Nord-syd-järnvägslinjen genom Hue öppnades igen efter att ha varit avstängd i många dagar på grund av översvämningar. (Foto: PV/Vietnam+)
Tågen körs om med en hastighetsgräns på 5 km/h, vilket garanterar absolut säkerhet för tåg som passerar genom området.
Enligt enhetschefen hade vattennivån tidigt i morse sjunkit under järnvägens berggrund. Tidigare hade många sträckor som passerar genom staden Hue spolats bort av översvämningsvatten, vilket lämnade rälsen blottade och vägbanan instabil.
Natten den 30 oktober mobiliserades hundratals järnvägstjänstemän och arbetare för att arbeta övertid under natten. De förstärkte snabbt, lade till material och kontrollerade rälsbäddens stabilitet för att snabbt kunna rensa linjen så snart som möjligt.
Klockan 06:30 arrangerades det steniga tåget från Sy Hien station för att köra in på Van Xa station för att testa spåret och lägga till stenar i de drivna och skadade områdena.
Efter tre dagars trafikstockningar är i stort sett hela järnvägslinjen nord-sydlig avklarad, förutom tågen SE5/6 och SE9/10 som fortfarande är tillfälligt inställda på grund av det tidigare justerade tidtabellen.
Under tiden som rutten var avstängd organiserade järnvägsindustrin säker transport av passagerare genom det översvämmade området.
Tidigare, från klockan 16.00 den 27 oktober, var järnvägssträckan genom staden Hue översvämmad till 15–20 cm höjd, vilket tvingade järnvägsindustrin att blockera rutten.
Samtidigt steg vattennivån i Huongfloden till botten av Bach Ho- och Da Vien-brobalkarna, bara 10 meter bort. För att skydda projektet skickade Binh Tri Thien Railway Joint Stock Company iväg två tåg med totalt 1 150 ton sten från Dong Hoi ( Quang Tri ) och Huong Thuy (Hue) för att blockera de två broarna, vilket ökade belastningen för att förhindra risken att svepas bort av översvämningsvattnet.
Klockan 10:00 den 29 oktober, när vattennivån i Huongfloden var 1,2 meter över brobalkens botten, drog företaget tillbaka två tåg till Hue station. Men bara 8 timmar senare steg Huongflodens översvämning igen, endast 0,04 meter över brobalkens botten, så enheten var tvungen att skicka två tåg tillbaka till bron och flytta tåget ut ur bron på morgonen den 30 oktober för att trafikera järnvägslinjen.
Enligt VNA
Källa: https://baothanhhoa.vn/thong-tuyen-duong-sat-bac-nam-qua-hue-sau-nhieu-ngay-bi-chia-cat-boi-mua-lu-267172.htm
Kommentar (0)