Ho Chi Minh-staden aktiverar en särskild mekanism för att förbereda det första spadtaget för tunnelbanelinje 2

Ho Chi Minh-stadens folkkommittés kontor har just skickat ett dokument till byggnadsdepartementet, finansdepartementet och Ho Chi Minh-stadens järnvägsförvaltningsnämnd (MAUR) med yttrandet från vice ordföranden för stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, om tillämpningen av specifika och speciella mekanismer i enlighet med nationalförsamlingens resolution 188 för att utbygga tunnelbanelinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

För att projektet ska kunna starta snart gav vice ordföranden för Ho Chi Minh-stadens folkkommitté, Bui Xuan Cuong, MAUR i uppdrag att proaktivt samordna med byggdepartementet och finansdepartementet för att snarast distribuera innehåll relaterat till specifika mekanismer, implementeringsframsteg och inriktning för att välja konsulter och EPC-entreprenörer för projektet.

Vid innehåll utanför behörighet måste enheterna omedelbart rapportera till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté för behandling och beslut.

Tunnelbanelinje 2 kommer att gå under jord under Cach Mang Thang Tam-gatan. Foto: Le Toan

Byggavdelningen har till uppgift att leda och samordna med relevanta avdelningar och filialer för att ge råd om projektjusteringar utan att investeringspolicyn behöver justeras.

Samtidigt, föreslå en plan för att använda FEED teknisk design istället för grundläggande design och implementera steg för att förbereda, utvärdera anbudsplan, uppskatta och hantera konsultavtal.

Finansdepartementet har i uppdrag att föreslå fördelning av stadens budgetkapital för perioderna på medellång sikt 2026–2030 och 2031–2035.

Denna avdelning har också i uppdrag att samarbeta med ministerier och filialer för att ge råd om att organisera ett arbetsmöte mellan stadsledarna och ledare för centrala myndigheter för att komma överens om att påskynda ett antal frågor om att stoppa ODA-kapital och förmånliga lån; samt att justera låneavtalet med Tyska återuppbyggnadsbanken (KfW).

Enligt planen kommer Ho Chi Minh-staden att påbörja byggandet av tunnelbanelinje 2 i slutet av året eftersom projektet har en fri byggplats.

Tunnelbanelinje nr 2 (Ben Thanh - Tham Luong), över 11 km lång, godkändes 2010 med en total initial investering på 1,3 miljarder USD (motsvarande 26 000 miljarder VND).

År 2019 hade projektets totala investering justerats till 2,1 miljarder USD (nästan 47 900 miljarder VND), varav ODA-lån stod för 37 487 miljarder VND från tre huvudsponsorer: Asiatiska utvecklingsbanken (ADB), Tyska återuppbyggnadsbanken (KfW) och Europeiska investeringsbanken (EIB).

På grund av svårigheter att ordna finansiering för projektet på grund av ändrade lånevillkor från internationella givare har Ho Chi Minh-staden beslutat att övergå till investeringar med hjälp av budgetkapital.

Källa: https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html