Premiärminister Pham Minh Chinh betonade: Att genomföra viktiga transportprojekt är av stor betydelse, först och främst för att uppnå målen som anges i resolutionen från den 13:e nationella kongressen, att glädja folket, främja ekonomisk tillväxt och öppna upp nya utvecklingsmöjligheter för orter med projekt och hela landet. - Foto: VGP/Nhat Bac
Mötet genomfördes i ett hybridformat, som kombinerade deltagande på plats och online, och kopplade samman regeringshögkvarteret med 46 provinser och centralt administrerade städer som har nationellt viktiga projekt, viktiga transportprojekt och byggmaterialbrott.
Vid mötet deltog: vice premiärminister Tran Hong Ha, biträdande chef för styrkommittén; transportminister Nguyen Van Thang; minister och chef för regeringskansliet Tran Van Son; byggnadsminister Nguyen Thanh Nghi, ledare för ministerier och myndigheter, ordförande för folkkommittéer i provinser och städer, representanter för projektledningsnämnder, statligt ägda ekonomiska grupper, investerare, konsultföretag och byggentreprenörer.
Uppnådde många positiva resultat
Rapporten från transportministeriet och de åsikter som framfördes vid mötet visade att lokala myndigheter på alla nivåer under den senaste perioden har gjort ansträngningar för att genomföra markröjning och omlokalisering av infrastruktur; påskynda utvecklingen av lösningar på förfaranden för investeringsförberedelser; ge entreprenörer instruktion att övervinna svårigheter och hinder, utnyttja gynnsamma väderförhållanden för att påskynda byggandet av projekt under deras ledning; och snabbt lösa gruvlicensförfaranden för entreprenörer enligt särskilda mekanismer.
Ministeriet för naturresurser och miljö har instruerat orter och byggentreprenörer att implementera en särskild mekanism för att utnyttja mineralgruvor för vanliga byggmaterial i enlighet med nationalförsamlingens resolution nr 106/2023/QH15; och vägledande förfaranden för att använda överskottsmark från Long Thanh-flygplatsprojektet för motorvägsprojektet Bien Hoa-Vung Tau.
Ministeriet håller också på att slutföra ärendet baserat på regeringsledamöternas yttranden för att bemyndiga premiärministern att, på regeringens vägnar, underteckna regeringens inlaga med en begäran om att nationalförsamlingens ständiga kommitté ska behandla och justera resolution nr 273/NQ-UBTVQH15 om policyn för att ändra användningsändamålet för skogar, skogsmark och mark för två eller flera riskrödor i byggprojektet för nord-sydöstra motorvägen under perioden 2021-2025 (resolution nr 273).
Byggministeriet har, i samarbete med transportministeriet, inrättat en arbetsgrupp för att granska och förbättra normsystemet i enlighet med premiärministerns anvisningar i officiell rapport nr 02/CĐ-TTg daterad 9 januari 2024.
Planerings- och investeringsministeriet har rådat premiärministern att fatta ett beslut om decentralisering och tilldelning av investeringsförvaltningsmyndigheter för motorvägsprojekt; har utvärderat förstudierapporten för projekten Dau Giay-Tan Phu, Tan Phu-Bao Loc och förstudierapporten för Ho Chi Minh City-Moc Bai-projektet; samordnar med Ho Chi Minh Citys folkkommitté för att slutföra utvärderingen av Ho Chi Minh City-Moc Bai-projektet i mars 2024; och har avgett yttranden om ärendet för att justera investeringspolicyn för stadsjärnvägsprojektet Nam Thang Long-Tran Hung Dao.
Finansministeriet har lämnat förslag till premiärministern om att ändra ADB-låneavtalet för stadsjärnvägsprojektet Nhon-Hanoi Station, samt riktlinjer för tilldelning och godkännande av budgetuppskattningar för projekten.
Statens kapitalförvaltningskommitté vid företag har instruerat Vietnam Electricity Group (EVN) att påskynda flytten av högspänningsledningar.
Transportministeriet har lämnat in ett förslag till premiärministern om att inrätta en arbetsgrupp för att bistå styrkommittén i att styra utvecklingen av stadsjärnvägsprojekt i Ho Chi Minh-staden och Hanoi; har tillkännagivit och rapporterat om resultaten av pilotprojektet med havssand som vägunderlag för bilar och motorvägar som grund för implementering av orter; håller på att slutföra de nationella tekniska standarderna för motorvägar för utfärdande i mars 2024; samordnar med byggnadsministeriet för att se över normsystemet; och har påbörjat byggandet av Ho Chi Minh-vägprojektet, sträckorna Rach Soi-Ben Nhat och Go Quao-Vinh Thuan.
Statsministern betonade att ministerier, kommuner och relevanta enheter bör sträva efter att genomföra de "sex förbättringarna" i utbyggnaden av viktiga transportprojekt - Foto: VGP/Nhat Bac
Ansträngningen är att "bara prata om att göra, inte om att gå bakåt".
Vid mötets slut konstaterade premiärminister Pham Minh Chinh att efter det nionde mötet i den statliga styrkommittén för nationella nyckelprojekt och transportsektorprojekt den 16 februari 2024 har ministerier, sektorer, orter, investerare, konsult- och byggentreprenörer samt personer i projektområdena proaktivt och effektivt samordnat genomförandet av de föreslagna lösningarna och uppgifterna i syfte att "bara diskutera hur man gör det, inte diskutera hur man retirerar". Investerare, entreprenörer och arbetare fortsätter att sträva efter att organisera byggandet med beslutsamhet att "övervinna sol och regn", "äta snabbt och sova snabbt", arbeta i "3-skift och 4 team" och "arbeta under helgdagar och Tet" för att påskynda byggprocessen, och uppnått mycket uppmuntrande resultat i syfte att gemensamt bygga ett modernt och synkront transportinfrastruktursystem.
Lokala myndigheter på alla nivåer, under ledning av de provinsiella partisekreterarna, har gjort ansträngningar för att genomföra markröjning och omlokalisering av infrastruktur; påskynda utvecklingen av att lösa förfaranden för investeringsförberedelser; ge entreprenörer instruktion att övervinna svårigheter och hinder, dra nytta av gynnsamma väderförhållanden för att påskynda byggandet av projekt under deras ledning; och snabbt lösa gruvlicensförfaranden för entreprenörer enligt särskilda mekanismer.
Ministerier, sektorer och statliga förvaltningsmyndigheter har snabbt väglett och stöttat orter, investerare och entreprenörer i processen att genomföra uppgifter som tilldelats av premiärministern. I synnerhet har ministeriet för planering och investeringar slutfört utvärderingen av investeringsprojekt, och ministeriet för naturresurser och miljö har slutfört utarbetandet av en inlaga till nationalförsamlingens ständiga kommitté för att ändra resolution nr 273 om policyn för att ändra markanvändningen för skogar, skogsmark och mark som används för två eller flera riskrödor för byggprojektet för nord-sydöstra motorvägen under perioden 2021-2025…
Projekten ligger i stort sett enligt schemat, med Vinh Hao-Phan Thiet och Dien Chau-Bai Vot som mål att vara färdiga senast den 30 april 2024; Long Thanh flygplatsprojekt och passagerarterminalen vid Tan Son Nhat flygplatsprojekt fortsätter att accelereras tack vare ACV:s insatser.
"Att genomföra viktiga transportprojekt är av stor betydelse, först och främst för att uppnå de mål som anges i resolutionen från den 13:e nationella kongressen. Det ger glädje och spänning till folket, bidrar till utbetalningen av offentligt investeringskapital, främjar ekonomisk tillväxt i det rådande sammanhanget och öppnar upp nya utvecklingsmöjligheter för orter med projekt och hela landet längs nord-syd- och öst-väst-axlarna", sa premiärministern.
Han nämnde också exemplet med utbyggnaden av Dien Bien Phus flygplats, vilket är mycket betydelsefullt med anledning av 70-årsdagen av Dien Bien Phus seger och uppfyller de mycket legitima strävandena hos folket och de som offrade sina liv och blod för fäderneslandets och folkets självständighet och frihet.
Premiärministern betonade: "Lokala ledare måste vara nära situationen, beslutsamma och empatiska gentemot folket för att framgångsrikt kunna genomföra markröjningsarbetet." - Foto: VGP/Nhat Bac
Arbetsbelastningen år 2024 är enorm.
Arbetsbördan för implementeringen under 2024 är enorm, krävande och tidsbegränsad. Ministerier, sektorer, kommuner, investerare och entreprenörer måste vara mer proaktiva och beslutsamma, fokusera på att lösa svårigheter och hinder, och visa en anda av att tjäna landet och dess folk i sina handlingar.
Statsministern betonade att ministerier, kommuner och relevanta enheter måste sträva efter att uppnå ytterligare sex punkter: Större betoning på ansvar i utförandet av officiella uppgifter; snabbare och mer punktliga byggprocesser; bättre kvalitet på projekt och arbeten; högre och mer lämpliga tekniska, estetiska och teknologiska standarder; kommuner måste hantera frågor som rör markröjning, material, logistik och teknisk infrastruktur för projekt snabbare och mer effektivt; samt bättre miljöförvaltning, stabilisering av försörjningsmöjligheter och social trygghet för människor som berörs av projekten.
Beträffande specifika uppgifter under den kommande perioden begärde premiärministern att transportministeriet skulle uppmana investerare att instruera entreprenörer att samordna med lokala myndigheter för att snabbt slutföra förfaranden för att säkerställa tillräckliga reserver och kapacitet för att utnyttja gruvorna inom ramen för projektet för den östra delen av North-South Expressway under perioden 2021–2025, i enlighet med de framsteg som krävs.
Instruera projektföretag och entreprenörer att fokusera på att slutföra procedurer och implementera byggnation i "3 skift, 4 team" för att säkerställa att de två delprojekten, Dien Chau-Bai Vot-sektionen (sektionen uppfyller de tekniska kraven) och Cam Lam-Vinh Hao-sektionen, slutförs, enligt premiärministerns anvisningar, före den 30 april 2024.
Uppmana entreprenörer att slutföra arbetet med att utnyttja gruvor för byggmaterial, dra nytta av gynnsamma väderförhållanden och påskynda byggandet av delprojekt i Nord-Syd-motorvägen under perioden 2021–2025, inklusive projekten Khanh Hoa-Buon Ma Thuot och Bien Hoa-Vung Tau.
Transportministeriet utarbetar, i samordning med andra ministerier och folkkommittén i Dong Nai-provinsen, en rapport för nationalförsamlingen angående vidarebosättning av hushåll som påverkas av Bien Hoa-Vung Tau-motorvägen och trafiklederna T1 och T2 till vidarebosättningsområdet Loc An-Binh Son inom ramen för Long Thanh International Airport Project.
Transportministeriet bör, i samordning med ministeriet för jordbruk och landsbygdsutveckling, ministeriet för naturresurser och miljö samt byggnadsministeriet, baserat på resultaten från pilotprojektet med havssand som vägunderlag, snarast fatta beslut om de relevanta frågorna i enlighet med vice premiärminister Tran Hong Has anvisningar i meddelande nr 88/TB-VPCP daterat 22 mars 2023, och baserat på detta utveckla standarder och normer för storskaligt genomförande.
Att vägleda investerare och entreprenörer att lära av tidigare erfarenheter av att organisera byggnation i områden med svag jord (på grund av belastningstiden för konsolideringssättning, vilket påverkar den övergripande färdigställandet av hela projektet), och i enlighet därmed prioritera byggnation och behandling i områden med svag jord för att säkerställa tillräcklig belastningstid.
Den presiderande myndigheten, i samordning med lokala myndigheter, genomför snarast premiärministerns direktiv i officiell rapport nr 769/CĐ-TTg daterad 26 augusti 2023, om att se över arrangemanget för bytespunkter som förbinder motorvägar med transportnätet för att maximera investeringseffektiviteten, utöka utvecklingsutrymmet och främja socioekonomisk utveckling i regioner och orter.
Genomför snarast en omfattande studie av transportförbindelserna mellan Tan Son Nhat internationella flygplats och Long Thanh internationella flygplats, inklusive investeringar i anslutande järnvägar (upphöjda eller underjordiska), i enlighet med premiärministerns anvisningar i meddelande nr 70/TB-VPCP daterat 28 februari 2024.
Snarast genomföra uppbyggnaden av ett informationssystem och digitalisera data för att övervaka framstegen och resultaten av genomförandet av viktiga projekt och arbeten inom transportsektorn.
Ministeriet för naturresurser och miljö genomför snarast och proaktivt vice premiärministerns yttranden, på regeringens vägnar och bemyndigade av premiärministern, för att lägga fram dem för nationalförsamlingens ständiga kommitté, i samordning med nationalförsamlingens myndigheter under granskningsprocessen så att nationalförsamlingens ständiga kommitté kan överväga att justera resolution nr 273 vid sessionen i april 2024. Detta är en förutsättning för att slutföra Nord-Syd-motorvägsprojektet (östra delen) under perioden 2021-2025 enligt tidsplanen som regeringen och nationalförsamlingen kräver.
Genomför snarast premiärministerns direktiv i meddelande nr 72/TB-VPCP daterat 28 februari 2028 och ta ledningen i samordningen med transportministeriet och berörda orter för att se över sandförsörjningskapaciteten i Mekongdeltat-regionen för att fördela och säkerställa tillräcklig tillgång och kapacitet i linje med projektens framsteg i den södra regionen.
Byggministeriet tillhandahåller snarast vägledning om metoder för att fastställa materialpriser vid stenbrott så att lokala myndigheter kan publicera priser som underlag för investerares godkännande; de granskar, justerar och kompletterar omedelbart befintliga normer som är olämpliga eller ofullständiga; och vägleder ministerier och lokala myndigheter att utfärda specifika specialiserade normer.
Finansministeriet samordnar och vägleder proaktivt förvaltningsmyndigheterna och investerarna för att slutföra förfarandena relaterade till ODA-lån för stadsjärnvägsprojekt och motorvägarna Ben Luc-Long Thanh och My An-Cao Lanh.
Industri- och handelsministeriet och Vietnam Electricity Group (EVN) inrättar snarast arbetsgrupper som ska besöka orter för att direkt arbeta med, vägleda och lösa problem, och hjälpa orter att påskynda förfaranden relaterade till flytt av högspänningsledningar för att möta projektens byggprocess enligt premiärministerns anvisningar i meddelande nr 72; som ska vara slutförd före den 15 april 2024. De instruerar också relevanta enheter att fortsätta påskynda förfaranden relaterade till flytt av högspänningsledningar för att möta projektens byggprocess.
Statens kapitalförvaltningskommitté vid Enterprises instruerade Airports Corporation of Vietnam (ACV) och Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) att strikt kontrollera kvaliteten och framstegen i flygplatsprojekt och Ben Luc-Long Thanh Expressway-projektet; och instruerade Vietnam Rubber Industry Group att omedelbart överlämna marken vid Bien Hoa-Vung Tau-projektet.
Vi måste lyssna på och ha empati med människorna under markröjningen.
Lokala myndigheter har identifierat markröjning som en nyckeluppgift och mobiliserat hela det politiska systemet för att slutgiltigt lösa markröjningsfrågor för North-South Expressway-projektet under perioden 2021-2025 (särskilt i provinserna Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang och Phu Yen); de tre East-West Expressway-projekten och två ringvägsprojekt under andra kvartalet 2024; samordna med investerare för att fastställa prioritetsnivån för överlämnande av mark för kritiska delar av rutten. De påskyndar också byggandet av återbosättningsområden för att stabilisera invånarnas liv (i provinserna Dong Nai och Quang Tri, etc.); och samordna med EVN och industri- och handelsministeriet för att flytta högspänningsledningar, med prioritet till platser som påverkar byggandet.
"Lokala ledare måste vara nära situationen, beslutsamma och empatiska mot människorna för att framgångsrikt kunna genomföra markröjningsarbetet. Många orter har klarat sig mycket bra, men vissa inte. Det finns ingen anledning att tveka; vi måste gå ner till gräsrötterna, lyssna på människors åsikter, förstå deras önskemål och förslag och sätta oss in i deras situation. Även för bara ett hushåll måste vi gå ner; om inte vi går ner, vem ska göra det?" betonade premiärministern.
Dong Nai-provinsen ökar sin personalstyrka för att påskynda framstegen med markröjningen för Ho Chi Minh-stadens ringväg 3, Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau och Long Thanh flygplats, och samarbetar nära med ministeriet för planering och investeringar för att påskynda godkännandet av justeringar av markröjningsprojektet för Long Thanh flygplats.
Beträffande material, baserat på resultaten från pilotprojektet med havssand som vägunderlag, uppmanar orterna investerare att proaktivt undersöka och utöka projektet till lämpliga områden. Provinserna Soc Trang och Tra Vinh fortsätter att uppmana relevanta myndigheter att samordna med investerare för att tilldela entreprenörer havssandsgruvor för att utföra exploateringsförfaranden i enlighet med riktlinjerna från ministeriet för naturresurser och miljö.
Provinserna An Giang, Vinh Long och Dong Thap gör det möjligt för entreprenörer att maximera driftskapaciteten för utrustning och fordon samt den dagliga driftstiden för att säkerställa produktionskapaciteten. Baserat på den faktiska exploateringssituationen för de gruvor som redan är licensierade för projektet, och utvärdering av innehållet i den godkända miljökonsekvensbeskrivningen (MKB), kommer de att utveckla planer för att öka gruvornas gruvkapacitet (om förhållandena tillåter), granska befintliga gruvor och nya gruvområden (särskilt i provinserna An Giang och Vinh Long), prioritera gruvor med förnyade licenser och ökad kapacitet för att försörja projektet, och tilldela ytterligare nya gruvor till entreprenörer för att utföra gruvprocesser så att de senast den 30 juni 2024 kan förse byggarbetsplatsen med den mängd sand som tilldelats av premiärministern.
Provinser med tillräckliga sandresurser för byggnation av gruvvallar (som provinserna Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh och Ben Tre) bör stödja investerare och entreprenörer i att få tillgång till och kartlägga sandgruvor inom sina respektive provinser.
Lokala myndigheter har identifierat markröjning som en nyckeluppgift och mobiliserat hela det politiska systemet för att slutgiltigt lösa markröjningsfrågorna för projektet - Foto: VGP/Nhat Bac
Beträffande investeringsförfaranden och projektgenomförande kommer Ho Chi Minh-staden och Binh Phuoc-provinsen att samordna med berörda parter för att påskynda godkännandet av den förberedande genomförbarhetsstudien för Ho Chi Minh-staden-Moc Bai, Gia Nghia-Chon Thanh-projektet.
Provinserna Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong och Binh Duong granskar investeringsförfaranden och påskyndar arbetet med att förbereda, utvärdera och godkänna förstudierapporter för projekten Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong och Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh.
Provinserna Lang Son, Hoa Binh och Tien Giang påskyndar arbetet med att förbereda tekniska designprojekt och välja entreprenörer och investerare för projekten Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau och Cao Lanh-An Huu för att säkerställa en tidig byggstart.
Hanoi stad påskyndar processen med att välja investerare för del 3 av Hanoi Ring Road 4-projektet och slutför snarast granskningen av flera aspekter av finansieringen för Nam Thang Long-Tran Hung Dao stadsjärnvägsprojekt för att uppfylla villkoren för godkännande av justeringen av investeringspolicyn.
Ho Chi Minh-staden och Hanoi fokuserar på att hänvisa investerare och entreprenörer, och samordnar nära med relevanta myndigheter för att påskynda slutförandet av förfarandena för att kvalificera sig för de upphöjda delarna av stadsjärnvägsprojekten Ben Thanh-Suoi Tien och Nhon-Hanoi station, vilket möter behoven hos invånarna i Hanois och Ho Chi Minh-staden.
Provinser och städer uppmanar entreprenörer att mobilisera tillräckliga mänskliga och materiella resurser för byggnationen, samtidigt som de noggrant övervakar framsteg och kvalitet, och snabbt löser svårigheter och hinder för att uppfylla den fastställda planen.
Ministeriet för offentlig säkerhet, regeringsinspektionen och relaterade myndigheter genomför uppgifter för att förebygga och bekämpa korruption och negativa metoder, samt säkerställa säkerhet och ordning vid genomförandet av projekt.
baochinhphu.vn
Källa
Kommentar (0)