Statsminister: Mobilisera så mycket kvalificerad personal som möjligt för att arbeta med järnvägsprojekt

TPO - Premiärminister Pham Minh Chinh uppmanade myndigheterna att fortsätta mobilisera maximala resurser, särskilt kvalificerade, kapabla och mycket ansvarsfulla tjänstemän och offentliganställda för att tilldela specialiserade uppgifter för att genomföra järnvägsprojekt, arbeten och uppgifter samt att se över och ha lämpliga mekanismer, policyer och incitament.

Báo Tiền Phong•23/10/2025

Genomför projekt i andan av "3 ja, 2 nej"

På morgonen den 23 oktober ledde premiärminister Pham Minh Chinh , ordförande för styrkommittén för viktiga projekt och nationellt viktiga projekt inom järnvägssektorn, styrkommitténs fjärde möte.

I sina avslutande ord konstaterade premiärminister Pham Minh Chinh att styrkommitténs arbetsbörda och uppgifter under den kommande tiden är extremt tunga, komplicerade och brådskande. Genomförandet av projekt måste säkerställa kvalitet, teknik, framsteg, effektivitet och genomförbarhet.

Statsministern betonade att tillvägagångssättet är att överföra teknik, gradvis utveckla och bli självförsörjande inom järnvägs- och tunnelbaneteknik, och utveckla järnvägsekosystemet.

*Premiärminister Pham Minh Chinh talar vid mötet. Foto: VGP*

Därför uppmanade premiärministern myndigheterna att fortsätta mobilisera maximala resurser, särskilt kvalificerade, kapabla och mycket ansvarsfulla tjänstemän och offentliganställda för att tilldela specialiserade uppgifter för att genomföra järnvägsprojekt, arbeten och uppgifter samt att se över och ha lämpliga mekanismer, policyer och incitament.

För medlemmarna i styrkommittén måste alla upprätthålla högsta möjliga ansvarskänsla, främja självständighet, självförbättring, våga tänka, våga göra, vara proaktiva, positiva, flexibla, kreativa och inte förvänta sig eller vara beroende av andra.

Projektgenomförandet bygger på andan "3 ja" och "2 nej": Det finns fördelar för staten, fördelar för folket, fördelar för företagen, och ingen korruption, negativitet, ingen förlust eller slöseri med människors tillgångar, ansträngningar och pengar.

Premiärministern tilldelade ministerier, sektorer och orter specifika uppgifter och betonade två mycket viktiga uppgifter. Följaktligen måste ministeriet för vetenskap och teknik och byggnadsministeriet snarast slutföra utfärdandet av relevanta standarder, föreskrifter och förfaranden för val av investeringsmetoder och investerare för projekt.

Beträffande kapital för sanering av mark och komponentprojekt 1 av de två nord-sydliga höghastighetsjärnvägsprojekten och rutten Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, instruerade premiärministern finansministeriet och byggnadsministeriet att snarast fördela kapital till orter för utbetalning, medan orterna tillhandahåller kapital på ett proaktivt, positivt och flexibelt sätt.

Kriterier för att välja investerare och specifika mekanismer

Angående järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong gav premiärministern byggnadsministeriet i uppdrag att leda och samordna med folkkommittéerna i provinserna och städerna Hai Phong, Hanoi och Bac Ninh för att snarast arbeta med och komma överens om ruttplanen och placeringen av de återstående stationerna (Nam Hai Phong station, Yen Thuong station, Kim Son) i oktober 2025.

Byggministeriet fick i uppdrag att snarast förbereda alla nödvändiga villkor för att säkerställa att projektdel 1 kan påbörjas den 19 december 2025. Premiärministern noterade att det är nödvändigt att granska och säkerställa fullständiga förfaranden i enlighet med lagstadgade bestämmelser och nationalförsamlingens resolution om projektet.

*Byggminister Tran Hong Minh talar. Foto: VGP*

Beträffande höghastighetsjärnvägsprojektet på nord-sydaxeln uppmanade premiärministern byggnadsministeriet att samordna med vetenskaps- och teknikministeriet för att snarast slutföra förfaranden och tillkännage 37 vietnamesiska standarder (TCVN) för höghastighetsjärnvägar i oktober 2025 som ska tjäna som grund för genomförandet av nästa steg.

Byggministeriet ska leda och samordna med berörda ministerier och grenar för att snarast färdigställa rapporten om investeringsformer, kriterier för att välja investerare samt specifika mekanismer och policyer för projektet, och rapportera till behöriga myndigheter för behandling och beslut.

Angående stadsjärnvägsprojekt i Hanoi och Ho Chi Minh-staden uppmanade premiärministern Hanois folkkommitté att snarast slutföra ärendet med en begäran till finansministeriet att sammanställa och överlämna till premiärministern för beslut om mobilisering av ODA-kapital och förmånliga lån för projektet för linje 3 (Hanoi station - Hoang Mai); påskynda framstegen med projekten för linje 2 och linje 3 (Cau Giay - Hanoi station) och förfaranden för att justera projektet enligt TOD-modellen...

Ho Chi Minh-stadens folkkommitté fokuserar på att slutföra förfarandena för att justera projektet för linje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) och strävar efter att byggstart ska ske i slutet av 2025. Premiärministern noterade att prioritet bör ges till tunnelbaneprojektet som förbinder Long Thanh-flygplatsen med Tan Son Nhat-flygplatsen i Ho Chi Minh-staden.

Angående järnvägsprojekten Hanoi-Lang Son och Hai Phong-Mong Cai instruerade premiärministern orterna Lang Son, Bac Ninh, Quang Ninh och Hai Phong att samordna med byggnadsministeriet och experter för att främja projekten.