Telegram skickade till ministrarna för: transport, planering och investeringar, bygg, naturresurser och miljö samt ordförandena för folkkommittéer i provinser och centralt styrda städer.
I rapporten stod det: I enlighet med resolutionen från den 13:e nationella partikongressen har motorvägsnätet över hela landet på senare tid fokuserats på att effektivt fördela alla resurser från både central och lokal nivå för investeringar och byggnation. Hittills har hela landet haft 1 729 km motorvägar och fortsätter att aktivt genomföra byggandet av nord-sydliga motorvägsprojekt i öster; bältesvägarna i Hanois huvudstadsregion, Ho Chi Minh-staden och motorvägar som förbinder nordvästra delen; det centrala höglandet och sydvästra delen för att sträva efter att ha 3 000 km motorvägar i slutet av 2025 och 5 000 km motorvägar till 2030.
Praktiken har visat att anläggandet av motorvägar har skapat en viktig drivkraft för att hjälpa orter att öppna upp nya ekonomiska och sociala utvecklingsutrymmen i området; många stadsområden, industriparker, service, turism är en av de attraktiva investeringsprodukterna... vilket förbättrar effektiviteten i markexploatering och -användning, skapar fler jobb och försörjningsmöjligheter för människor. Det finns dock fortfarande vissa fall där kopplingen mellan motorvägar och vägnätet på orter fortfarande är begränsad, och det finns ingen koppling mellan motorvägar och planering, så potentialen, fördelarna och de nya utvecklingsutrymmena för att främja lokal ekonomisk och social utveckling har inte utnyttjats effektivt.
För att maximera effektiviteten av investeringar i motorvägar, skapa momentum och främja socioekonomisk utveckling i regioner och orter, begär premiärministern :
1. Transportministeriet
a) Snarast granska och vägleda orter att se över utformningen av korsningar som förbinder motorvägar med trafiknätet i orten och regionen; säkerställa rimliga avstånd, i enlighet med konstruktionsstandarder, säkert och effektivt utnyttjande för att förbinda stadsområden och landsbygdsområden, industriparker, exportbearbetningszoner, högteknologiska parker, turistområden, nya stadsområden, hamnar, flygplatser, internationella gränsövergångar etc., vilket ska vara färdigställt under fjärde kvartalet 2023;
b) Baserat på granskningsresultaten, omedelbart rapportera till behörig myndighet eller samordna med lokala myndigheter för att överväga att prioritera kapitaltilldelning och mobilisera alla andra rättsliga resurser för att investera i ytterligare nödvändiga korsningar för att maximera investeringseffektiviteten i motorvägar, skapa nya utvecklingsytor och skapa momentum för att främja socioekonomisk utveckling i lokala och regionala områden;
c) Samordna med lokala myndigheter för att granska, uppdatera och slutföra provinsiell planering för att säkerställa synkron koppling och effektivt utnyttjande mellan motorvägar och viktiga lokala huvudvägar.
2. Ministeriet för planering och investeringar
a) Granska, uppdatera och slutföra den regionala planeringen, där viktiga nationella och regionala projekt, industriparker, ekonomiska zoner, exportbearbetningszoner, högteknologiska zoner, turistområden etc. måste kopplas synkront till utvecklingen av motorvägsnätet;
b) Under bedömningen och inlämningsprocessen för provinsiella planer måste uppmärksamhet ägnas åt att organisera utvecklingsutrymme och synkrona, vetenskapliga och effektiva förbindelseplaner mellan det lokala trafiknätet och motorvägar.
3. Byggministeriet
a) Granska, uppdatera och slutföra planeringen av stads- och landsbygdssystem i samklang med utvecklingen av motorvägsnätet; lämna in till premiärministern för godkännande under fjärde kvartalet 2023;
b) Instruera orter att granska och justera bygg- och stadsplanering för att säkerställa synkron koppling mellan lokala trafiknät och motorvägar; utveckla utvecklingsplaner och effektivt utnyttja korsningsområden och nya utvecklingsutrymmen i samband med motorvägar.
4. Ministeriet för naturresurser och miljö
Leda och samordna med lokala myndigheter för att granska upprättandet, anpassningen och genomförandet av markanvändningsplanering och planer; stärka förvaltningen och strikt kontrollera marktilldelning, markarrende, markåtervinning och markanvändningsomvandling vid korsningar och nya utvecklingsområden i samband med motorvägar, samt säkerställa efterlevnad av lagar, planering, effektivt utnyttjande, besparingar och miljöskydd.
5. Folkkommittéer i provinser och centralt styrda städer med motorvägar som passerar genom dem
a) Snarast samordna med transportministeriet för att se över utformningen av korsningar som förbinder motorvägar med det lokala och regionala trafiknätet, med rimliga avstånd säkerställda, i enlighet med bestämmelserna i designstandarder, säkert och effektivt utnyttjande för att förbinda stads- och landsbygdsområden, industriparker, exportbearbetningszoner, högteknologiska parker, turistområden, nya stadsområden, hamnar, flygplatser, internationella gränskontroller etc. Rapportera till behöriga myndigheter om föreslaget innehåll, ytterligare korsningar under fjärde kvartalet 2023; studera och prioritera kapitalallokering och proaktivt mobilisera resurser för att investera i lokala vägar som ansluter till motorvägar för att skapa nytt utvecklingsutrymme för området, särskilt stadsområden och serviceindustriparker. Observera att vid planering och investeringar i lokala vägar som ansluter till motorvägar, säkerställa högsta möjliga besparingar och effektivitet.
b) Proaktivt undersöka, uppdatera och slutföra provinsiell planering; komplettera markanvändningsplaner; granska och justera bygg- och stadsplanering för att säkerställa anslutning, konnektivitet och synkronisering mellan motorvägar och lokala vägar för att utveckla ekonomiska utrymmen och utnyttja fördelarna med motorvägar; mobilisera och attrahera alla resurser för att genomföra investeringar i lokala vägprojekt, bidra till att skapa momentum och främja ekonomisk tillväxt för orter, regioner och landet;
c) Strikt, systematiskt och effektivt hantera användningen och exploateringen av markfonder vid korsningar och nya utvecklingsområden i samband med motorvägar, med fokus på att prioritera lokala vägprojekt som betjänar produktion och näringsliv, delta i den globala produktionskedjan, dynamiska projekt med höga spridningseffekter, skapa långsiktiga intäkter för orter, skapa jobb och försörjningsmöjligheter för lokalbefolkningen; minimera tilldelningen av gynnsamma platser för bostadsutveckling; grundligt övervinna situationen med fragmenterad och osynkroniserad utveckling; inte tillåta korruption, slöseri, negativitet eller gruppintressen i genomförandeprocessen.
6. Ministrarna från transport-, planerings- och investerings-, bygg-, naturresurser- och miljöministerierna samt ordförandena för folkkommittéerna i provinser och centralt styrda städer är ansvariga för och proaktivt styr genomförandet av tilldelade uppgifter.
Regeringskansliet övervakar, uppmanar och inspekterar regelbundet genomförandet av denna rapport; rapporterar regelbundet till statsministern om genomföranderesultaten varje kvartal och var sjätte månad.
Tra Vinhs onlinetidning
Källa
Kommentar (0)