekonomin men har svag finansiell kapacitet en av orsakerna till instabiliteten i petroleumförsörjningen?

De största företagen kan inte uppfylla sitt ansvar att leverera petroleum till ekonomin av följande skäl:

För det första medför import av bensin och olja ofta dåliga vinster på grund av: importtid, tullklarering, marknadspriser – särskilt detaljhandelspriser – som inte är gynnsamma för företagen, vilket leder till ineffektiva affärer, ekonomiskt utmattande företag och försämrar det nationella energisystemet.

För det andra hjälper det faktum att viktiga företag köper och vidaresäljer petroleum importerad av statligt ägda viktiga företag för inhemsk cirkulation dem ofta till att göra bättre vinster.

För det tredje är det möjligt att fungera som en "bakgård" för statligt ägda företag eller andra importföretag för att överföra priser och konsumera tekniskt bearbetad bensin och olja.

Av ovanstående skäl etableras nyckelföretag, som i verkligheten inte behöver någon finansiell kapacitet, för att bedriva legaliserad kommersiell verksamhet eller fungera som "bakgårdar" för andra nyckelföretag.

Det är detta stora antal nyckelföretag som gör att bensinkällan inte ökar utan bara cirkulerar på marknaden och tar över standardvinsten och affärskostnaderna – som tillhör detaljhandelsföretagen.

Att klara licensprovet: Liknande fusk på prov

- Varför anser du att så svaga företag tillåts bli nyckelföretag?

Självklart är licensvillkoren enligt dekret 83 eller dekret 95 bara en formalitet om företaget på något sätt misslyckas med att erhålla certifieringen. Det är nästan som en form av fusk på provet. När företaget har klarat provet och "fått certifikatet" kommer det att bilda sig uppfattningen att ingen kommer att "ta ifrån det certifikatet".

Förvaltningsmyndigheten behöver noggrant överväga denna licensfråga för att undvika de konsekvenser som VietNamNet har rapporterat i nyligen publicerade artiklar. Generellt sett måste ledningen ha kriterier och behöver kontrolleras och kontrolleras för att upprätthålla kriterierna regelbundet och kontinuerligt. På senare tid har detta arbete inte fått tillräcklig uppmärksamhet.

- Stämmer det att industri- och handelsministeriet behöver göra en noggrannare granskning när det beviljar licenser till viktiga petroleumföretag?

Det viktigaste är att det inte behöver vara många företag, utan att det måste ha en stark finansiell potential, uppfylla licensvillkoren för att prioriteras och ha ett brett verksamhetsområde. Begränsa reglerna för uthyrda tillgångar till den lägsta nivån. Det är nödvändigt att strikt reglera och bedöma andelen uthyrda tillgångar!

Enligt min mening bör leasade tillgångar inte överstiga 30 % av företagets befintliga tillgångar. Det är missbruket av leasade tillgångar och det alltför enkla erkännandet av leasade tillgångar för att legitimera förfaranden som har låtit svaga företag slinka igenom men ta på sig viktiga uppgifter i det nationella energisystemet – orsaken till många aktuella angelägna problem.

- Vilka lösningar behöver förvaltningsmyndigheterna ha, enligt din åsikt, för att ha viktiga petroleumhandelsföretag med tillräcklig finansiell potential och för att verkligen kunna åta sig leveranser av petroleum?

Det är nödvändigt att strikt reglera de ekonomiska kriterierna och de befintliga tillgångar som ägs av det företag som ansöker om licens. Om de inte har tillräcklig kapacitet kan de samarbeta med starka distributörer med god finansiell potential för att bli en huvudhandlare, vilket är mycket bra.

Det är mycket bra för många potentiella finansiella handlare att gå samman för att bilda en supergrossist. Petroleummarknaden kommer att vara stark och utvecklas.

Regleringen bör likna den amerikanska Nasdaq-börsen, som kräver att ett företags kapitalisering är minst 500 miljoner USD för att handlas på börsen; Nasdaq kontrollerar och varnar också kontinuerligt för det finansiella förvaltningssystemet. Kapitalisering är företagets värde som bestäms av marknaden vid den tidpunkten, inte av företaget självt.

- Tack för pratstunden!

Lektion 1: De dolda vrårna hos en rad olje- och gasjättar: Miljardskulder, chef föreslås förbjudas att lämna landet

Lärdom 2: Hundratals miljarder från oljeprisstabiliseringsfonden anslogs: Att ignorera varningar, risk att förlora allt

Lärdom 3: Detaljhandelsföretag är underlägsna oljejättarna och hemsöks av rädslan för att arbeta gratis.

[annons_2]
Källa