Översikt över byggarbetsplatsen för Co Linh-tunneln efter 7 månaders arbete.

Efter mer än sju månaders byggnation tar den nästan 750 miljarder VND dyra tunneln vid Co Linh-korsningen gradvis form mitt i den livliga trafiken i östra Hanoi.

Projektet att bygga en tunnel vid Co Linh-korsningen påbörjades i början av oktober 2025 med en total investering på nästan 750 miljarder VND från Hanois stadsbudget. Detta är ett av de viktigaste transportinfrastrukturprojekten som syftar till att hantera det ökande trafiktrycket i den östra infartsområdet.

Enligt konstruktionen ansluter tunnelns startpunkt till Vinh Tuy-brons fas 2-projekt, cirka 400 m från korsningen med Co Linh-gatan. Slutpunkten ansluter till den befintliga Dam Quang Trung-gatan, cirka 1 000 m från korsningen.

Enligt observationer av reportrar på byggarbetsplatsen i slutet av maj går projektet in i en avgörande strukturell byggfas efter månader av fokus på grundarbeten och flytt av teknisk infrastruktur.

Det centrala området av korrugerad plåt har inhägnats för att underlätta tunnelgrävning, installation av underjordiska tekniska system och implementering av viktiga projektkomponenter.

Inne på byggarbetsplatsen mobiliserades ett flertal stora maskiner och dussintals ingenjörer och arbetare för att upprätthålla arbetet. Byggteamen arbetade kontinuerligt dag och natt under komplexa trafikförhållanden.

Trots att byggarbetet pågår mitt i en trafikerad korsning har trafikflödet i stort sett varit stabilt.

Under rusningstid är mängden bilar och motorcyklar som passerar genom Co Linh-området alltid hög, särskilt på vägarna till och från Vinh Tuy-bron och Dam Quang Trung-gatan. Detta är en viktig förbindelseled mellan centrala Hanoi och de östra och nordöstra provinserna, så lokala trafikstockningar förekommer ofta.

Enligt planen kommer Co Linh-tunneln att ha en total längd på cirka 600 m, varav den slutna tunnelsektionen som passerar genom korsningen är cirka 100 m lång. Strukturen kommer att ha en tvärsnittsbredd på 27,1 m med 6 körfält.

Förutom huvudtunneln kommer även många trafikledningselement runt området att justeras för att öka trafikflödet vid den östra porten till huvudstaden.

När projektet är färdigställt förväntas det bidra till att minska trycket på Co Linh-korsningen, samtidigt som det förbättrar förbindelserna mellan Vinh Tuy-bron och Ringväg 2, vilket skapar momentum för infrastrukturutveckling i östra delen av Hanoi.

Källa: https://hanoimoi.vn/toan-canh-cong-truong-ham-chui-co-linh-sau-7-thang-thi-cong-972211.html