Beräkna noggrant kapitalkällor och investeringseffektivitet för motorvägen Nha Trang-Da Lat

På eftermiddagen den 4 september ledde vice premiärminister Tran Hong Ha ett möte med ledarna för provinserna Lam Dong och Khanh Hoa om genomförandet av investeringsförberedelserna för tre motorvägsprojekt: Nha Trang-Da Lat, Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan deltog i mötet.

Investerare rekommenderar en särskild mekanism

Tran Hoa Nam, vice ordförande för Khanh Hoa-provinsens folkkommitté, rapporterade till vice premiärministern och sade att motorvägsprojektet Nha Trang - Da Lat är cirka 80 km långt, och börjar vid Dien Tho kommun, Dien Khanh-distriktet, Khanh Hoa-provinsen och slutar vid foten av Prenn-passet, Da Lat stad, Lam Dong -provinsen.

Vice premiärminister Tran Hong Ha talar vid mötet. Foto: NN.

Av dessa är sträckan genom Khanh Hoa-provinsen cirka 44 km lång och sträckan genom Lam Dong-provinsen 36,8 km.

Den färdiga fasen kommer att ha en skala med fyra körfält, en designhastighet på 80-100 km/h. Den totala uppskattade investeringen är cirka 25 058 miljarder VND. Implementeringsperioden är 2024-2028.

På uppdrag av provinserna Khanh Hoa och Lam Dong bad Nam centralregeringen att tillåta orterna att investera i projektets byggnation före 2030. Samtidigt godkände regeringen planen för att staten ska stödja 70 % av kapitalet för att lägga fram den för nationalförsamlingen för godkännande av investeringspolicyn.

I synnerhet har Folkkommittén i Khanh Hoa-provinsen utsetts till behörig myndighet att begära investeringar enligt metoden med offentlig-privat partnerskap (PPP), där investerare kommer att mobilisera 30 % av kapitalet och genomföra byggnationen.

Herr Nguyen Viet Hai, styrelseordförande för Son Hai Group Company Limited (investeraren som föreslog projektet) sa att det förväntas att restiden mellan Nha Trang och Da Lat kommer att förkortas till 1,5–2 timmar efter att motorvägen Nha Trang-Da Lat är färdigställd, jämfört med nuvarande 3,5–4 timmar om man kör via riksväg 27C.

Enligt herr Hai är kapitalåterhämtningstiden mer än 27 år med den föreslagna investeringsnivån (mer än 25 000 miljarder VND). Den förväntade terrängen är dock mycket komplex och oländig, med en mycket stor höjdskillnad mellan startpunkten och slutpunkten (mer än 1 500 m), så investeringstakten är hög. Därför rekommenderas det att centralregeringen ger projektet en särskild mekanism för att fortsätta genomföra förfarandena.

Biträdande transportminister Le Anh Tuan talade vid mötet.

Vid mötet sa biträdande transportminister Le Anh Tuan att transportministeriet har kommit överens om att lägga till motorvägsprojektet Nha Trang-Da Lat i planen.

Enligt biträdande ministern är projektets genomförande nödvändigt, men de två orterna behöver noggrant studera och utarbeta investeringsplaner och policyer. På grundval av detta kan transportministeriet specifikt och specifikt ta itu med relaterade rekommendationer.

”Vi föreslår att lokala myndigheter och berörda parter granskar den finansiella planen tillsammans. Ju kortare återbetalningsperioden är, desto mer attraktiv blir den för investerare”, sa biträdande minister Le Anh Tuan.

Beräkna noggrant tekniska faktorer och kapitalkällor

I sina avslutande kommentarer uppskattade vice premiärminister Tran Hong Ha de två orter och investerare som föreslog projektet mycket för deras beslutsamhet och ansträngningar i förberedelserna för att genomföra ett viktigt projekt som förbinder provinserna South Central Coast och Central Highlands, den sydöstra regionen, ekonomiska centra, hamnar, tillgodoser transportbehov; skapar nytt utvecklingsutrymme och utrymme...

Nha Trang-Da Lat-motorvägen kommer att förkorta restiden mellan Nha Trang och Da Lat till 1,5–2 timmar från nuvarande 3,5–4 timmar.

Vice premiärministern betonade vikten av förberedelsefasen för projektets investeringar och gav transportministeriet i uppdrag att följa med och nära samordna med de två orterna och de projektförslagsgivande investerarna under byggprocessen, samt att slutföra förfaranden och dokument som ska lämnas in till den behöriga myndigheten för godkännande av investeringspolicyn.

Mer specifikt att bestämma den optimala rutten, den tekniska designplanen, projektets skala, statens kapitalandelsgrad, investeringseffektivitet etc.

"Tekniskt sett måste vi beräkna väldigt specifikt. Till exempel går rutten genom komplex och ojämn terräng, så vad är lösningen? Eller investeringskapital, de två orterna planerar att utse Khanh Hoa-provinsen till behörig myndighet, men budgeten är svår, så vad är lösningen?"

Det är möjligt att beräkna budgetöverskottet eller andra investeringar. Istället för att investera i många projekt, fokusera på ett projekt", konstaterade vice premiärministern.

Angående investeraren Son Hai Group sa vice premiärministern att det är nödvändigt att beräkna investeringsplanen och investeringsperioden, inte att förlänga den, för att säkerställa investeringseffektivitet.

Val av genomförbara alternativ för motorvägarna Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong

Vid mötet rapporterade även ordföranden för Lam Dong-provinsens folkkommitté, Tran Hong Thai, specifikt om förberedelserna för två motorvägsprojekt, Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong, vilka kommer att genomföras enligt modellen för offentlig-privat partnerskap (OPS).

Mer specifikt har motorvägsprojektet Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) en total längd på cirka 66 km, varav sträckan som går genom Lam Dong-provinsen är 55 km lång. Den färdiga fasen har fyra körfält. Den dimensionerande hastigheten är 80 km/h. Den totala uppskattade investeringen är cirka 17 200 miljarder VND.

Hittills har de två provinserna Dong Nai och Lam Dong slutfört den politiska ramen för kompensation och vidarebosättningsstöd; planerat och lagt till 7 materialgruvor för att underlätta byggandet av motorvägen...

Motorvägsprojektet Bao Loc-Lien Khuong har en total längd på 73,64 km. Den färdiga fasen har en skala på fyra körfält. Den dimensionerande hastigheten är 100 km/h. Den totala uppskattade investeringen är cirka 19 521 miljarder VND.

Lam Dong-provinsen har slutfört förfaranden för att tilldela investerare att föreslå projektgenomförande och utarbeta en förstudierapport; slutför miljökonsekvensbedömningsdokument; planerar och lägger till 11 materialgruvor för att betjäna byggandet av motorvägen...

Enligt vice premiärminister Tran Hong Ha har investeringspolicyn för de två motorvägsprojekten Tan Phu-Bao Loc och Bao Loc-Lien Khuong godkänts, frågan är att välja en genomförbar, effektiv och praktisk genomförandeplan.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tinh-toan-ky-nguon-von-hieu-qua-dau-tu-cao-toc-nha-trang-da-lat-192240904182121441.htm