Ho Chi Minh-staden inrättar värderingsråd för fyra BOT-gatewayprojekt värda nästan 60 000 miljarder VND.

BOT-projekten för renovering och uppgradering av riksvägarna 1, 13, 22 och den nord-sydliga huvudvägen har en total investering på nästan 60 000 miljarder VND.

BOT-projektet för att uppgradera och utöka riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till gränsen till Long An -provinsen) kommer att utökas för att rymma 10–12 fordon - Foto: PHUONG NHI

Den 14 februari fattade Ho Chi Minh-stadens folkkommitté beslut om inrättandet av ett utvärderingsråd på gräsrotsnivå för att utvärdera förstudierapporterna för fyra BOT-projekt för att uppgradera och utöka riksvägarna 1, 13, 22 och den nord-sydliga huvudvägen.

Inrättandet av ett utvärderingsråd är ett nytt steg framåt för de fyra BOT-gateway-projekt som genomförts enligt mekanismerna i resolution 98.

Enligt planen kommer projekten att lämnas in till Ho Chi Minh-stadens folkråd för behandling och godkännande av investeringspolicyn vid mötet i februari 2025. Därefter kommer staden att fortsätta med kartläggning, anbudsgivning för att välja investerare och påbörja projekten i år enligt föreskrifterna.

Enligt förstudien kommer projektet att uppgradera och utöka riksväg 13 (från Binh Trieu-bron till Vinh Binh-bron) att breddas till 60 m med 10 körfält, inklusive 3,2 km upphöjd väg med 4 körfält.

Projektet har en total investering på cirka 21 724 miljarder VND (över 14 700 miljarder VND från statsbudgeten och cirka 7 017 miljarder VND mobiliserade av investerare).

Riksväg 1 (från Kinh Duong Vuong-gatan till gränsen till Long An-provinsen) kommer att utökas för att rymma 10–12 fordon. Projektet har en total investering på över 16 270 miljarder VND, varav över 9 611 miljarder VND kommer från statsbudgeten och de återstående 6 659 miljarderna VND kommer att mobiliseras av investeraren.

Projektet att uppgradera och utöka riksväg 22 från An Suong-korsningen till Ho Chi Minh-stadens ringväg 3 kommer att innebära att den utökas till 10 körfält.

Projektet har en total investering på cirka 10 451 miljarder VND. I detta projekt bidrar statsbudgeten med mer än 59 % (cirka 6 234 miljarder VND), medan återstoden mobiliseras av investeraren.

Slutligen finns det ett projekt för att uppgradera den nord-sydliga huvudvägen (från Nguyen Van Linh-vägen till motorvägen Ben Luc-Long Thanh). Projektet har en total investering på 9 894 miljarder VND, varav statsbudgeten bidrar med mer än 4 679,7 miljarder VND (47 %), och resten kommer från investerare.

I den förstudie som genomför projekten genomfördes uppgav Ho Chi Minh-stadens transportdepartement att de fyra projekten har en mycket stor total investering, nästan 60 000 miljarder VND.

Därför kommer implementeringen av ett offentlig-privat partnerskap (OPS) med delvis budgetstöd att minska belastningen på offentligt investeringskapital i en utmanande miljö och utnyttja finansiella resurser från investerare. Efter kapitalåterhämtningsperioden kommer projektet att överföras till staten.

Investeringar genom OPS-metoden utnyttjar också den privata sektorns tekniska styrkor och ledningskompetens.

BOT-projekt kommer att tillämpa smart teknik för vägtullsindrivning .

Enligt Ho Chi Minh-stadens transportdepartement tillämpas vägtullsmetoden på huvudvägssträckan och inte den parallella vägen, trots att projektet genomförs enligt BOT-modellen (Build-Operate-Transfer). Detta bidrar till att skapa fler alternativ och undviker att påverka människors liv och dagliga aktiviteter i området.

Projekten kommer att tillämpa intelligent transportteknik och automatiserad vägtullsuppbörd (sluten vägtullsuppbörd baserad på användningslängd), vilket säkerställer rättvisa och bekvämlighet för användarna.

Källa: https://tuoitre.vn/tp-hcm-lap-hoi-dong-tham-dinh-4-du-an-bot-cua-ngo-gan-60-000-ti-dong-20250214180522805.htm