Ho Chi Minh-staden lägger till regler för att skydda djärva kadrer med styrkommittén för järnvägsnätets utveckling

Styrkommittén för utveckling av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden har kompletterat sin personalstyrka och bytt namn, med sekreteraren för stadspartykommittén Tran Luu Quang som ordförande.

Det första tunnelbanetåget har just rullat ut vid Long Binh-depån i Thu Duc City - Foto: MINH HOA

Ho Chi Minh-stadens partikommittés ständiga kommitté har just den 25 november fattat ett beslut om att konsolidera och byta namn på styrkommittén för utveckling av Ho Chi Minh-stadens urbana järnvägssystem till styrkommittén för utveckling av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden.

Stärka mänskliga resurser

Enligt beslutet är chefen för styrkommittén för utvecklingen av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden sekreterare för Ho Chi Minh-stadens partikommitté, Tran Luu Quang.

Den ständige biträdande ordföranden är biträdande sekreterare för stadspartykommittén, ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Nguyen Van Duoc. De biträdande ordförandena är vice ordförandena för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté: Bui Xuan Cuong, Hoang Nguyen Dinh.

Medlemmarna i styrkommittén för utvecklingen av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden är avdelnings- och filialcheferna: chefen för Ho Chi Minh-stadens partikommittés kansli, Pham Hong Son, chefen för byggdepartementet, Tran Quang Lam, chefen för planerings- och arkitekturdepartementet, Vo Hoang Ngan, chefen för jordbruks- och miljödepartementet, Nguyen Toan Thang.

Direktör för finansdepartementet (under omstrukturering har Ho Chi Minh-stadens finansdepartementet för närvarande Hoang Vu Thanh som tillförordnad direktör, efter att direktör Nguyen Cong Vinh valdes till vice ordförande för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté från och med den 14 november 2025).

Chef för departementet för vetenskap och teknologi, Lam Dinh Thang, chef för Land Fund Development Center, Ngo Quang Su, chef för justitiedepartementet, Nguyen Thi Hong Hanh, chef för Ho Chi Minh City Institute for Development Studies, Truong Minh Huy Vu och chef för Urban Railway Management Board, Phan Cong Bang.

Styrkommittén för utvecklingen av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden har uppgifter och befogenheter att styra genomförandet och organisationen av slutsatserna och resolutionerna från politbyrån , nationalförsamlingen och Ho Chi Minh-stadens partikommitté om utvecklingen av Ho Chi Minh-stadens järnvägsnät, och lotsa ett antal specifika politiska mekanismer, utveckla Vietnams järnvägstransporter fram till 2030, med en vision till 2045...

Sekreterare för Ho Chi Minh-stadens partikommitté Tran Luu Quang är ordförande för styrkommittén för utvecklingen av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden - Foto: QUANG DINH

Att skydda kadrer som "vågar tänka, vågar göra"

Enligt beslutet kommer styrkommittén för utvecklingen av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden att överväga och föreslå behöriga myndigheter lösningar för att skydda kadrer och arbetstagare som är "dynamiska, kreativa, vågar tänka, vågar göra, vågar ta ansvar för det gemensamma intresset", och därigenom "skapa praktiskt värde och effektivitet, och bidra positivt till genomförandet av järnvägsprojekt".

Föreslå att behöriga myndigheter överväger att berömma och belöna grupper och individer som har utfört sina uppgifter väl; besluta om granskning och disciplinära åtgärder. Besluta om att förflytta och ersätta ledare under ledning av stadsfestkommitténs ständiga kommitté om de inte uppfyller kraven för det tilldelade arbetet; besluta om att ordna högre positioner för ledare och tjänstemän som har utfört sina uppgifter utmärkt.

Styrkommittén kommer att leda granskningen och föreslå utveckling av specifika mekanismer och policyer, särskilt för utvecklingen av järnvägsnätet i Ho Chi Minh-staden i praktisk tillämpning. Leda granskning och justering av relevanta planer, investeringsprogram och planer, och mobilisera investeringskapital för utveckling av järnvägsnätet i staden.

Samtidigt kommer styrkommittén också att övervaka och uppmana till genomförande av kompensation, stöd och omplacering för nationella järnvägsprojekt som genomförs i staden (höghastighetsjärnvägsprojekt på nord-sydaxeln, järnvägen Ho Chi Minh City - Can Tho, ...) och lokala järnvägsprojekt, järnvägsprojekt enligt TOD-modellen. Delta i att ge yttranden om järnvägsindustrins utvecklingsinriktning; teknikmottagning och tekniköverföring.

Styrkommittén granskar och avger yttranden för att vägleda stadens folkkommitté för att instruera avdelningar, filialer, sektorer och orter att påskynda slutförandet av projekt för att uppfylla kraven; riktar snabbt in lösningen av svårigheter och problem som uppstår vid genomförandet av järnvägsprojekt, järnvägsprojekt enligt TOD-modellen...

Ho Chi Minh-staden har tagit tunnelbanelinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien i drift och fortsätter att bygga nästa järnvägslinjer.

I synnerhet kommer det att finnas ytterligare tunnelbanelinjer som förbinder Ho Chi Minh-staden med Long Thanh flygplats (Dong Nai), Suoi Tien - New City (gamla Binh Duong-provinsen). Staden undersöker också möjligheten att bygga ut godstågslinjerna Bau Bang - Cai Mep, Ho Chi Minh-staden - Can Tho...

Källa: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-bo-sung-quy-che-bao-ve-can-bo-dam-nghi-dam-lam-voi-ban-chi-dao-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-1020072.html