Premiärminister Pham Minh Chinh inspekterar viktiga transportprojekt i provinserna på södra centralkusten.

Premiärminister Pham Minh Chinh gav enheterna i uppdrag att bygga motorvägsprojektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

På morgonen, när premiärministern inspekterade motorvägsprojektet Van Phong-Nha Trang, välkomnade han entreprenören och tillsynskonsulten för att de lärt sig av sina erfarenheter för att justera framstegen; bad att lyfta fram de goda aspekter som har uppnåtts; och uppskattade mycket arbetsandan under helgdagar och ledigheter för utvecklingen av landets transportinfrastruktur.

Premiärministern föreslog att förkorta projektets slutförandetid till den 30 april 2025. Enligt premiärministern behöver enheterna utnyttja torrsäsongen för att påskynda byggarbetet, särskilt utjämningsarbetet.

Angående röjningen av platsen för projektet begärde premiärministern att det skulle slutföras eftersom det bara finns ett hushåll som inte har flyttats i detta projekt; vad gäller den tekniska infrastrukturen kommer regeringen att styra, och lokalsamhället måste också delta. Om det bara finns ett fåtal 220 kV-överföringsstolpar som korsar vägen kan det fortfarande lösas snabbt.

Statsministern begärde att man under projektets genomförandeprocess måste ägna uppmärksamhet åt att bekämpa negativitet, och inte att sälja eller dela upp anbudspaketet för vinsts skull. Transportministeriet måste noggrant granska denna fråga, särskilt genom att säkerställa att projektets entreprenör har kapacitet och erfarenhet.

Byggarbetsplatsen för Van Phong-Nha Trang motorvägsprojekt.

Premiärministern uppmanade investerare och byggenheter att omplanera byggprocessen, arbeta i "3 skift, 4 team", "äta snabbt, sova snabbt", "bara diskutera arbete, inte backa"; om någon entreprenör gör bra ifrån sig kommer de att tilldelas nästa projekt.

Statsministern uppgav att en snabbare utveckling kommer att gynna projektet, minska kostnaderna och tjäna folket snart.

Premiärminister Pham Minh Chinh ledde framstegen med motorvägsprojektet Van Phong-Nha Trang.

Premiärministern bad Vietnam Electricity Group (EVN) att studera möjligheten att mobilisera stålstolpar, isolatorer etc. för att flytta tvärsnittskraftverket. Lokala myndigheter bör studera det mest effektiva utnyttjandet av korsningar för att skapa nytt utvecklingsutrymme. Transportministeriet måste vara flexibelt i denna fråga och uppmuntra lokala myndigheter att använda sina egna medel för att bygga fler korsningar eftersom det kommer att vara mer bekvämt att göra det rätt när motorvägssträckan är under uppbyggnad.

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker en tjänsteman som bygger vägbanan för Van Phong-Nha Trang-motorvägsprojektet.

På byggarbetsplatsen rapporterade entreprenören Lizen till premiärministern att de gör ansträngningar för att förkorta sexmånadersplanen, är redo att stödja andra enheter, fokuserar resurser och samordnar nära med lokala myndigheter.

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker en arbetare som lägger vägbanan för Van Phong-Nha Trang-motorvägsprojektet.

Transportministeriets chef rapporterade till premiärministern och sa att de har ett nära samordnat samarbete med Khanh Hoa-provinsen för att lösa frågan om röjning av platsen, åtgärda de kritiska framstegen och återuppbygga arbetet i enlighet med situationen.

Ledare i Khanh Hoa-provinsen lovade premiärministern att lösa frågan om röjning av platsen i maj för att säkerställa projektets byggnation...

Premiärminister Pham Minh Chinh besöker en vältförare som arbetar vid Van Phong-Nha Trang Expressway-projektet.

Motorvägsprojektet Van Phong-Nha Trang har en total längd på 83,35 km; det går genom fyra distrikt och städer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh och Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen; Total investering: 11 808 miljarder VND; byggstart: januari 2023, färdigställande: enligt kontraktet i december 2025.

Projektet omfattar två byggpaket: (1) Paket XL.01: Värde 4 179 miljarder VND, joint venture mellan entreprenörerna Lizen (ledande), Phuong Thanh, Hai Dang och VNCN E&C; (2) Paket XL.02: Värde 2 959 miljarder VND, joint venture mellan entreprenörerna Son Hai (ledande), Vinaconex.

Entreprenörerna mobiliserade 42/42 byggarbetsplatser (24 vägarbetsplatser, 18 broarbetsplatser) med 1 020/657 maskiner och 1 877/1 626 arbetare samtidigt på hela sträckan. Kumulativ produktion: 3 451/7 138 miljarder VND, vilket motsvarar 50 % av kontraktsvärdet och överstiger kontraktsplanen med 5 %. Produktionen för varje entreprenör översteg i stort sett tidsplanen.

Redan från projektets början, med stark ledning från regeringen, transportministeriet och projektledningsnämnden 7, är projektets entreprenörer alla starka och professionella entreprenörer som proaktivt har fokuserat på att omedelbart hitta och hantera problem gällande byggmaterialkällor. Entreprenörerna har proaktivt producerat, beställt och transporterat material och förnödenheter för att undvika brist och prispress. Entreprenörerna har proaktivt fokuserat på utrustning och mänskliga resurser, vilket påskyndat arbetet för 3 skift och 4 team under torrperioden, så projektets produktion hittills har överstigit kontraktsplanen med cirka 5 %...

* Premiärministern besökte byggarbetsplatsen för fas 1 av motorvägsprojektet Khanh Hoa-Buon Ma Thuot och uppskattade projektets betydelse mycket. Han önskade påskynda projektets framsteg. Han hoppades att lokalsamhällena skulle påskynda röjningsarbetet och att entreprenörer och enheter skulle arbeta i "3-skift, 4-skift", "äta snabbt, sova snabbt", "bara diskutera arbete, inte diskutera tillbaka".

Premiärminister Pham Minh Chinh besökte byggenheter vid Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway-projektet, fas 1.

Statsministern var glad över att se att personalen och arbetarna arbetade outtröttligt trots det varma vädret.

Statsministern hoppas att investerare, projektledningsstyrelser och enheter kommer att främja andan att tjäna landet och folket, noggrant följa framstegen, uppfylla krav på kvalitet, tekniska, estetiska, miljömässiga sanitets- och arbetssäkerhet samt undvika negativa fenomen.

Premiärminister Pham Minh Chinh lyssnade på en rapport om Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Expressway-projektet.

Premiärministern uppgav att frågan om röjning av mark har uppstått genom diskussioner, så de två provinserna Dak Lak och Khanh Hoa måste proaktivt ingripa och uppmuntra vidarebosättning på plats för människor. Detta arbete måste utföras snabbt samtidigt som man säkerställer att livet för människor som flyttas till nya platser är lika bra som eller bättre än deras gamla platser. Detta arbete måste utföras före den 30 maj och 30 juni 2024, enligt investerarens och entreprenörens rekommendationer.

Premiärminister Pham Minh Chinh lyssnade på en introduktion om Van Phong-Nha Trang-motorvägsprojektet.

Premiärministern begärde att en omfattande plan under genomförandeprocessen måste upprättas för att investera i korsningen mellan detta motorvägsprojekt och riksväg 26 för att skapa mer bekvämlighet för Khanh Hoa och invånarna; transportministeriet och Khanh Hoa-provinsen måste arbeta med denna fråga. Enligt premiärministern kommer fler korsningar att göra saker och ting mer bekväma.

Statsministern begärde att processen måste kontrollera framstegen, förkorta tiden, säkerställa kvaliteten och använda "3 skift, 4 arbetslag" för att bygga, och samtidigt resolut hantera entreprenörer som inte presterar bra.

Premiärminister Pham Minh Chinh delade ut gåvor för att uppmuntra enheter som bygger Van Phong-Nha Trang-motorvägsprojektet.

Motorvägsprojektet Khanh Hoa-Buon Ma Thuot har en total längd på 117,5 km och går genom provinserna Khanh Hoa (cirka 32,7 km) och Dak Lak-provinsen (cirka 84,8 km) med fyra körfält och är uppdelat i tre delprojekt: DATP 1 har en längd på 32,0 km, med Folkkommittén i provinsen Khanh Hoa som förvaltningsorgan. Den totala investeringen på 5 333 miljarder VND inkluderar två byggpaket.

DATP 2 har en längd på 37,5 km, med transportministeriet som förvaltande myndighet (projektledningsnämnd 6 är investerare). Den totala investeringen är 10 436 miljarder VND, inklusive 3 byggpaket. DATP 3 har en längd på 48,0 km, med folkkommittén i Dak Lak-provinsen som förvaltande myndighet. Den totala investeringen är 6 165 miljarder VND, inklusive 3 byggpaket. Genomförandetid: Investeringsförberedelser under 2022, i princip färdigställande av vissa sträckor med hög trafikvolym under 2025, i princip färdigställande av hela rutten under 2026 och färdigställande och driftsättning av hela projektet under 2027. Beträffande byggarbeten är den ackumulerade produktionen hittills 684 miljarder / 17 033 miljarder VND, vilket motsvarar cirka 4 % av kontraktsvärdet, i princip i enlighet med projektets framsteg...

Källa