Främja investeringar och utnyttja fördelarna med transport på inre vattenvägar

I eftermiddags (24 december) höll Vietnams administration för inlandsvattenvägar en konferens för att fördela uppgifter för 2025. Transportminister Tran Hong Minh var närvarande och höll ett tal.

Främja naturlig potential, främja investeringar

I ett tal vid konferensen erkände och uppskattade transportminister Tran Hong Minh de insatser som gjorts av ledningen, kadrer, tjänstemän, offentliganställda och arbetare vid Vietnams inlandsvattenvägsförvaltning under senare tid, vilka aktivt bidragit till de enastående resultaten inom hela transportsektorn.

Ministern betonade den ärorika 68-åriga traditionen inom inlandsvattenvägsindustrin (1956-2024) samt de stora bidragen från inlandsvattenvägsindustrin genom hela motståndskriget mot USA, det nationella uppbyggandet efter återföreningen och perioden av ekonomisk innovation och utveckling under senare år.

"Vattenvägsansvariga och arbetare måste främja traditioner, fortsätta sina ansträngningar och utnyttja fördelarna och potentialen i naturliga förhållanden med en total längd på cirka 41 900 km floder och kanaler, och mer än 3 600 km kustlinje för att utnyttja och främja vattentransporter", sa ministern.

Transportminister Tran Hong Minh uppmanade kadrer och arbetare inom sektorn för inlandssjöfart att främja traditioner, fördelar och utveckla transporter (Foto: Ta Hai).

Ministern riktade in sig på specifika uppgifter för den kommande tiden och betonade vikten av att granska och komplettera juridiska dokument för att göra dem gynnsamma för företag och fördelaktiga för medborgarna.

Samtidigt stärka vattenvägarnas koppling till andra transportsätt i enlighet med översiktsplanen för andra transportsätt och investeringsplanen för att främja effektivitet och minska logistikkostnaderna eftersom vattentransport har det lägsta priset. Därifrån kommer investeringar att göras för att främja utvecklingen av vattentransporter i fördelaktiga områden som norra delen av landet och Mekongdeltat, vilket säkerställer investeringseffektivitet.

Ministern begärde också att ett transparent, effektivt och modernt ledningssystem skulle upprätthållas. Skriftliga begäran om yttranden från myndigheter måste besvaras senast inom en vecka. Varje myndighet eller individ som är "svår" kommer att hållas ansvarig. Samtidigt måste uppmärksamhet ägnas åt arbetet med att förebygga korruption och negativitet.

Efter ministerns anvisningar rapporterade Bui Thien Thu, chef för Vietnams administration för inre vattenvägar, till ministern om de problem som påverkar utvecklingen av vattenvägar den senaste tiden.

Följaktligen är statsbudgeten för investeringar i infrastruktur för inre vattenvägar fortfarande låg och motsvarar mindre än 2 % av hela transportsektorn. Det finns ingen tillräckligt stark politik för att locka till sig privata investeringar och utländska investeringar i infrastruktur för inre vattenvägar, såsom: Det finns ingen policy för att binda andelen godsuppsamling på inre vattenvägar i hamnar; avgiftssystemet måste ha en starkare incitamentsinriktning; investeringsprioriteringar är inte lämpliga för storskalighet, inte lämpliga för inlandsvattenvägssektorn; investeringsverksamheter har fortfarande vissa svårigheter när det gäller planering, mark, markallokering och byggande utanför vallen.

Å andra sidan finns det fortfarande många olicensierade och utgångna inlandshamnar och kajer. Även om Vietnams administration för inlandsvattenvägar har samordnat med lokala myndigheter för att lösa dessa problem, har resultaten inte varit som förväntat.

Systemet med juridiska dokument, standarder och specialiserade föreskrifter är ännu inte synkroniserat och behöver förbättras ytterligare under den kommande tiden. Digital transformation och uppbyggnaden av specialiserade databaser går fortfarande långsamt och behöver främjas ytterligare.

"I framtiden kommer Vietnams administration för inre vattenvägar att implementera lösningar för att övervinna begränsningar, ytterligare stärka förbindelsen mellan inre vattenvägar och andra transportsätt och säkerställa smidig multimodal transport. Förbättra hamn- och kajhanteringen, samarbeta med lokala myndigheter för att effektivt hantera situationen med olicensierade och utgångna kajer."

Samtidigt finns det lösningar för att attrahera privata kapitalinvesteringar, utländskt kapital och andra kapitalkällor. Systemet främjar arbetet med att förebygga korruption och negativitet...", betonade Thu.

Tillväxt inom transportsektorn, ökat internationellt samarbete

Tidigare vid konferensen sa Bui Thien Thu, chef för Vietnams administration för inre vattenvägar, att Vietnams administration för inre vattenvägar under 2024 synkront och kraftfullt hade implementerat lösningar och slutfört uppgifter inom alla aspekter av arbetet. Av dessa utfärdades mer än 4 000 officiella meddelanden, mer än 1 800 beslut, 19 telegram och 33 avslutande meddelanden i syfte att främja reform, innovation, decentralisering och maximal minskning av administrativa förfaranden.

Herr Bui Thien Thu, chef för Vietnams administration för inlandsvattenvägar, betonade de lösningar som behöver implementeras för att främja utvecklingen av vattenvägar (Foto: Ta Hai).

De resultat som uppnåtts av transportbranschen på inre vattenvägar bidrar avsevärt till transportbranschens övergripande utveckling, främjar trenden att flytta gods från väg till vattenvägar, minskar trafikstockningar, trafikolyckor och miljöföroreningar.

Mer specifikt sker regelbunden och kontinuerlig hantering av transportverksamhet och säkerställande av trafiksäkerhet med många lösningar för att främja utvecklingen av transportverksamhet på inre vattenvägar. Vietnams förvaltning för inre vattenvägar fortsätter att slutföra innehållet i projektet för modellvägen för transport på inre vattenvägar (ICD Que Vo - Hai Phong hamn); proaktivt bygga ett pilotprojekt för att utöka räckvidden för VR-S1-fordon på rutten från Van Uc-mynningen - Lach Huyen hamn och rutten från Cua Tieu - Cai Mep - Thi Vai hamn.

Samtidigt samordna för att organisera en dialogkonferens med cirka 300 företag inom sjöfarts- och inlandsvattenvägssektorn. För vattenvägstransporter enligt avtalet mellan Vietnam och Kambodja har departementet sammanställt 10 återstående innehåll och problem och rapporterat till transportministeriet att det ska skickas ett dokument där ministerier, filialer och kommuner begär att de ska ge sina synpunkter på innehållet i rekommendationer och förslag från företag och föreningar.

När det gäller transportproduktionen år 2024 beräknas persontransporterna öka med 11,1 % och godstransporterna med 11,2 % jämfört med 2023. Av detta fortsätter transportproduktionen på rutten Vietnam - Kambodja att växa starkt, med enbart containerfrakt uppgående till cirka 490 000 Teus, en ökning med 23 % jämfört med 2023.

I arbetet med att säkerställa trafiksäkerheten har Vietnams förvaltning för inre vattenvägar utfärdat många dokument som instruerar enheter och orter att säkerställa ordning och säkerhet på inre vattenvägar under helgdagar och nyår 2024, med fokus på farliga platser längs rutterna. Organiserade fyra delegationer för att sprida katastrofförebyggande åtgärder och sök- och räddningsarbete inom sektorn för inre vattenvägar, nio delegationer för att uppmana till trafiksäkerhetsarbete och tre tvärvetenskapliga inspektionsdelegationer i provinserna: Hoa Binh, Son La, Lao Cai, Yen Bai, Tuyen Quang, Khanh Hoa, Phu Yen, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau.

Utbildning av besättningsmedlemmar och förare av fordon för inlandssjöfart genomförs seriöst, strikt och i enlighet med föreskrifterna.

Konferens som sammanfattar arbetet inom Vietnams administration för inre vattenvägar år 2024 (Foto: Ta Hai).

Förvaltning och underhåll av trafikinfrastruktur; förebyggande och kontroll av översvämningar och stormar, samt övervinnande av konsekvenserna av naturkatastrofer är inriktade på ett snabbt och effektivt genomförande. År 2024 har departementet genomfört 10 muddringsprojekt för att säkerställa trafiken; 4 projekt för reparation av banvallar; 4 projekt för hinderröjning; 8 paket för reparation och utbyte av signalljus; samt ytterligare och utbyte av signalljus med en total budget på 974 miljarder VND. Det förväntas att utbetalningen av karriärresurser kommer att uppgå till 97 % år 2024.

Vetenskap, teknologi, internationellt samarbete och miljöarbete genomförs proaktivt med många innovationer. Där bilaterala och multilaterala internationella samarbetsaktiviteter såsom: Organisering av den årliga bilaterala konferensen 2024 mellan de två grupperna för att underlätta vattenvägstransporter mellan Vietnam och Kambodja i Siem Reap - Kambodja; deltagande i organisering av det andra mötet för den gemensamma kommittén mellan Vietnam och Kina i Guilin, Guangxi, Kina. Deltagande i det 58:e mötet för ASEAN:s höga transporttjänstemän (STOM 58), det 30:e mötet för ASEAN:s transportministers (ATM 30) i Kuala Lumpur, Malaysia. Organisering av genomförandet av projektet "Harmonisering av standarder och föreskrifter bland Mekong-Lancang-länderna" om vattenvägstransporter...

Källa: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm